Подземный Кировоград

Диггерство — страсть к ползанию по канализационным коллекторам, дренажным сооружениям, заброшенным шахтам метро и т.п. — довольно странное хобби. Первые диггеры появились в шестидесятых годах прошлого века в Западной Европе и действовали преимущественно в городах, где много древних, всеми забытых подземных ходов и тайных стратегических сооружений (достаточно вспомнить знаменитые парижские катакомбы). В середине восьмидесятых диггеры появились в Москве, Киеве, Одессе и других советских городах с многовековой историей. Сегодня в Украине есть несколько весьма серьезных диггерских клубов, в столице даже проводят экскурсии «Подземный Киев», во время которых туристам показывают не только древние сооружения, но и водят по вполне современным канализационным коллекторам и нерабочим тоннелям метрополитена.

Дошло это экстремальное увлечение и до Кировограда. Мой собеседник — один из первых местных диггеров, студент машиностроительного техникума Ярослав Федоров — рассказывает, что в «подземном Кировограде» тоже есть на что посмотреть.

— Я как-то услышал о том, что под Кировоградом есть подземные ходы — в районе «Красной звезды», железнодорожного вокзала. Просто хотелось проверить, действительно ли они существуют. Подземный ход возле складов Брайченко мы нашли вдвоем с другом около года назад, вход в него — со стороны гаражного кооператива — ничем не закрыт, раньше там были решетки, но потом их, видимо, сдали на металлолом. Сначала там довольно широкий тоннель, потом он разветвляется на два поуже, как будто огибает что-то. К сожалению, дойти до конца не получилось — на территории «Красной звезды» тоннели перегорожены решетками.

Сначала сходили туда вдвоем, потом приятели попросили показать… Это очень увлекает — под землей совсем другая энергетика. Сплетения переходов, коммуникаций и колодцев как будто живут собственной жизнью. Их планы и чертежи уничтожены. Их строителей давно нет, часто о них вообще никто не знает. Там чувствуешь себя исследователем, первооткрывателем.

Кстати, по словам людей знающих, когда-то тоннель, о котором рассказывает Ярослав, соединял завод с железной дорогой и только после того, как он потерял свою транспортную функцию, его разделили на два узких канала и пустили под дренажную систему.

Легче всего, по словам Ярослава, забраться в подземелье под Центральным сквером — просто отодвигаешь деревянный щит со стороны тротуара и спускаешься (только следи, чтобы рядом милиционеров не было), но там мало интересного — огромное пустое помещение, воды по колено.

Ярослав рассказал мне еще о нескольких подземных сооружениях, имеющих неохраняемые выходы на поверхность: в районе железнодорожного вокзала (по слухам, это длинный запущенный подземный переход) и в Парке Пушкина (говорят, это выход старой дренажной системы).

Еще один знаток «подземного Кировограда» — Юрий Вовкотруб — сам диггерством не занимается, зато несколько лет собирает все слухи и сплетни о подземных сооружениях и по возможности проверяет их подлинность.

— Ходили слухи, — рассказывает Юра, — что под городом была большая арочная канализационная система, но во время войны ее засыпало. Говорили, что проход был до трех метров в ширину. В архиве мне удалось найти только упоминание, что такую канализационную систему планировали строить перед революцией, проводили расчеты и даже выделяли средства на строительство. После революции о ней вроде бы не вспоминали. Но несколько месяцев назад в районе улицы Верхней Пермской раскопали котлован на стоянке (похоже, собирались строить автосалон) — и там, на глубине около двух метров, была видна кирпичная кладка аркой, ширина — метра полтора-два. Место раскопок сразу оградили забором.

Говорят, полузасыпанный подземный ход нашли возле Валов: что-то там обвалилось, и открылся туннель. Но исследовать его, судя по всему, не стали.

Знаете подвальчик на углу музпеда на ул.Ленина? Когда его реставрировали, то выяснилось, что там начинаются несколько ходов в разные направления. Один вел в соседнее здание — теперешний лицей искусств, второй — в противоположную сторону — к военной части. Причем это было не продолжение подвала, а именно ходы — чуть выше человеческого роста и меньше метра шириной, выложенные кирпичом. Со стороны музпеда входы просто заложили, не углубляясь в детали…

Несмотря на кажущуюся простоту и даже социальную пользу диггерства (иногда диггеры предупреждают власти о подтоплении или находят вещи, представляющие историческую ценность), это не такое уж безопасное увлечение. В 2004 году двое киевских мальчишек просто утонули в дренажной системе, когда внезапно начался ливень. Их нашли только через несколько дней, когда тела вынесло в Днепр. А в канализационных коллекторах и тоннелях теплосети есть опасность встретить «диггеров» в исконном значении этого слова (в XVII веке в Англии так называли людей без жилья и собственности — бомжей, проще говоря), которые могут оказаться не очень гостеприимными. Но это уже совсем другая история…