Гастарбайтерство, которое нас убивает

Увы, только перечитывая список жертв, составленный ежедневными авариями, несчастными случаями и прочими человеческими трагедиями, можно хоть как-то оценить подлинный масштаб кировоградского гастарбайтерства.

На прошлой неделе бывший мэр Киева, а ныне народный депутат Украины Александр Омельченко насмерть сбил на своем джипе Александра Карпинского из Александрии. Он работал строителем в столице.

Одним из первых заболевших свиным гриппом в Украине стал также работающий в Киеве кировоградец Гурам Свиницкий.

Несколько лет назад в Москве была нашумевшая трагедия с гастарбайтерами-строителями, сгоревшими заживо в вагончике. Там тоже были кировоградцы..

Погиб в нашей столице, и тоже под колесами авто, известный кировоградский рекламист, в свое время возглавлявший местный телеканал, Игорь Кердиваренко. Не найдя достойную работу в родном городе, он поехал искать бизнесового счастья в Киев.

Это только те случаи, которые на слуху. Уверен, были и другие трагические, просто до СМИ они не дошли. Или не вспомнились в нужный момент. Но все равно, можно представить, сколько наших поехало зарабатывать в чужие края, — уж если гибнут они с такой частотой. В масштабе области, подозреваю, это за сотню (а то и сотни) тысяч человек. Не найти человека, у которого родственник, друг, сват, брат не работал бы вдали от родных мест ради того, чтобы прокормить свою семью или сделать себе карьеру.

Мое поколение, которому в начале независимости было около двадцати лет, просто почти полностью вымыто, вычищено из Кировограда. Практически все мои друзья детства и юности живут и работают в столице или еще где-то. И кому, кому после этого поднимать Кировоградщину?

Да и что у нас делается, чтобы удерживать у нас людей? Взять ту же Александрию, родину нашего погибшего недавно земляка. За последние лет пятнадцать, когда там все рушится, останавливается и разворовывается, хоть кто-нибудь перешел от разговоров к реализации всем известной идеи создания электростанции на местном буром угле непосредственно на территории угольного разреза? Расчеты показывали, что именно по месту добычи этого угля производить энергию было бы выгодно. Такой проект мог бы потянуть за собой экономику всего востока Кировоградской области и, как минимум, оставить работать дома Александра Карпинского и многих других александрийцев. Но никто толком этим не занимался и не занимается, не до этого, хотя проект был бы намного дешевле достройки долинского ГОКОРа, за который бьются заинтересованные бизнесмены. Но это так, частный пример. А есть еще много моментов. И главный из них – нас просто не ценят в родных краях.

И потому из года в год растет количество рейсов Кировоград-Киев, организуемых компанией «Империя-Авто».

А те, кто не хочет гибнуть ТАМ, тихо загибаются ЗДЕСЬ. Кто-то знает статистику распадающихся семей гастарбайтеров? А спивающееся поколение вполне продуктивных работников (а что еще делать в Киеве после работы без семьи? Не в ночной же клуб и не в Центр современного искусства идти…)?

Уже сложился целый класс мигрантов, перекати-поле, которые категорически уверены, что в Кировограде «нечего ловить». Привыкшие жить по чужим съемным углам, вернутся ли они домой? Да и кем и зачем вернутся?..