Эпизод I. Начало
27 апреля 2011 года в индийском городе Мумбаи был закрыт последний (!!!) в мире завод по изготовлению пишущих машинок. В результате эволюции технических устройств компьютерная техника практически полностью вытеснила пишущие машинки из употребления. А ведь в судьбе Кировограда эти печатающие устройства, точнее — машинки под торговой маркой «Ятрань», сыграли огромнейшую роль. Еще каких-то три десятка лет назад наш город являлся всесоюзным центром производства пишущих машинок. В Кировограде был построен «Пишмаш» — уникальный завод, оборудованный по последнему слову техники и укомплектованный лучшими специалистами всего Союза.
«УЦ» предлагает вам совершить небольшое путешествие в нашу не столь далекую историю и вспомнить, как рождался, взрослел, крепчал, дряхлел завод «Пишмаш», как это предприятие погибло и какие производства появились затем на обломках «Пишмаша».
Кстати, даже всезнающий Гугл на запрос «Кировоград, пишмаш, история» не выдаст вам какой-либо полезной информации. На просторах Всемирной паутины просто нет текстов, охватывающих прошлое этого знаменитого предприятия. В деле заполнения этой ниши «УЦ» будет первой.
Пишущая машинка «Ятрань». Название дано в честь реки Ятрань, правого притока реки Синюха. Протекает на территории Уманского района Черкасской области, Голованевского и Новоархангельского районов Кировоградской области. В бассейне Ятрани находится дендропарк «Софиевка». Согласно заводским легендам, название «Ятрань» предложил полковник Яковенко, сотрудник первого отдела завода (то есть представитель КГБ на предприятии).
До «Пишмаша»: 1968-72 годы
Еще когда никакого «Пишмаша» и в планах не было, в Кировограде собирались построить предприятие по изготовлению обычных шариковых ручек. Ирония судьбы. Вместо завода шариковых ручек город в итоге получил завод пишущих машинок…
Первый камень в фундамент «ручечного» производства заложили в 1968 году и строили предприятие до февраля 1972 года. Отдельно работала дирекция Кировоградского завода шариковых ручек, располагавшаяся в здании на углу улиц Шевченко и Декабристов. (В подвале этого дома находился известный в Кировограде пивной бар.)
— Проект завода шариковых ручек разрабатывал институт «Гипроприбор» (г. Орел), специализировавшийся на проектировании предприятий министерства приборостроения, — рассказывает Александр Кравченко, работавший на «Пишмаше» конструктором в отделе главного конструктора, со временем — начальником КБ. — Они же потом проектировали «Пишмаш». Но за то время, пока возводился завод, наладили производство ручек в других городах СССР, в министерстве посчитали, что шариковых ручек уже достаточно, и приняли решение остановить строительство и перепрофилировать производство на изготовление печатающих устройств для железнодорожных касс. Хотели автоматизировать процесс заполнения билетов, чтобы сократить ручной труд операторов. Потом мощности недостроенного завода ненадолго загрузили заказами на изготовление рабочего места ювелира для «Союзювелирпрома».
И уже в то время на территории строящегося завода шариковых ручек работал очень сильный инструментальный цех. Он считался базовым инструментальным производством профильного министерства, управлявшего 25-ю заводами отрасли приборостроения. Тогда наш инструментальный цех обслуживал все отраслевые предприятия Союза. Три слона, на которых держалось инструментальное производство: немецкие координатно-шлифовальные и координатно-расточной станки 1937 года выпуска…
В конце 1960-х — начале 1970-х московский НИИ «Оргтехника» пробовал скопировать конструкцию электромеханической пишущей машинки «Адлер» (ФРГ), а производство своих машинок планировали наладить в Благовещенске, на «Амурэлектроприборе». Инструмент под производство заказали кировоградскому цеху, мы готовили практически всю оснастку под скопированный «Адлер» и отправляли его на Дальний Восток. А потом первый министр приборостроения средств автоматизации и систем управления СССР Константин Руднев увидел, что в Благовещенске творится что-то неладное с производством пишущих машинок, и поручил НИИ «Оргтехника» изучить зарубежный рынок по закупке машинок для Советского Союза и стран СЭВ. И начали вести переговоры о создании в СССР производственного цикла с двумя фирмами: итальянской «Оливетти» и западно-германской «Олимпией»… С итальянцами уже практически договорились, почти вышли на подписание контракта, но представители «Олимпии», как тогда рассказывали, в последний момент снизили цену, поэтому договор заключили с немцами…
«Пишмаш» и немцы
Что случилось — то случилось. История не признает сослагательного наклонения «если бы да кабы». И все-таки, по мнению Людмилы Шубиной, проработавшей на «Пишмаше» свыше 30 лет, прошедшей по карьерной лестнице от должности рядового конструктора до заместителя генерального директора, приобретение прав на изготовление немецкой «Олимпии» было ошибкой.
— Знаете, из своего сегодняшнего опыта работы с производством пишущих машинок я бы ни за что не купила «Олимпию» и предпочла бы итальянскую «Оливетти», — говорит Людмила Шубина. — Потому что конструкция немецкой пишущей машинки была разработана в 1958 году. В общем-то, модель, ставшую прообразом «Ятрани», немцы сняли с производства. Для них уже тогда такая конструкция была третьесортной, несовременной. Можете себе представить, Советский Союз в 1974 году купил конструкцию машинки почти двадцатилетней давности! Пишущая машина «Оливетти» образца 1968 года была гораздо современней. Мы потом на «Пишмаше» начали выпускать устройство ввода-вывода СВ-150, так вот внешне СВ-150 сильно напоминала машинку «Оливетти». Итальянская пишущая машинка более технологична, более проста в изготовлении. «Олимпия», наоборот, очень сложная в производстве. У нее в небольшом объеме корпуса сосредоточено свыше 3000 деталей! Многие узлы имели 5-6 степеней свободы, и целая система рычагов «летала» в ограниченном пространстве. Инженер поймет, что при изготовлении деталей нужно было выдерживать размеры с высокой точностью, минимальными допусками. Для этого необходимы высокоточное оборудование и хорошая оснастка, которые нужно было все время поддерживать в рабочем состоянии. Но немцы лучше поработали с министерством и сумели продать свою машинку (продавалась не только лицензия, но и все производство). Проигравшего на переговорах представителя «Оливетти», насколько я знаю, тогда даже сняли с должности…
— Если бы сделка заключалась в современной Украине, то можно было бы со 100-процентной уверенностью говорить об огромных «откатах», полученных чиновниками министерства от немецкой фирмы…
— Даже тогда, в 1974 году, тоже ходили разговоры, что без «этого» не обошлось! Только говорили, что итальянцы предложили сумму меньше, чем немцы…
— Людмила Владимировна, а почему в министерстве приборостроения приняли решение разместить завод пишущих машинок в Кировограде? Ведь, если строить с нуля, то все равно где…
— Наверное, существовало какое-то стратегическое распределение предприятий, исключающее концентрацию заводов в одних и тех же городах. Одно время, когда я работала ведущим конструктором, то одну-две недели практически каждый месяц проводила в Москве, в нашем министерстве. Я контактировала со многими людьми, занимавшимися покупкой у немцев завода, но никто никогда не говорил, почему остановили выбор на Кировограде. И вряд ли кто-то из тех, кто когда-нибудь работал на «Пишмаше», знает ответ на этот вопрос…
— Пусть конструкция машинки старая, но завод-то построили совершенно новый?
— Немцы привезли в Кировоград абсолютно все: технологическое оборудование, инструмент, оснастку, документацию. Я пришла на «Пишмаш» в 1974 году, и уже при мне прибыл первый контейнер с оборудованием и документацией. Я лично доставала из ящиков первую документацию на пишущую машинку — технические паспорта, схемы, технологические карты все прошли через мои руки. Немцы приезжали в Кировоград ненадолго, ограниченными группами: монтировали оборудование, запускали его и тут же уезжали обратно. С немецкой стороны на постоянной основе курировали и сопровождали проект всего два человека. Они оставались в Кировограде лет пять, пока на «Пишмаше» не запустили абсолютно все технологические цепочки и не вывели производство на полную мощность. Мы отправляли специалистов на учебу в ФРГ сотнями! Сама я в Германию не попала, потому что до «Пишмаша» работала на закрытом военном заводе в Киеве, получила первую форму допуска и не имела права выезжать из страны в течение 20 лет. Но я постоянно общалась с представителями немецкой фирмы, которые работали в Кировограде. Поначалу общаться с ними было сложно. В моей семье с Германией связаны негативные воспоминания. Мама была в концлагере, отец — фронтовик. Так что в те времена я к этой нации относилась настороженно. Первое время даже возникало желание взять автомат и начать стрелять. Потом все эти эмоции прошли. Немцы — нормальные люди, очень грамотные, пунктуальные и так далее. Их подход к работе просто гениален. Я бесконечно рада, что в моей жизни случился «Пишмаш», школа, которую я там прошла, научила меня вот так же, по-немецки, подходить к любой работе обстоятельно.
— А правда, что под «Пишмашем» оборудовали еще какой-то секретный завод и был прорыт туннель между этими подземными цехами и Радиозаводом?
— Никакого секретного завода не существовало, но все мы, кто работал на «Пишмаше», знали, что практически под всей его территорией распложены огромные подземные помещения — бомбоубежища. Их строили из расчета вместимости на 7,5 тысяч человек. Весь коллектив завода мог единовременно там укрыться. Бомбоубежища были оборудованы по последнему слову техники, даже лучше, чем цеха, которые находились наверху. Там было автономное обеспечение водой, электроэнергией, там хранились тысячи противогазов, индивидуальных аптечек, были склады с медикаментами, посудой. Там все сделано для того, чтобы большое количество людей имели возможность находиться под землей длительное время. В эти бомбоубежища были «вброшены» огромные суммы! Поэтому люди и говорили — под заводом «Пишмаш» находится еще один завод. Что касается тоннеля, то я знаю, что был запасной выход из бомбоубежища через дорогу в сторону Ровенского кладбища, на случай обрушения зданий на территории завода и блокировки основных входов в подземные помещения. Скорее всего, об этом запасном выходе и говорили как о тоннеле между «Пишмашем» и радиозаводом.
Ремарка. В наше время бомбоубежище под заводом — находка для диггеров. В Интернете можно найти фотоотчеты об их путешествиях по этому уникальному сооружению.
— Людмила Владимировна, если «Пишмаш» получил в готовом виде всю конструкторскую и технологическую документацию на машинку, немцы сами монтировали и настраивали оборудование, то чем занимались наши инженеры? Просто сопровождали производство?
— Еще до начала изготовления пишущей машинки специалистами «Пишмаша» был проведен колоссальный объем подготовительной работы. Мы «подбирали» по всей территории СССР материалы, в соответствии с западными стандартами, отправляли немцам на испытания, они эти материалы проверяли по химическим, механическим свойствам, подойдут ли они для изготовления деталей пишущей машинки, будет ли конструкция машинки работоспособной с нашими материалами. Как раз Александр Кравченко занимался подбором аналогов всех материалов на пишущие машинки, неоднократно был в Германии на стажировке.
Проблема заключалась в том, что на то время в Союзе просто не было такой номенклатуры проката, таких марок стали, таких неметаллических материалов, которые применялись в конструкции «Олимпии». Их все начали делать специально для «Пишмаша»! Когда нам потребовалась лента из стали марки «10», оказалось, что в Украине нет прокатного стана, способного изготовить такую ленту. До войны был прокатный стан в Запорожье, но его эвакуировали в Новосибирск, там и оставили. В итоге прокат нам поставлял Новосибирск. Специальные стальные и алюминиевые профили начали делать в Череповце по нашему заказу, потому что раньше промышленности СССР такие профили не были нужны. Но мы бы не освоили выпуск пишущей машинки, если бы до этого в Союзе не начали производить «Жигули» по итальянской технологии. Потому что с производством автомобилей новшества охватили многие индустрии: металлопрокат, химическую промышленность, изготовление смазок, масел, неметаллических материалов, подшипников и так далее.
А оборудование? Завод был оснащен абсолютно новыми станками — немецкими, швейцарскими, японскими. Поэтому говорили, что из предприятий невоенно-промышленного комплекса «Пишмаш» — самый современный, самый высокотехнологичный завод. В четырехэтажном корпусе, где сейчас находится «Фуршет», на первых двух этажах располагался инструментальный цех, который мог делать любую оснастку. Мы изготавливали технологическую оснастку по заказу серьезнейших предприятий, включая «АвтоВАЗ», «АвтоЗАЗ» и прочее…
Отделы главного конструктора и главного технолога насчитывали почти 1000 инженеров. Они занимали целый 9-этажный корпус, а занимались, скорее, сопровождением производства. Инженеры все время пытались что-то автоматизировать, что-то изобретать. Но, если честно, за все те годы, что существовал «Пишмаш», я не помню, чтобы наши инженеры изобрели что-нибудь выдающееся и поставили свои разработки на серьезный уровень…
Для меня, начинающего инженера, уже тогда казалось странным, что на немецком заводе работало порядка 2000 человек, а они выпускали пишущих машинок больше, чем мы здесь при персонале 7500-8000 человек. Это говорит о том, что тогда в СССР еще при проектировании закладывалась производительность труда в 4-5 раз ниже, чем у немцев…
Продолжение следует.
Александр Виноградов, «УЦ».