Украина Центр

Хотели как лучше, а получилось как всегда – этот сакраментальный постулат в очередной раз воплотила в жизнь кировоградская городская власть. При этом действия чиновников из дома с колоннами в данном случае не только выглядят не совсем логичными, но пояснение их кажется и вовсе не вполне адекватным.

Речь идёт о перипетиях, связанных с судьбой липовых деревьев напротив площади Кирова в областном центре. Причем история эта сначала имела завязку детектива, а финал получился совершенно анекдотическим. Судите сами. Во-первых, мощные липы, дававшие спасительную тень прохожим, пилили вечером, всего за пару часов ухитрившись извести около двух десятков роскошных деревьев. Во-вторых, авторы странного плана настолько засекретили смысл мероприятия, что не удосужились предварительно пояснить горожанам, зачем, как говорится, щепки летят. Можно, конечно, предположить, что таким образом мэрия решила преподнести приятный сюрприз согражданам, однако интрига зашла так далеко, что авторами этого самого предполагаемого сюрприза заинтересовались не только контролеры экологической инспекции, но и милиция. И только после этого кто-то в мэрии проболтался журналистам, а затем всё-таки решили сделать официальное заявление – дескать, будет здесь и клумба с цветами, и «деревья пирамидальной формы».

Скажем сразу – вся эта красота обошлась нам с вами, уважаемые кировоградцы, в немалую копеечку. Да, именно так – нам с вами. Потому что городское руководство сработало настолько безграмотно, бездарно и неуклюже, что, не удосужившись заручиться решением соответствующих органов и в первую очередь согласием экологов, схлопотало штраф! Почти 11,5 тысяч гривен был вынужден выплатить «Трест зеленого хозяйства» – исполнители, как известно, имеют статус коммунального предприятия, а значит, «питаются» из бюджетных денег. Сумма которых, вполне вероятно, была именно на эти 11,5 тысяч и увеличена. Чтобы, так сказать, компенсировать убытки…

В связи с этим несколько депутатов городского совета сочли необходимым поинтересоваться, с какой, мягко говоря, туевой радости горожанам подсунули такую свинью, – не только лишив жителей возможности хоть немного спастись от летнего зноя в раскаленном центре города, но и сделав это самовольно, незаконно, да ещё и за наши с вами деньги.

Что ответить дотошным депутатам, городской голова думал целых три недели. И, как выяснилось, не зря. Ведь ответ на депутатское обращение Ефима Мармера, Руслана Мишериченко и Виктора Мягкого, потребовавших от Владимира Пузакова не только пояснить действия его подчиненных, но и предоставить документы, на основании которых эти действия совершались, отдает такой простотой и наивностью, которая граничит с некоторыми отклонениями в умственном развитии. Позволим себе процитировать бОльшую часть документа (язык и стиль оригинала сохранены):

«Автотранспорт, який рахується по вулицях міста, спричиняє шкідливі викиди, в тому числі і окиси свинцю, які осідають на грунт придорожніх газонів.

Внаслідок цього та інших негативних чинників рослинний покров і дерева заражаються і хворіють. В центральній частині міста, як Вам відомо, найбільше скопичення автомобільного транспорту і тому родючий шар грунту, рослинний покров і дерева потребують періодичної заміни. Фахівці, дендрологи рекомендують проводити таку роботу не рідше ніж через 25 років.

Дерева, які росли по вул. Карла Маркса (між вул. Леніна та вул. Дзержинського), хворіли і не відповідали дендрологічним вимогам. На даний час проведена заміна родючого грунту на клумбах, проводиться висадка трави, дерев та кущів.

Заміна рослинного покрову покращить екологічну, естетичну та архітектурну ситуацію на відрізку вул. К. Маркса, що прилягає до центральної площі міста».

Какова колоссальная работа мысли, господа! Какая железная, непререкаемая логика, товарищи! Какие убойные аргументы, леди и джентльмены! Срубить вполне крепкие и благополучные деревья, чтобы взамен высадить цветы и пару-тройку гламурных туй?! Которые, кстати, будучи высажены поздней весной, перед обещающим быть засушливым летом, ещё неизвестно, приживутся ли в условиях упомянутой загазованности. Похоже, в доме с колоннами сидят те ещё ботаники – чиновники сподобились с кабинетного потолка такой «диагноз» бедным липам поставить, что экологи за голову взялись! Ведь кому, как не экологической инспекции, судить, в каком состоянии находятся деревья?! Как и о том, куда и в каком количестве оседают страшно опасные и ужасно вредные «викиди»… Мы ведь никоим образом не против того, чтобы городские улицы радовали глаз и жителей, и гостей областного центра. Но, как говорится, «беда, коль пироги начнет печи сапожник, а сапоги тачать — пирожник»… Может, конечно, специалисты и советуют раз в четверть века освежать «родючі грунти», но в таком случае, почему бы не взяться за обновление, скажем, вконец обветшалой части троллейбусного парка? Или распадающегося по кирпичам муниципального жилого фонда? Или менять основательно проржавевшие водопроводные трубы полувековой давности?

А вообще с такой склонностью местного руководства к дремучей профанации и нехитрому деревенскому лукавству мы, кажется, рискуем не только туи на ровном месте получить. Скажем, волевым и очень профессиональным решением мэрия перестанет ремонтировать дороги, да ещё и новых ям на проезжей части нароет. А что – и бюджету экономия, и, главное – аварийность на дорогах резко уменьшится. Ездить ведь будут медленнее, и на «лежачих полицейских» тратиться не придётся. Или, к примеру, вот ещё перспективный проект – спустить воду в Ингуле, дабы одним махом избавить граждан от надоедливых комаров.

Можно ещё в восемь раз увеличить стоимость проезда в маршрутках и в десять – в троллейбусах. Исключительно потому, чтобы на основании соответствующего заключения горздрава приучить вялых гиподинамичных горожан к оздоровительным пешим прогулкам – заодно экологически чистыми и эстетически красивыми туями можно будет неспешно любоваться… В общем, работы ещё для мэрии – целина под газоны непаханая! Вот только чем в следующий раз может обернуться такое, извините за каламбур, туевое дуболомство власть предержащих дилетантов?

Одна из заметок «УЦ» годичной давности заканчивается такими словами: «Впереди целый год – рожайте детей, растите и приносите их на площадь 1 июня 2010 года, ровно в 11.00». Речь шла об акции «Кировоград в пеленках», которую инициировал и провел коллектив «Украины-Центр» с помощью друзей-спонсоров. Тогда все задуманное получилось. Родители, бабушки и дедушки, а также малыши были довольны: День защиты детей не прошел для них незаметно, так же, как не остались незамеченными виновники праздника.

Мы обещали сделать акцию традиционной. Иначе нельзя, ведь это, во-первых, было очень красивое зрелище. Во-вторых, молодые мамы сказали, что «выход в свет» после продолжительного нахождения дома стал для них праздником. В-третьих, все это действо ассоциируется с прекрасным словом «надежда». Вот оно, наше будущее, пока еще лежащее или сидящее в коляске, но очень обнадеживающее.

Итак, начинаем готовиться уже сейчас. Напоминаем: 1 июня на центральной площади Кировограда мы ждем родителей с малышами в возрасте до двух лет. Почему до двух? Потому что для этой категории детей, как правило, никаких мероприятий в День защиты детей не проводится. Мы посчитали это несправедливым. Ровно в 11.00 наш фотограф со ступеней памятника Кирову сделает фото, которое затем мы бесплатно раздадим всем желающим. Подарки тоже будут! Всем! До 1 июня еще есть время. Можете наглаживать самые красивые пеленки.

На ступеньках Кировоградского горисполкома по-прежнему голодают люди. Их становится то меньше, то больше, дежурит «скорая», городские власти со скрипом выходят на переговоры. Предлагаются компромиссы, но это голодающих не устраивает. И люди продолжают сидеть под домом с колоннами днем и ночью. Не позавидуешь и предпринимателю Рыбалкиной – той самой, которая хочет застроить зеленую зону перед Колхозным рынком. На нее ополчились все инстанции – от экологов до гаишников. А все потому, что она категорически не права. И прокуратура имеет все основания принудительно останавливать стройку, о чем детально проинформировал журналистов прокурор Кировограда Александр Бабиков.

Напомним, дело «рыночные торговцы против Рыбалкиной» началось еще в 2008 году, когда она приступила к подготовительным работам по размещению на спорной территории павильона. Палаточникам, торгующим рядом на тротуаре, это очень не понравилось, и они стали за свои места бороться. Тогда прокуратура города провела проверку, в ходе которой решение Кировоградского городского совета по выделению Рыбалкиной земельного участка было опротестовано. Дело в том, что здесь проходят водопроводные и канализационные трубы, демонтаж которых в случае порыва может производиться только при помощи массивной техники, а для нее нужно пространство, иначе на неопределенное время будет перерыта вся проезжая часть.

Тогда же всплыл ряд других аналогичных случаев незаконного выделения земельных участков горсоветом. Прокуратура свои тезисы по этому поводу обобщила в виде комплексного протеста. Депутатский корпус внял букве закона и свое решение отменил. Прокурор, теперь имея на это полное право, обязал Рыбалкину снести уже построенную часть фундамента. Конфликт, казалось, был исчерпан, строительство приостановлено, а самой Рыбалкиной городские власти вроде бы предлагали землю в другом, менее людном месте…

Но, как говорится, не прошло и полгода. 27 апреля в прокуратуру города снова обратились трое палаточников с заявлением, что их права ущемляют, то есть «за многострадальный торговый павильон опять взялись».

— Мы, зная всю подоплеку ситуации, к проверке сразу же подключили ГАСК и санстанцию. Выяснилось, что по существу Рыбалкина так и не смогла получить ни разрешение на проведение подготовительных земельных работ, ни ордер на снесение 5 деревьев, — констатирует Александр Бабиков…

Представители ГАСКа немедленно выехали на место стройки и внесли свое предписание, запрещающее делать там что-либо. Экологи, в свою очередь, рассчитали нанесенный зеленым насаждениям ущерб, за что предпринимательнице придется платить.

Этим дело не закончилось. После первомайских праздников ГАСК снова решил проверить, что творится у Колхозного рынка. И в превентивных мерах направил соответствующее письмо в управление внутренних дел с предложением обеспечить там охрану общественного порядка.

— Аналогичные поручения мы дали прокурору Кировского района и Кировскому райотделу милиции, которые должны пресекать любые попытки строительства. Таким образом, мы зафиксировали нарушение предписаний ГАСКа и привлекли Рыбалкину к административной ответственности, оштрафовав на 850 грн., — говорит Бабиков.

17 мая Кировоградский хозяйственный суд будет рассматривать иск о расторжении с Рыбалкиной договора аренды земли. А по ходатайству прокуратуры планируется применить более жесткие предупредительные меры к упорной предпринимательнице –вынесение судебного решения о запрете даже самых незначительных строительных работ. В отличие от предписания, это решение влечет за собой уже уголовную ответственность.

— Мы проинформировали ГАИ, чтобы они контролировали въезды-выезды, то есть с нашей стороны все государственные органы уведомлены, что у Рыбалкиной на руках никаких разрешительных документов нет. Она демонстрирует некое судебное решение в свою пользу, — говорит прокурор и заверяет, что никакой юридический силы этот документ не имеет.

— А стихийная торговля на тротуарах — по-вашему, это нормально?

— Предприниматели, которые к нам обратились, ждут решения, как в старую, добрую коммунистическую эпоху: отнять у одних, а отдать другим. Мы этим заниматься не будем. В Кировограде возле каждого рынка есть такие места. Стоят палаточники незаконно, неправильно. Но стихийная торговля, по большому счету, это не совсем то, на что прокуратура должна сейчас настойчиво обращать свое внимание. Есть горсовет, в конце концов, специнспекция… Если бы все палаточники исправно платили рыночные сборы, находились на территории рынка, никому не мешали, то у нас с вами сегодняшней проблемы и не было бы…

В общем, строительство затихло. Люди продолжают голодовку. Городская власть по-прежнему предлагает Рыбалкиной альтернативный земельный участок. Она не соглашается.

Весь этот конфликт выглядит слишком затянувшимся и раздутым. Людей бессовестно используют в своих целях политиканы, официальные органы бодро отчитываются о куче проделанной работы. А тем временем уже 5 протестующих находятся в больнице…

Мы всегда готовы поддержать хорошие, благие начинания. Но и в отношении попирания чьих-либо законных прав не молчим. Надеемся, что это понимают наши читатели. Вот и в ситуации со Сквером Центральным мы поддержали кировоградских архитекторов, выступивших против его застройки торговыми павильонами по периметру. Вместе собирали подписи, совместно отнесли письмо, адресованное мэру. Надо было бы прибегнуть к более решительным мерам – сделали бы это, не задумываясь. Но, когда власть предлагает разумное решение проблемы – поддерживаем. Мало того, будем помогать, насколько имеем возможность.

Нам стало известно, что в горисполкоме состоялось закрытое совещание, посвященное вопросу реконструкции Центрального сквера. Присутствовали только те, кто имеет к этому самое непосредственное отношение. Это были люди, от которых реально зависит, останется ли сквер зоной отдыха или станет продолжением рынка. В частности, проблему обсуждали градоначальник Владимир Пузаков, главный архитектор города Григорий Литвин, заслуженный архитектор Украины Виталий Кривенко, начальник управления по вопросам чрезвычайных ситуаций Сергей Коваленко и ряд предпринимателей, имеющих отношение к прошлому и настоящему сквера. Будут ли они иметь отношение к будущему зеленой зоны – зависит от нескольких факторов.

Однозначно было решено: никаких торговых павильонов по периметру. Говорят, что особо убеждать никого не пришлось – абсурдность идеи для всех присутствующих была очевидна, даже для представителей «Укрсферы», украсивших сквер щитом с изображением возможного варианта реконструкции. Так же было очевидным то, что реконструкция все-таки нужна. Центр Кировограда постепенно приобретает довольно привлекательный вид, и обойти запущенную зеленую зону никак нельзя. В ходе обсуждения ситуации возникла идея, которая является как компромиссом, так и проявлением здравого смысла.

В общем, так. Предпринимателям, «держащим» в сквере магазины, кафе и парикмахерские, носящие общее название «Золотые купола», предложили снести свои алюминиевые, образца прошлого века, конструкции, а на их месте поставить современные, стильные строения. Дело в том, что, когда пятнадцать лет назад городская власть передавала в аренду землю под комплекс, предприниматели в ответ обязались благоустроить сквер. Как видим, ничего, похожего на благоустройство, сделано не было. Теперь пришел час.

Кроме того, что за предпринимателями остается право строить новый комплекс на существующих участках, им было предложено освоить подземелье. Сергей Коваленко обещал исследовать подвальные помещения и техническую документацию на предмет использования огромной территории под сквером. Возможно, в Кировограде будет свой «Метроград». А почему бы и нет?

Задача поставлена, предприниматели озабочены. Понятно, что сразу же принять решение они не смогли. Поэтому на размышления по поводу перспективы строительства нового единого комплекса им было дано несколько дней. Пусть пока посчитают стоимость проектных и строительных работ и дадут городской общине свой положительный ответ.

Вот уже месяц, как должность руководителя Кировоградской ОГА занимает Сергей Ларин. Срок не большой, но и не малый — вполне достаточный для того, чтобы составить о человеке общее представление как о руководителе. Тем более что конкретные результаты его деятельности уже сегодня можно «пощупать». Знаменка теперь отдает в госбюджет вдвое меньше, чем раньше, экономя средства на собственные коммунальные нужды. Сети супермаркетов, работающие на Кировоградщине, согласились закупать товары местных производителей в серьезных объемах — то, чего пытались достичь все предшественники Ларина в последние годы, но так и не преуспели в этом. А Морозовскому буроугольному разрезу близ Александрии наконец включили электричество — договориться на взаимовыгодных условиях энергетикам, налоговой и угольщикам помогли именно в областной государственной администрации…

Впрочем, все это частности, победы, скажем так, тактические. О стратегических же направлениях и планах на ближайшее будущее, составленных для себя губернатором, его отношении к кадрам, мэрам и «текучке», а также о региональном патриотизме и быте первого лица области сам Сергей Ларин рассказал «УЦ» во время эксклюзивного интервью, состоявшегося в конце прошлой недели.

— Сергей Николаевич, из ежедневного общения с кировоградцами мы знаем, что многие из них возлагают на вас вполне определенные надежды. Честно говоря, надоело жить в регионе, на котором кое-кто в столице поставил крест…

— Это миф, или, скорее, комплекс, созданный самими жителями Кировоградщины. Знаете притчу про двух родных братьев, одного — очень богатого, другого — очень бедного? Когда у одного спрашивают: «Ты почему такой бедный?», он отвечает: «Как почему? Прадед был бедный, дед — бедный, родители еле концы с концами сводили, ну и я…» А второй, поясняя, почему он такой богатый, говорит точно то же самое, только выводы делает другие: так дальше жить нельзя! То же и здесь — создан стереотип: мы бедная область, депрессивная область и т.д., и от него нужно отходить. В то же время через год-два я, может, этого и не скажу, но сейчас, со свежим взглядом, это очень заметно: кировоградцам, жителям области, очень не хватает патриотизма, патриотизма регионального, я имею в виду. Например, я из Донбасса — у нас люди гордятся тем, что они родом оттуда, львовяне гордятся своим происхождением, одесситы — само собой, и так далее. Причины для такой гордости могут быть разными — либо это какие-то ментальные, культурные традиции, корни, либо экономика, либо и то, и другое. «Фишка» Кировоградской области — это ее расположение, это центр Украины, сердце Украины. И мы должны сделать ее центральным регионом не только по географическому принципу, но и по экономическому, культурному, социально-экономическому… Для этого, конечно, нужно приложить усилия. И в первую очередь должен выполняться принцип «прежде думай о Родине, а потом – о себе». Это прежде всего касается людей, которые имеют отношение к бюджетным деньгам. Чиновники должны понимать: будет богаче регион, будет улучшаться жизнь людей, и к тебе не будет претензий. А у нас часто получается наоборот — те, кто имеет доступ к ресурсам, думают в первую очередь о собственном кармане…

— Вы уже месяц в должности губернатора, уже сформирована команда, принят бюджет страны. Что дальше?

— Это не совсем так. Команда все еще формируется, хотя самый тяжелый этап уже пройден. К слову, хочу еще раз подчеркнуть: когда меняется губернатор, вслед за ним меняются его заместители и главы районных администраций, ничего личного здесь нет. В то же время никаких стратегических команд о смене руководителей от Администрации Президента не поступало. Да, есть некоторые кандидатуры, которые предлагаются «сверху», но, по большому счету, Президент дал карт-бланш — я вправе формировать свою команду так, как я ее вижу. Понятно, что от того, как мне удастся организовать работу, будет зависеть результат. Поэтому практически по всем главам райгосадминистраций была масса собеседований, сомнений. Слава Богу, мне удалось быстро определиться с первым замом, я считаю, назначение Николая Мездрина — ход удачный во всех отношениях. Он опытный руководитель, плюс, что очень важно для области и для меня тоже — я не принадлежу ни к какому «клану», Мездрин — тоже не принадлежит ни к одной из кировоградских группировок, которые есть везде, в любом регионе, это естественно, когда бизнес и политика пересекаются. С Виктором Серпокрыловым (заместитель по экономике. — Авт.) мы дали друг другу возможность взаимно присмотреться, это хороший специалист, и сегодня он оформляет документы на должность заместителя. Социальный блок курирует Людмила Давыденко, много лет проработавшая в сфере образования. Вопросами сельскохозяйственной отрасли занимается Богдан Андрющенко, имеющий опыт работы советником у двух аграрных вице-премьер-министров Украины. Работу аппарата облгосадминистрации координирует Татьяна Кондратьева – народный депутат пятого созыва, государственный служащий первого ранга. И еще есть молодой специалист из Киева – Андрей Николаенко, которого я хочу ввести в должность заместителя по инвестициям. Президент на каждом совещании сегодня говорит о необходимости привлечения инвестиций в экономику, но, честно говоря, Управление экономики Кировоградской ОГА сегодня «не заточено» под инвестиции — это тема большая, и ею надо серьезно заниматься. И люди, которые будут ею заниматься, я считаю, должны знать языки, уметь работать с инвесторами — а это целая наука. В целом же к членам моей команды — заместителей и председателей РГА уже назначили, сейчас смотрим уже начальников управлений — требование одно: если вы квалифицированные люди, профессионалы, то работайте в команде, проявляйте себя, и вопросов никаких к вам не будет.

— Планирование любой масштабной работы состоит из проработки тактики и стратегии. Давайте поговорим о стратегических планах развития Кировоградщины.

— Цель я уже озвучил: сделать Кировоградщину центральным регионом не только по географическому принципу, но и по экономическому, и по культурному. У нас есть четыре составляющих, которые могут сегодня поднять область.

Во-первых, КГОКОР. Я глубоко убежден, что в ближайшее время комбинат получит новую жизнь. Почему? История такова: в 2006 году правительство Еханурова приняло решение о создании на его базе российско-украинского СП, и через год, в 2007-м, уже были готовы инвесторы — фактически они в самолетах уже сидели, глава ФГИ была готова поставить печати, но президент Ющенко своим указом запретил это делать. Сегодня инвесторы снова готовы войти на комбинат, но для этого государство должно создать четкие «правила игры». Я думаю, уже в ближайшие годы мы получим работающее предприятие, которое даст тысячи рабочих мест и будет наполнять местные бюджеты здесь, на Кировоградщине. Причем речь идет о создании полноценного производственного предприятия, идея наших предшественников о создании на базе КГОКОРа хвостохранилища для «Криворожстали» — это не государственный подход, тем более, есть серьезный инвестор.

Во-вторых, Новоконстантиновское месторождение урановых руд. Это очень перспективный объект, и если все дальше так пойдет в украино-российских отношениях, если сюда также войдет российский капитал, то из «стройки века» предприятие превратится в очень быстро строящееся, а потом — в работающее. Такая перспектива есть, есть проект энергетического меморандума, в рамках которого идет речь о создании СП, и это было бы замечательно — для области и для государства.

Третье: бурый уголь. Здесь проблема более сложная, чем первые две. Дело в том, что государство пока не определилось окончательно, каким именно образом ее решать. По моему мнению, нужно сказать: мы продаем это все за один доллар, причем вы гасите долги предыдущих «хозяев», подаете в суд на «Энергоуголь» на возмещение этих расходов, и все, вперед, развивайтесь. Так делается в Европе, и это нормальный выход из сложившейся, очень непростой ситуации. Кроме того, есть разработанная программа по созданию на базе предприятий мощной теплоэлектростанции, работающей на буром угле, которую в прошлом году представлял в области Сергей Тулуб, сегодня есть еще два инвестиционных предложения — одно примерно такое же, второе — поступившее от одной из немецких компаний. Переговоры с ее представителями сейчас ведутся на уровне управления.

И четвертое — это земля. Это богатство, по которому мы ходим, не замечая его. Проблема Украины в том, что у нас очень много земли, и мы используем ее нерационально. Один мой товарищ из Кореи говорит: «Мы в Корее на лоскутках очень бедной, по сравнению с вашими черноземами, земли выращиваем урожай намного лучше, чем вы». За счет агротехнологий. Мы здесь работаем по дедовским технологиям, и это касается не только земледелия, но и животноводства, и других сфер аграрного производства. Пример: Кировоградский комбинат «Ятрань» закупает мясо… в Германии. Потому что здесь, по нашим технологиям, невозможно вырастить коров и свиней, мясо которых будет соответствовать высоким стандартам качества, внедренным на предприятии. И так во всем, везде сумасшедшие перекосы: у нас полно кормового зерна, но практически нет животноводства, в структуре посевов преобладают технические культуры, обедняющие землю, и так далее. На Кировоградщине, например, очень мало орошаемой земли — все ведь срезано, вся система мелиорации…

Это 4 пункта, я могу называть дальше — есть масса перспективных направлений, которые можно развивать. Главное — нужно не «сидеть» на наших ресурсах, как собака на сене, — «сам не гам и другому не дам», а запускать инвесторов, способных вложить серьезные деньги во внедрение передовых технологий.

— Планы более чем серьезные. Но тут есть одна опасность. Тысячи текущих вопросов имеют свойство заслонять собой решение вопросов главных, стратегических…

— Это действительно сложно, но я для себя ставлю задачу заниматься именно стратегическими вопросами. По большому счету, губернатор часто становится чиновником, сидящим на финансовых потоках и через себя все пропускающим: тому дать земли, этому не дать, кому-то продать, главное — успеть себе «нацарювать» немного, пока есть возможность. Я вижу свою роль по-другому. Моя задача — привлечение инвестиций для решения стратегических задач, о которых я говорил. И я пытаюсь прививать людям из своей команды понимание того, что мы пришли не «щипать» с бизнесменов, а серьезно работать.

— Как правило, об областной власти жители Кировоградщины привыкли судить по нескольким приметам. Среди них: «празднует» ли местная власть губернатора? Похоже, с этим есть определенные проблемы — как на депутатском, так и на мэрском уровнях?

— Я понимаю, о чем ваш вопрос. Отвечу так: пока я принципиально не касаюсь Кировограда, хотя у меня на днях состоялся серьезный разговор с городским головой. Ведь куда ни ткни в городе — везде «дырка». Что ни возьми — задолженность по зарплате, дороги, аптеки, больницы, да все что угодно — везде проблемы. Мне звонит премьер-министр и говорит: «Я слышал, вы там город собрались переименовывать? Учтите, денег на это нет. Что там, больше проблем, что ли, нет, все уже решено, только город осталось переименовать?» И вот что хочу сказать: есть задача Президента — чтобы власть повернулась к людям лицом. И ее нужно выполнять. То, что я сейчас даю возможность местному самоуправлению самому разобраться с проблемными вопросами, не значит, что на эти вопросы буду долго закрывать глаза. Сейчас мы примем бюджет, я закончу формировать команду, а потом очередь дойдет и до Кировограда. Сил и возможностей навести порядок у меня хватит. Рычагов, необходимых для этого, у губернатора более чем достаточно.

— Наш журналист побывал в составе делегации кировоградских коммунальников в Виннице и вернулся оттуда просто в шоке. Оказывается, можно и в наших условиях жить по-человечески! Можно реально бороться и с коррупцией, и с бюрократией…

— Этим вон (показывает в сторону здания Кировоградского горсовета. — Авт.) те, кто сидит через дорогу, должны заниматься… Вообще — и я уже не раз говорил об этом — комиссаром Каттани я не стану, побороть мафию и коррупцию еще никому не удалось, но сделать так, чтобы не обворовывали социальную сферу, бюджет, — вполне возможно. Вот буквально на днях был жесткий разговор по поводу одного из бюджетных учреждений — в прошлом году сделали ремонт крыши, а она все равно потекла. Понятно, что, условно говоря, 60 тысяч стоит ремонт, на 20 тысяч купили смолы, а 40 — положили себе в карман. Так у нас тендеры проводят, так и дороги кладут, и т.д. Я уже всех предупредил на этот счет, чтобы потом не обижались. А то у нас в бюджете заложено столько ремонтов крыш, что мама не горюй, — все только крыши и ремонтируют. И понятно почему — там проще украсть и сложнее посчитать, сколько реально материалов использовано…

— У нас на Кировоградщине хорошо умеют превращать руководителей в свадебных генералов — завтра вас начнут сажать за столы, называть «батьком» и так далее. Каково ваше отношение к подобным вещам?

— Честно говоря, я просто ненавижу подобные мероприятия, это отнимает массу времени. Нужно клона какого-то себе вырастить, который будет везде ходить, кланяться, красиво говорить… И люди ведь натурально обижаются: «А придете на празднование 15-летия ремонта Дворца культуры, для нас это очень важное событие…» Не надо понижать статус губернатора. Я не собираюсь ездить в районы и колесить по селам просто так. Если я буду ехать в район, то это для района должно быть событие — мы должны либо кого-то наградить по результатам работы, либо кого-то снять. Со мной должны ездить все силовики. Если я буду проводить прием, то все будут проводить прием — я, начальник милиции и так далее, и делать комплексную проверку района, раз мы туда поехали. Нельзя, чтобы губернатор «катался» просто так, тратил драгоценное время на банкеты, концерты и т.п.

— Мы все время говорили о каких-то глобальных вещах, давайте в заключение — о простом человеческом. Вы двенадцать лет были народным депутатом, проживали в Киеве. Как вы обустроились в Кировограде?

— А никак не обустроился. Я живу в гостинице, у меня, честно говоря, просто нет времени, чтобы посмотреть квартиру или дом, хотя бы для того, чтобы снять. Да и смысла я в этом пока не вижу. Мне жилья не надо — чтобы там, я не знаю, цветы поливать, мыть полы или, скажем, в кресле-качалке дремать перед телевизором. Я его и не смотрю практически, даже в гостинице. Мне нужна кровать, на которой я сплю. Я вечером поздно прихожу, ложусь, утром встал — и на работу. Завтраки у нас — это те же «оперативки», во время обеда тоже обсуждаются рабочие моменты. И так на этом этапе и будет — думаю, первые месяца три, сто дней. Потому что мне пока приходится компенсировать недостаток кадров собственными «сверхурочными»…

В память народную он вошел многим. В небе над Днепродзержинском произошло столкновение двух пассажирских самолётов Ту-134А. Один из них выполнял рейс Ташкент — Минск. На его борту находились 83 человека, в том числе 17 футболистов узбекской футбольной команды «Пахтакор». Второй следовал из Челябинска в Кишинёв с 89 пассажирами и шестью членами экипажа. Погибли все.

Но об этом почти не говорили, вся страна упивалась песней Джо Дассена Et si tu n"existais pas и сопереживала героям первой экспедиции газеты «Комсомольская правда» на Северный полюс.

25 декабря этого года состоялась премьера самого, вероятно, культового телефильма тех лет – «Три мушкетера». А еще 25 декабря колонны советской 40-й армии пересекли афганскую границу по понтонному мосту через реку Аму-Дарья. Президент страны Хафизулла Амин выразил благодарность советскому руководству и отдал распоряжение генеральному штабу вооружённых сил республики оказать содействие вводимым войскам. Но уже 27 декабря советскими спецназовцами была произведена операция «Шторм» — штурм дворца Амина, в ходе которого он был убит.

А чем жили в тот год Кировоград и Кировоградщина?

Первыми из кировоградцев попали в Афганистан вертолетчики. Всего через десять дней после начала, согласно директиве министра обороны СССР, эскадрилья МИ-8 51-го Отдельного гвардейского вертолетного полка под командованием подполковника Кучеренко в составе 112 офицеров, 22 прапорщиков и 14 солдат направлена в Афганистан для оказания «интернациональной помощи». Подробнее о полке и его роли в той войне написано в предыдущем номере «УЦ» в рубрике «Кировоградщина: полет длиною в столетие».

Началось строительство нового кировоградского театрально-концертного комплекса, ставшего самым знаменитым недостроем Кировограда. Это бетонно-стальное нечто двадцать с лишним лет «украшало» возвышение над центром города. Сейчас, слава Богу, там ключом бьет жизнь и даже есть что-то от его первоначального назначения — работает кинотеатр.

В 1979 году состоялась всесоюзная перепись населения. Вот какие данные она дала насчет нашей родной области.

Кировоградская область — 1 миллион 250 тысяч 891 житель.

Городское население — 654041 человек. Сельское население — 596850.

Население по городам и областным центрам (приводим цифры по горсоветам в целом, включая, скажем, поселок Новый в Кировограде, Дмитровку в Александрии, Власовку в Светловодске и т.д.):

Кировоград — 240394.

Александрия — 93640.

Знаменка — 35955.

Светловодск — 52376.

Бобринец — 12842.

Гайворон — 23806.

Долинская — 16058.

Александровка — 14344.

Голованевск — 13664.

Добровеличковка — 20440.

Помошная — 13277.

Компанеевка — 5041.

Малая Виска -13687.

Смолино — 4995.

Новгородка — 7172.

Новоархангельск — 8267.

Новомиргород — 14080.

Новоукраинка — 20276.

Ольшанка — 5760.

Онуфриевка — 4557.

Павлыш — 5776.

Петрово — 6502.

Ульяновка — 1443.

Устиновка — 4688.

Семидесятые годы можно считать золотой эрой советского мотокросса и, соответственно, кировоградского. Когда-то наша трасса в Завадовке была известна не только в Союзе, но и во всем мире. В СССР она считалась второй по уровню после трассы в Коврове Владимирской области России, при известном заводе по производству мотоциклов «Ковровец» и «Восход».

У нас проходили не только чемпионаты СССР по мотокроссу, но даже и этапы Кубка Европы.

В 79-м на чемпионате Союза первая советская женщина-чемпион по мотокроссу Валентина Коноба до последнего заезда лидировала. Была без пяти минут чемпионкой. Но в решающем заезде ее машина попала в яму, когда до финиша оставалось каких-то 10 метров. Валентина упала, и по ней проехал мотоцикл соперницы.

В том же 79-м на чемпионате у нас выступал и Геннадий Моисеев, самый титулованный советский гонщик всех времен. В начале семидесятых он выступал на чешском «Чезете». А потом пересел на австрийский КТМ. И трижды на нем стал чемпионом мира, последний раз в 1978-м. После побед Моисеева маленький завод КТМ вырос вдесятеро, стал ведущей европейской маркой, в кабинете его директора до сих пор висит портрет этого гонщика с надписью «Он дал нам работу». Но по идеологическим соображениям Моисеева заставили пересесть на мотоцикл «социалистического» производства — тот же чешский «Чезет» (как это — наш советский человек берет призы на мотоцикле производства загнивающего Запада?). К тому же руководство советского спорта не гнушалось брать у хозяев фирмы весьма внушительные деньги за рекламу их марки. И в 79-м у нас в Кировограде Моисеев стал всего лишь десятым в общем зачете, соревнуясь с далеко не самыми сильными соперниками.

И в этом же году единственная в своем роде кировоградская мотогонщица Клавдия Нижник в Чехословакии победила на престижном мототурнире. Вот как она сама вспоминает тот год: «Сразу после первенства Союза поступило приглашение на международные состязания в Чехословакию. Когда туда поехала, словно окунулась в другой мир. Нас обеспечили классной техникой и современной формой, а также создали такие условия, о которых можно было только мечтать. В итоге мне удалось показать первый результат на этих соревнованиях и получить в подарок от организаторов микроавтобус, на котором езжу до сегодняшнего дня. Приятно было, когда в чешском журнале появилось фото, где я красовалась с табличкой с надписью “Кировоград”».

А каким приключением было в те годы для нас, кировоградских мальчишек, съездить на мотокросс! К походу готовились неделю — ведь это же ехать черт знает куда! Как зачарованные, во все глаза мы глядели на эти роскошные инженерные произведения — гоночные мотоциклы, в разноцветных наклейках, с высоко задранными колесами — они смотрелись просто запредельно, вещами из другого мира. А какая там была шикарная выездная торговля — тысячи людей ездили туда на шашлык и пиво…

Увы, все мы знаем, что сегодня представляет собой некогда знаменитая трасса — мусорную свалку…

Зима 1978-1979 годов была одной из самых суровых. Снег держался очень долго, его было очень много, и трескучие морозы стояли неделями. Автор этих строк и его сверстники неделями не были в школе — их закрыли из-за холодов ниже 20 градусов, и чуть не каждое утро с лопатой отгребал снег и прочищал дорожки от крыльца нашего дома до улицы и до сараев с углем и дровами — таковы были отопительные реалии центра города в те годы.

В этом году земляные укрепления Елизаветинской крепости (предвидя упреки в неправильном написании, отмечу — так записано в Государственном реестре памятников) внесены в список памяток градостроения и архитектуры Украинской ССР, которые находятся под охраной государства.

В заслуженный ансамбль народного танца Украины «Ятрань» пришел балетмейстером Виктор Похиленко, одна из легенд нашей хореографии.

В 1979 году в Кировограде, в Парке им.50-летия Великого Октября, нынешнем дендропарке, была открыта детская железная дорога. Один из немногих аттракционов, доживших до наших дней и пользующихся успехом у малышни. А в те времена это было вообще прорывом и важным для города событием.

Кировоградский молокозавод на Балашовке в 79-м был коренным образом реконструирован, процесс производства молокопродуктов стал безотходным. Весь город пил свое молоко и покупал сметану на развес из 38-литровых бидонов, которую некоторые недобросовестные продавцы нещадно разводили.

В Александрии начал работу завод «Автоштамп». Выпускал он множество всяких изделий для сельхоз- и автотехники. В 90-х на заводе даже замахнулись на производство собственного комбайна, но, увы, не очень дело пошло. На сегодня завод — наибольший производитель мельничного оборудования типа «Фермер» по переработке пшеницы в высококачественную муку в Украине.

Знаменитый футболист Вадим Евтушенко начал свою серьезную игровую карьеру в «Звезде». Тогда в ней играл и другой именитый футболист, вратарь Михаил Михайлов, их обоих потом забрали в киевское «Динамо» (для дотошных — Михайлов немного поиграл и в «Днепре»). Евтушенко, член сборной СССР, вспоминает
79-й как главный год в его семейной жизни: «Это было осенью 1979-го в Кировограде, когда мы провожали в армию одного парня из “Звезды”. Он учился в одной школе с Мишей Михайловым, они играли и пели в школьном ВИА. Девчонки, сами знаете, таких хлопцев очень любят и бегают за ними стайками. Так вот на эти самые проводы Виктор пригласил футболистов “Звезды” и несколько знакомых девушек, среди которых оказалась и Ирина. Это была любовь с первого взгляда. Познакомились мы в октябре, а поженились уже в апреле, так толком и не встречаясь, потому что уже в январе я отправился в “Динамо”…»

Умер Георгий Васильевич Флоровский. Увы, сейчас мало кто о нем у нас знает. Уроженец Елисаветграда, богослов, философ, мыслитель, член исполкома Всемирного совета церквей, Флоровский больше известен в мире, чем у нас. Обретя в молодые годы известность в России, он эмигрировал и большую часть жизни преподавал в лучших вузах мира — Гарварде и Принстоне. В Принстоне и похоронен. На английском языке изданы 14 томов его глубоких и мудрых произведений. Некоторые его вещи, как, например, «Отцы первых веков», изданы впервые в Кировограде, потом Москва брала у нас тексты и переиздавала. Вообще о выдающейся семье Флоровских (брат Георгия Антоний — историк с мировым именем) у нас так незаслуженно мало знают, но это уже другая история, которую мы еще обязательно напишем.

Ушел из жизни Амшей Нюренберг, художник, елисаветградец. Эмигрировав в первые годы после революции, в Париже вместе c Марком Шагалом он содержал совместное ателье. Вернувшись, сначала преподавал живопись в Елисаветграде, переехал в Одессу и стал народным комиссаром искусств Одессы и главой Комитета по охране памятников искусства и старины. В 1919-20 гг. — главный редактор первой советской газеты в Елисаветграде «Красная деревня». А потом он работал вместе с Маяковским в «Окнах РОСТА» в Москве, был «культурным послом» Страны Советов в Париже в 1927-29-м. Только в Третьяковской галерее — 67 его картин.

Писатель, глава Союза писателей Украины Павел Загребельный стал депутатом Верховного Совета СССР от Кировоградской области. Видимо, не случайно, — он в свое время немало пробыл в наших краях и даже написал книгу «Львиное сердце», действие которой происходит в округе Светловодска.

Родился Андрей Табалов, нынешний руководитель известной группы компаний «Формула смаку». Начал работу по профилю на Долинском мясокомбинате Андрей Райкович, ныне глава одного из лучших мясокомбинатов страны — «Ятрань».

В Голованевском районе, неподалеку от Побугского, закончили строительство новой 309-й ракетной части 46-й ракетной дивизии 43-й армии, на базе которой сегодня работает единственный в Европе музей Ракетных войск стратегического назначения. Хотя в этом же году в Вене США и СССР подписали договор о сокращении стратегических вооружений… Но это уже другая история.

И снова в центре внимания «УЦ» – форменное безобразие, ежедневно наблюдаемое на улицах областного центра. Критическая загруженность транспортом центральной части Кировограда, спорное расположение знаков и разметки, «убитое» состояние дорожного покрытия, неадекватное поведение отдельных водителей и возможности милиции для урегулирования сложившейся на дорогах города непростой ситуации – эти темы были главными в первом интервью нашему еженедельнику новоназначенного главы областного УМВД Виктора Пащенко.

Так как по своему профилю Виктор Пащенко гораздо ближе к службе уголовного розыска, чем к Госавтоинспекции, то выглядит вполне логично, что руководитель УМВД в области пригласил принять участие в интервью старшего инспектора отдела организации дорожного движения управления ГАИ Валерия Лысоконя.

– Проблемы дорожного движения, характерные для Кировограда, давно стали темой злословия для всей Украины. Например, в центре города водители позволяют себе постоянно игнорировать знаки «стоянка запрещена», оставляют свои автомобили у обочин, из-за чего возникают заторы, затруднены подъезды к остановкам общественного транспорта, в часы пик вообще ни проехать, ни протолкнуться. Первый вопрос, который приходит в голову: куда смотрит ГАИ? Кто главный на дорогах: водители или Госавтоинспекция?

В.П.: – Милиция всюду остается крайней. А вы задайтесь вопросом: в последние годы кто-то интересовался мнением милиции при разработке схем движения по областному центру? Хоть кто-то просчитывал пропускную способность наших дорог, высчитывал, какое количество автомобилей может вместить город? На сегодня в областном центре зарегистрировано свыше 60 тысяч транспортных средств. А многие дороги в Кировограде практически не менялись, не расширялись со времен своего строительства. Улицы города просто не предусмотрены для такого потока автомобилей.

Другой фактор – из структуры ГАИ вывели Специализированное монтажно-эксплуатационное предприятие (СМЭП), обслуживающее техническое оборудование дорожного движения. Когда дорожная служба находилась в подразделениях ГАИ, наши люди действительно отвечали за состояние технических средств обеспечения движения, вплоть до привлечения к уголовной ответственности. После того как службу СМЭП передали в коммунальную собственность — в подчинение горисполкому, у нас стали возникать проблемы в совместной работе. Милиция может оказывать влияние лишь путем составления предписаний по устранению недочетов. Однако практически все материалы по нашим предписаниям «гасятся» в судах. Как правило, организации, отвечающие за состояние дорог (за несвоевременную расчистку улиц, несвоевременную установку знаков и нанесение разметки, несвоевременную расчистку зеленых насаждений, необходимую для обеспечения видимости знаков и т.д.), когда их вызывают в суд по материалам, составленным сотрудниками отдела организации дорожного движения, подают справку об отсутствии средств, после чего разбирательство в рамках Административного кодекса закрывается, и виновные не несут никакой ответственности.

Далее обратите внимание, как работают светофоры областного центра. Горит зеленый мигающий сигнал, затем на секунду вспыхивает желтый и сразу же зажигается красный. Даже опытный, подготовленный водитель не всегда успевает среагировать на смену сигналов. У нас в городе светофоры, отвечающие современным стандартам, можно пересчитать по пальцам одной руки. Один такой установлен на перекрестке Шевченко-Луначарского. Остальное оборудование устарело… А в каком состоянии дорожные знаки? Например, если зимой установили на обочине дороги знак ограничения скорости до 40 км/час, то весной он теряется в листьях деревьев, и его уже не видно…

– Хорошо, давайте рассмотрим другой пример. Центр города, улица Карла Маркса. Деревьев уже нет, и знаки «стоянка запрещена» видны отчетливо. Тем не менее, там под знаками в любое время суток стоят машины, в том числе чиновников горисполкома. ГАИ не в силах заставить хотя бы в этом случае соблюдать требования знаков?

В.П.: – Когда местные органы власти выдавали разрешение на размещение по улице Карла Маркса магазинов, банков, никто не предусмотрел необходимость обустройства подъездов и стоянок. Согласно правилам дорожного движения, автомобиль может находиться в зоне действия запрещающего знака при погрузке-выгрузке. Все равно, со стороны дворов подъезда к магазинам нет. Можно ограничить подвозку товаров строго в определенное время, например в ранние утренние часы, когда нет пешеходов и препятствия вдоль обочин не мешают потоку машин. Но введение любых ограничительных норм – воля местных органов власти.

В.Л.: – Допустим, патруль ГАИ станет дежурить в центре города и даже составит несколько протоколов за стоянку в неположенном месте. До тех пор, пока пост дежурит в районе действия знаков, водители не будут там останавливаться. Но как только патрульный автомобиль сменит дислокацию, возле тротуаров снова выстроятся машины. Не может же инспектор ГАИ находиться круглые сутки на одном и том же месте. И вы же знаете, как это, составить протокол на чиновников исполкома. Тот – депутат, тот – еще кто-то…

Когда не так давно исполком принял решение закрыть движение по Карла Маркса, к нам в отдел обратился прокурор города за консультацией, и я ему объяснил, почему такое решение незаконно. Прежде чем закрывать проезд по Карла Маркса, необходимо обеспечить условия для движения транспорта параллельными улицами — Пашутинской, Луначарского, Декабристов, сделать ремонт дорожного покрытия, поставить соответствующие знаки, ограничить стоянку автомобилей у обочин, чтобы не возникало заторов. К тому же, вынося свое решение, исполком не внес изменения в утвержденную дислокацию знаков. Как результат — уже на второй день прокуратура города опротестовала запрет на передвижение улицей Карла Маркса.

– Горисполком разрабатывает новую схему пассажирского транспорта для областного центра. ГАИ привлекают к этому процессу?

В.Л.: – Мы измеряли интенсивность движения в центре Кировограда. При нормативной пропускной способности двухполосной проезжей части 600 единиц в час (чтобы соблюсти безопасные и комфортные условия движения), мы насчитали 760 единиц в час. У нас в городе почти весь общественный транспорт, маршрут которого пролегает через центр, едет именно по Карла Маркса. Года три назад мы сами составили и подали городским властям схему распределения движения транспорта, предложив по Карла Маркса пустить крупный транспорт, а маршрутки-«Газели» развести по ближайшим параллельным улицам. Наши предложения остались без движения, и я вам скажу почему. Когда в исполкоме люди, которым принадлежат маршруты, познакомились с нашей схемой, то их не устроила идея распределить маршрутки в объезд Карла Маркса. Владельцам маршрутов это невыгодно. Вот и получается, что ГАИ предлагает схему регулирования транспортного потока в центральной части города, а нас никто не слушает. Пока владельцы маршрутов будут лоббировать в исполкоме свои интересы, милиция в этом вопросе ничего не сможет сделать, и все попытки рассредоточить движение транспорта по другим улицам ни к чему не приведут.

– Одна из причин аварийности – неудовлетворительное состояние дорожного покрытия. У нас в городе дорожные службы, например, могут срезать слой асфальта, готовя покрытие к ямочному ремонту, и оставить дорогу в таком состоянии на несколько дней. В силах ГАИ повлиять на оперативность восстановления дорожного покрытия?

В.П.: – Милиция не может скомандовать, какой объем работы и в какие сроки выполнять. Мы лишь оказываем помощь в регулировке движения вокруг ремонтируемых участков и расставляем инспекторов там, где нужно перенаправить транспортный поток.

В.Л.: – Согласно нормативам, при ямочном ремонте дорожное покрытие должно быть вырезано и тут же, без промедления, заасфальтировано. Место ремонта необходимо оградить и обеспечить объезд – чтобы не заставлять водителей «прыгать» по ямам. Но, опять же, нарушение технологии объясняется нехваткой средств. Например, срезать слой покрытия могут сегодня – потому что фрезу заказали на определенные дни, а восстановить покрытие только тогда, когда в распоряжении появится асфальт. Я рекомендую водителям, попавшим в ДТП по вине неудовлетворительного качества дорожного покрытия, обращаться в судебные инстанции для компенсации ущерба. Просто у нас люди предпочитают не связываться с судами и органами местного самоуправления. А если бы простые водители выиграли бы несколько судов у коммунальных служб и те были вынуждены оплатить ремонт транспорта, городским властям было бы дешевле латать дороги оперативнее.

– А вам не кажется, что первопричина бардака на дорогах – нигилизм многих водителей, сознательное пренебрежение ими правилами дорожного движения? Выросло целое поколение водителей, которые уверены, что они могут спокойно нарушать правила, и им за это ничего не будет. Даже если попадутся, на месте откупятся от протокола…

В.П.: – Такая ситуация сложилась из-за того, что раньше были низкие штрафы за нарушение правил дорожного движения. Тех же, кто привык нарушать, никакими новыми штрафами не остановишь. Но, я считаю, недобросовестных водителей в процентном отношении – максимум 5%. Эта категория просто не желает понимать, что правила дорожного движения написаны кровью. Взять хотя бы недавнее ДТП, случившееся между Малой Виской и Оникеево. Инспектор ГАИ остановил водителя БМВ за превышение скорости. Составил протокол, предупредил о недопустимости такого поведения на дороге. Водитель иномарки не признал своей вины и заявил, что будет обжаловать протокол в суде. Отъехал с места происшествия и через три минуты снова превысил скорость. Совершая обгон, он выехал на встречную полосу (понадеялся на скорость своей БМВ) и столкнулся лоб в лоб с «десяткой». Итог – пять трупов. Вот такой результат неуважения правил.

– В течение месяца в Кировограде произошли две аварии с человеческими жертвами в районе Лесопарковой-Лелековки. Какие меры планирует предпринять милиция для недопущения повторения кровавых аварий на этом участке дороги?

В.П.: – Там установлено достаточное количество знаков, в дополнение мы выставляем пост ГАИ. Когда в этом районе неделю-две поработает экипаж ГАИ, мы на какой-то месяц приучим водителей соблюдать бдительность.

В.Л.: – Не нужно забывать, что законодатель установил скорость движения в населенном пункте 60 км/час. Плюс допускается превышение на 20 км/час, плюс 1-2 км/час – погрешность радара. Получается 82 км/час. Для нашего города – это огромная скорость!!! А если плохие погодные условия? Мокрый асфальт, обледенение или песочек попадет под колеса? Снизить риск возникновения ДТП и уменьшить количество погибших можно только снижением скорости движения.

В.Л.: – Понятно, что для злостных нарушителей и знак – не указ…

– Могут ли стать альтернативой знаков, ограничивающих скорость, лежачие полицейские? ГАИ располагает возможностью разместить эти приспособления в потенциально опасных местах?

В.П.: – Мы сами не устанавливаем лежачих полицейских, в нашей компетенции – только согласовывать их размещение. Но это не панацея. Возле каждой школы, возле каждого детского садика, оживленного пешеходного перехода преграды не поставишь. Взять аварию на Лесопарковой: инцидент произошел через 50 метров после лежачего полицейского. Здесь, вероятнее всего, сказался фактор водителя.

В этой связи мы запланировали масштабную проверку предприятий общественного транспорта. Мы проверим законность документов водителей, удостоверяющих право перевозить пассажиров, выясним, как водители проходят медицинское освидетельствование перед выездом в рейс, установим, сколько смен они работают без отдыха. 12 часов подряд? 16 часов? Участвовать в операции будут не только инспектора ГАИ, но и сотрудники ОБЭП, которые займутся проверкой, как выигрываются тендеры на маршрутные перевозки, как формируются маршруты движения и т.д.

В.Л.: – Устройства принудительного ограничения скорости (лежачие полицейские) запрещается размещать на магистральных улицах общегородского значения. В Кировограде в двух случаях ГАИ выдавало разрешение на установку этих устройств в виде исключения, из-за особой ситуации. Речь идет о лежачих полицейских по улице Короленко, возле госпиталя, и по проспекту Университетскому, возле КНТУ. На Николаевке это было сделано по просьбе ветеранов. Там действительно опасно переходить дорогу, не каждый водитель сбросит скорость, пропуская старика на костылях. После размещения устройств ограничения скорости возле КНТУ снизилась тяжесть последствий ДТП. Сейчас там нет (трижды стучим по дереву. – Авт.) раненых и погибших, а раньше ежегодно гибло по четыре-пять человек. Может быть, при установке лежачих полицейских и были в чем-то нарушены нормативы их расположения, но ведь сделали лучше!..