Рубрика: 12

На прошлой неделе губернатор Кировоградщины Владимир Мовчан разбирался, как обходится область со своей главной приметой и головной болью, а именно местными дорогами – строит, ремонтирует, содержит, расходуя на это благое дело немалые деньги налогоплательщиков.

Как умеют укатывать катками наши гривни кировоградские, с позволения сказать, дорстроевцы, читателям, думается, рассказывать не нужно. Кто из нас не видел асфальтоукладчик, работающий под проливным дождём? Или не пускал слезу над действительно плачевными последствиями любимого приёма кировоградских дорожников – ямочного ремонта? Не возмущался «горбылями», которые остаются на месте более серьёзных вмешательств в состояние дорожного покрытия? Об открытых посреди дороги люках, куда время от времени «ныряют» легковушки, и говорить не приходится: кто не был – тот будет, кто был – не забудет…

Честно говоря, уже порядком надоела и бесконечная возня вокруг единственной более-менее пригодной для проезда улицы областного центра – Карла Маркса, которую, как известно, снова то ли открывают, то ли закрывают, упорно не замечая того факта, что не только на городских окраинах, но даже на параллельных главной городских улицах проезд практически невозможен. А значит, полноценной альтернативой Большой Неперспективной в нынешнем своём состоянии они стать никак не могут.

Прожектами пока остаются и амбициозные намерения кировоградских властей проложить две дороги для связи удаленных районов города (Волкова с Балашовкой и Полтавской со Школьным) – пока воображаемое кольцо выглядит вполне реальным нулём… При этом, как известно, с упорством, достойным лучшего применения, в областном центре регулярно обновляется асфальт исключительно на двух-трёх улицах. Трудно даже вспомнить, сколько раз за последние годы «перестилали» улицу 50-летия Октября. Тогда как в любом отдаленном районе города можно запросто найти пару-тройку улиц, где не то что легковым авто не проехать – у КАМАЗов дворники при виде такого «светлого пути» опускаются…

Но вернемся к разговору, анонсированному нами в начале. Официально губернаторское мероприятие было определено как совещание по вопросам строительства, ремонта, обслуживания и содержания автомобильных дорог государственного и местного значения. Таковых в области насчитывается 6,2 тысячи километров, из них 5,5 тысяч километров имеют местную «прописку». Нужно ли говорить о том, что подавляющее большинство путей сообщения с твёрдым покрытием находится в более чем плачевном состоянии? Ведь, как известно, именно «убитые» дороги являются визиткой Кировоградщины, куда не то что из столицы – из соседних регионов лишний раз заезжать избегают…

Почему кировоградские дороги считаются одними из худших в стране? Исключительно ли из-за недостатка финансирования дорожной сферы? По мнению руководства области, это обстоятельство является хоть и немаловажным, но всё же второстепенным. И на первое место нужно ставить всё-таки умение строить, желание ремонтировать и способность изыскивать необходимые ресурсы. Что касается первого, то оно давно стало притчей во языцех – тут все ясно и без комментариев.

Примером горячего желания ремонтировать может послужить тот факт, что в этом сезоне снег на выездах из областного центра, по утверждению губернатора, «снимали вместе с асфальтным покрытием, на четыре сантиметра», причем какая из организаций проявила такое усердие и с кого теперь спрос, ответа тоже получено не было.

И, наконец, о ресурсах. Технических. Как выяснилось, 60 процентов местных производителей не в состоянии выпускать асфальтно-бетонную смесь. А асфальт варят частники с сильным акцентом, производя в сутки 40-50 тонн продукции. При этом возможности того же автодора позволяют работать в сто раз продуктивнее, однако вместо необходимых для ремонта едва ли не всех дорог области полумиллиона тонн асфальта предприятие в прошлом году выработало лишь треть этого объема…

В связи с этим логично было бы остановиться на сегодняшнем состоянии дел в первую очередь в районных автодорах. По крайней мере, именно на имеющийся в их распоряжении ресурс должны рассчитывать ответственные чиновники районного уровня. Но информация, озвученная в стенах облгосадминистрации руководителями районов, отнюдь не располагает к оптимистической оценке такого сосуществования.

Так, зачастую районное руководство вынуждено изыскивать производственные и транспортные возможности «на стороне», у частных предпринимателей – дорожная техника районных автодоров во многих случаях либо изношена донельзя, либо ремонту вообще не подлежит. К тому же, как выяснилось, материалы, которые используют дорожники, дешевле закупать у частных дорструктур, нежели у государственных, причем разница довольно существенна. При этом местные производители, как говорят в районах, более контролируемы на предмет качества стройматериалов, нежели, скажем, службы, находящиеся в том же областном центре. В связи с этим блоком проблем звучали предложения силами районов создать некие совместные, кустовые автодоры, куда каждая территория обеспечит взнос в виде имеющейся техники, предприятий по производству асфальта и т.д. Тогда, дескать, не придётся возить асфальт через пол-области или идти на поклон к бизнесу за техникой – впрочем, тоже не за бесплатно. К тому же средства на ремонт дорог решениями областного совета распределяются не по районным бюджетам, а по отдельным сельсоветам (на основании заявок, подаваемых районами). А между тем дорожникам областного уровня совершенно невыгодно гнать технику за сотни километров, чтобы отремонтировать участок сельской дороги протяженностью 2-3 километра…

И ещё один немаловажный момент: местные власти, как правило, устранены от процедуры приёмки выполненных на подчиненных им территориях дорожных работ и не имеют возможности претендовать на компенсацию за некачественно сделанную работу. Проще говоря, если по весне снег сходит вместе с асфальтом, то вытребовать у исполнителей работ компенсацию либо вынудить их бесплатно исправить огрехи практически нереально…

Помимо качества, стоит остановиться и на темпах, с которыми ремонтируются дороги региона. Судите сами: за последние пять лет дорожники потратили на эти цели около 900 миллионов гривен. С учётом того, что каждый отреставрированный километр обходится в 4-5 миллионов гривен, то за это время можно было привести в порядок около 180 километров дорожного покрытия, то есть по 36 в год. Тогда как в прошлом году эта цифра составила всего 10 километров… Кстати, небезынтересной, с нашей точки зрения, выглядит и ещё одна цифра: по подсчётам Владимира Мовчана, чтобы привести дороги области в относительный порядок, необходимо потратить около 560 миллионов гривен – естественно, без учёта долгов автодора. То есть, надо понимать, за те деньги, которые закатали в асфальт дорожники, уже можно было положить по… два его слоя?!

Теперь – собственно о деньгах. По смете, предложенной губернатором, из более чем полумиллиона гривен бОльшую часть (400 миллионов гривен) должен вложить именно облавтодор, причем 300 из них нужно потратить именно на строительство, а не на ремонт. Ещё сто миллионов планируется «наскрести» из местных бюджетов, остальное – взять с инвесторов и спонсоров.

Что же касается вышеупомянутых ста миллионов, то, по замыслу Владимира Мовчана, по 30 миллионов обеспечат средства с транспортного сбора, увеличенного налога на недра, налога с физических лиц, остальные десять миллионов можно получить за счёт налога на землю и арендной платы за её использование. На все эти деньги область сможет построить аж 70 километров дорог, провести капремонт и реконструкцию ста километров дорог государственного и 130 – местного значения…

Как и в каждом проекте, в этом есть немалая доля рационализма. К примеру, почему бы действительно не поработать с крупными промышленными предприятиями региона, которые вовсю гоняют тяжелую технику с сырьём, а потом с продукцией, разбивая и без того разбитые окрестные подъездные пути. С другой стороны, законных оснований для этого нет, а прозвучавшее предложение «скинуться по тысяче — вот и деньги на ремонт» определенно отдает добровольно-принудительным способом отъема денег.

Рискованно, как выяснилось, надеяться и на прочие источники «дорожных доходов». Так, скажем, ту же плату за недра, по видению губернатора, нужно обеспечивать за счёт развития горнодобывающей отрасли, причем на уровне каждого района. Тогда как, напомнил председатель областного совета Николай Сухомлин, в 2007-2008-м годах взимание налога на недра для уранодобывающих предприятий было заблокировано, в результате чего область теряла по 14 миллионов гривен в год. И этот вопрос до сих пор актуален… Не гарантирует запланированных 400 миллионов и автодор – с 2007-го по 2009-й год выплаты на область по этой линии были уменьшены в два раза и составили в прошлом году около 70 миллионов гривен…

В качестве резюме Владимир Мовчан предложил думать не о деньгах, а о дисциплине и задаться целью «морально удовлетворить людей за рулём». Кировоградцам, кстати, в этом плане удовлетворение пока не светит. Поскольку участие руководства (в лице мэра Владимира Пузакова и его профильного зама Виктора Кухаренко) города с самыми проблемными в области дорогами в столь жизненно важном совещании в целом ограничилось всего лишь молчаливым присутствием.

В память народную он вошел многим. Мир потряс теракт на Мюнхенской Олимпиаде. 5 сентября 1972 г., в 4:10 утра, восемь вооружённых террористов радикальной палестинской группы «Чёрный сентябрь» ворвались в резиденцию израильской делегации в Олимпийской деревне Мюнхена, расстреляли на месте двоих спортсменов, а ещё девятерых взяли в заложники. Террористы требовали освободить содержавшихся в то время в израильских тюрьмах членов Организации освобождения Палестины. Затем террористов вместе с заложниками вывезли из Олимпийской деревни, посадили на вертолёты и доставили на военный аэродром Фюрстенфельдбрук около Мюнхена, где их ожидал самолёт, отправляющийся в Каир. Последовала крайне неудачная операция спецназа по освобождению заложников, в итоге погибли 11 заложников-спортсменов, 5 террористов и 1 полицейский… Вышли в прокат фильмы, вошедшие в историю как лучшие на все времена, – «Крестный отец» Копполы и «Солярис» Тарковского. Из СССР выслан поэт Иосиф Бродский. 2-28 сентября впервые в истории хоккея была организована серия матчей между лучшими профессионалами Канады и сборной Советского Союза, вошедшая в историю как Суперсерия-1972. А 29 ноября этого года компания Atari выпускает первую в мире коммерческую видеоигру — Pong. С целью изучения спроса игровые автоматы были установлены в двух калифорнийских барах. На следующий же день с момента открытия заведения стояла целая очередь желающих сразиться в электронный вариант настольного тенниса.

А чем жили в тот год Кировоград и Кировоградщина?

Уже не в первый раз начинать приходится с упоминания того, что чуть не все происходящее в тот год приурочивалось к дате. В этот раз — к празднованию 50-летия создания Союза Советских Социалистических Республик. Многие объекты и свершения на Кировоградщине также были привязаны к этой дате.

В Кировограде решили сделать приличную набережную реке Ингул. В 1972-м областной и городской советы дали задание Кировоградскому филиалу института «Укрюжгипроводхоз» разработать план регулирования вод Ингула в Кировограде. Причиной стало постоянное подмывание каждой весной зданий и сооружений в центре города.

Построено известное здание Дома политпросвещения, ныне там учебное заведение — учебно-научный педагогический комплекс. Еще в этом году Центральный рынок стал крытым, на месте торговых рядов под открытым небом появилось просторное основательное здание.

К 1972 году на Кировоградщине было построено 10 АТС общей емкостью в 20 тысяч номеров. По количеству телефонов в сельской местности Кировоградская область заняла 9 место в республике. А про количеству установленных радиоточек Кировоградщина была первой в Украине. В 1972-м в областном центре введена в эксплуатацию АТС-3 на три тысячи номеров. Но все равно домашний телефон был еще дефицитом, предметом престижа, для его установки у себя в квартире люди в Кировограде (что уж говорить о других населенных пунктах области) простаивали в очереди иногда по десятку лет! В те времена это зависело не от того, дашь ли ты взятку за ускорение процесса, а от района города – не во все было удобно и недорого тянуть связь.

По сути, именно в 1972 в Голованевском районе появился поселок Побугское. Официально он родился в 1959-м, но реально строиться начал позже. Своим появлением на свет поселок обязан начавшемуся строительству мощного предприятия — Побужского ферроникелевого комбината. Комбинат – это первое и единственное на сегодня в бывшем Советском Союзе предприятие, производящее в промышленном масштабе из бедных окисленных руд ферроникель – сплав железа и никеля, попутно получается еще и хром. Генеральным проектировщиком предприятия был ленинградский институт «Гипроникель». В декабре 1972 года была введена в эксплуатацию первая очередь комбината (две трубчатые вращающиеся печи, одна руднотермическая электропечь и 4 конвертера).

Пока Украина импортирует руды для работы комбината. Но построен он у нас в связи с хромитоносными массивами гипербазитов в Побужье. Предварительно оценено, но так до сих пор толком и не разрабатывается Капитановское месторождение, прогнозные ресурсы которого составляют 7 миллионов тонн при среднем содержании окиси хрома в 28%. В худые времена, с 1996-го по 2001-й, комбинат попросту стоял. Но сегодня на нем работают почти две тысячи человек, и условиям жизни в Побугском позавидует любой горожанин. Цены на квартиры там сейчас не очень отличаются от кировоградских.

28 апреля 1972 года – официальная дата образования шахты «Смолинская» в Маловисковском районе. Самого поселка Смолино тогда еще не было, он официально появится лишь через несколько лет, на том месте было село Березовка.

1972-й — переломный момент для Кировоградского завода дозавтоматов. Ранее он еще назывался Кировоградский завод весоизмерительных приборов, в нашем описываемом году был переименован в Кировоградский опытный завод особого конструкторского бюро средств измерения масс объединения «Союзточмашприбор» Министерства приборостроения СССР. Начат выпуск качественно иной весовой техники для авиации, министерства обороны, лабораторных весов I класса.

Александрийский завод подъемно-транспортного оборудования начал производство козловых кранов грузоподъемностью 8 и 12,5 тонн, а в дальнейшем – 16 тонн, специально для лесной промышленности. Ранее завод выпускал только мостовые краны. В настоящее время завод известен как «Вира-Сервис».

По инициативе коммунистов Головковского углеразреза на предприятиях Александрии широко развернулось соревнование за право быть награжденными Юбилейным почетным знаком в честь 50-летия создания СССР. И по итогам первого квартала угольное объединение, впоследствии названное «Александрияуголь», заслужило переходящее Красное знамя Министерства угольной промышленности СССР и ЦК профсоюза работников отрасли. Бригада проходчиков шахты «Светлопольская», которую возглавлял почетный шахтер И.М.Хворостина, на протяжении июня 1972 года прошла 624 погонных метра бортового штрека. Каждый работник выполнил норму на 206 процентов. Достигнутые темпы проходки – рекорд для буроугольных шахт страны. Эта бригада и другие передовые коллективы Александрии первыми по решению облпрофсовета и редколлегии газеты «Кировоградская правда» занесены в Книгу трудовых свершений трудящихся Кировоградской области в честь 50-летия создания СССР.

По итогам работы в прошлом году Помошнянское локомотивное депо стало победителем среди профильных предприятий страны и завоевало переходящее Красное знамя Министерства путей и ЦК профсоюза железнодорожников. А коллективу энергоучастка №6 во втором квартале 1972 года было присуждено переходящее Красное знамя управления Одесско-Кишиневской железной дороги.

В 1972 году по инициативе нашего новатора аграрного производства Александра Гиталова механизаторы Кировоградской области выступили с призывом ко всем механизаторам страны развернуть движение за лучшее использование сельскохозяйственной техники. Обращение было одобрено Центральным Комитетом КПСС и «…повсеместно горячо поддержано. В Кировоградской области в этом направлении проведена большая работа» – это цитата из выступления Гиталова на XXV съезде КПСС в 76-м году.

В этом славном году двум моделям женских пальто производства Кировоградской швейной фабрики присвоен государственный Знак качества, рассказал «УЦ» многолетний директор фабрики Владимир Курбатов. Эти пальто, созданные модельером-конструктором Валентиной Шевченко, стали первыми в Кировоградской области товарами, удостоенными столь высокой отметки.

В августе 1972 года торжественно открыта Кировоградская детская областная больница.

В ноябре 1972 года в Бобринце, в центральном парке, был открыт памятник Марку Лукичу Кропивницкому. А в Кировограде — памятник Герою Советского Союза Алексею Егорову на Валах.

В 1972-м молодой человек по имени Михаил Черновол закончил КИСМ. А через 24 года стал ректором этого вуза.

В этом же году закончил летное училище Юрий Буланов, уроженец Кировограда. Ныне он префект (глава) Южного административного округа Москвы. В его подчинении такие знатные районы, как Царицыно, Бирюлево, Нагатино, Москворечье, Орехово-Борисово и Чертаново, на территории которого, кстати, находится улица Кировоградская.

В 1972-м, после прохождения службы на Тихоокеанском флоте, начал свою трудовую деятельность в Кировограде Яков Бондарь. Начинал он инженером-конструктором специального конструкторского бюро Кировоградского завода радиоизделий. Позже он много лет возглавлял профсоюзы Кировоградщины, сегодня Яков Андреевич – заместитель председателя областного совета.

В 1972-м при Кировоградской областной филармонии создан ныне уже легендарный камерный оркестр «Концертино» под управлением Юрия Хилобокова. Школу этого коллектива прошли по сути все до единого известные кировоградские музыканты.

9 Мая 1972-го в селе Подвысокое Новоархангельского района состоялась первая после войны встреча ветеранов и родственников погибших солдат, участвовавших в сражении под Зеленой Брамой. Это сражение, еще известное как Уманский котел, – одно из самых страшных в истории Великой Отечественной. Десятки тысяч людей погибли из-за чудовищных ошибок командования, были убиты и взяты в плен несколько генералов – впервые с начала войны. До этого момента – августа 1941-го – еще ни разу фашистам не удавалось убить и пленить столько военачальников. О тех суровых событиях написал повесть «Зеленая Брама: документальная легенда об одном из первых сражений Великой Отечественной войны» знаменитый поэт Евгений Долматовский, лауреат Сталинской премии, сам воевавший в то время здесь, участвовал он и в той памятной встрече. Книга «Зеленая Брама» пережила много переизданий. Писал ее Евгений Аронович с 1979 по 1989-й, хотел раньше, но ему давали понять, что не стоит афишировать бездарность советского военного руководства в первые месяцы войны.

Сразу нескольким нашим паркам – Ковалевскому (на то время парк Ленина), Онуфриевскому, парку имени 50 лет Октября (более известен сегодня как дендропарк), парку Победы – и источнику Холодные ключи присвоен статус памятников садово-паркового искусства местного значения.

В популярном журнале «Турист», в №12 за 1972-й год, в разделе «Сто путей, сто дорог» описан как один из лучших по привлекательности для водных туристов в Украине маршрут 2-й категории сложности по реке Южный Буг. А именно – от поселка Тывров в Винницкой области до города Гайворон. Тогда все наши многочисленные туристы даже писали в редакцию возмущенные письма – «как можно!?». Действительно, все водные туристы Украины и СССР знали и по сей час знают, что лучший водный маршрут – это не до Гайворона, а от Гайворона до Южноукраинска. И конкурировать с ним может только спуск по Черемошу в Ивано-Франковской области. Поверьте автору этих строк, не раз проходившему этот маршрут.

Еще первые годы начала семидесятых были отмечены на Кировоградщине (как и во всем СССР) небывалым всплеском рождаемости. Демографы объясняют это тем, что вошло в возраст первое послевоенное поколение, плюс жизнь стала более-менее уверенной и не голодной, рожать не боялись. В те годы в ЗАГСах Кировограда брачующимся раздавали такие нарядные приглашения (на фото)…

С наступлением весны кировоградская городская власть снова приступила к борьбе с торговлей в неустановленных местах, в том числе подакцизными товарами. Для разработки стратегического плана борьбы было собрано расширенное совещание с участием представителей множества ведомств, от которых напрямую зависит решение данной проблемы.

Директор департамента развития торговли, бытового обслуживания, транспорта и связи – заместитель городского головы Николай Цуканов предложил рассмотреть сложившуюся в этой сфере ситуацию с точки зрения экономики. Экономика – это цифры, и цифры впечатляют. Вот несколько примеров. В целом по городу осуществляют торговлю сигаретами и другим товаром без разрешительных документов более 70 человек. «Нелегалы» торгуют табачными изделиями 60-ти наименований. При этом в магазинах и специализированных киосках наименований гораздо меньше. Наблюдения показали, что с одной торговой точки в день реализуется от 20 до 50 пачек сигарет по цене от 4 до 12 гривен. По ориентировочным подсчетам, ежемесячно в городе незаконно продается более 73 тысяч пачек на сумму более 500 тысяч гривен. За год – 882 тысячи пачек на сумму 6 миллионов 200 тысяч гривен. Вот такая экономика – и все, как говорится, мимо кассы.

Хотя в чью-то кассу эти деньги приходят. Как и деньги от реализации самогона, свежей рыбы, молочных продуктов, грибов, кур, а также пирожков домашнего приготовления и кровяной колбасы. Все это – без разрешений, а значит, вне закона. Уточняем сразу, о бабушках, продающих петрушку и кабачки с собственного огорода, разговор сейчас не идет. Речь идет о постоянной, ежедневной торговле «с земли», которую ведут даже не перекупщицы, а постоянные торговки «левым» товаром.

Подразумевается, что со всем этим «неподобством» кто-то борется. На совещании выяснилось, что борьбу ведет специнспекция, но она наделена полномочиями составлять админпротоколы только о нарушении правил благоустройства города. Начальник специализированной инспекции Виктор Иванов признался, что вынужден наказывать нарушителей за то, что «загораживают тротуар». На большее прав нет, инспектора даже не могут потребовать документ для установления личности.

Сотрудники городской санэпидстанции тоже не имеют полномочий для ликвидации стихийной торговли, но могут участвовать в рейдах, во время которых будут «давать разъяснения». Ветеринарная медицина работает исключительно на рынках. А сотрудники милиции, которым и своей борьбы с преступностью хватает, как-то отдалились от проведения рейдов по выявлению и наказанию нарушителей. В общем, тупик.

Тем не менее, на совещании звучало много предложений по искоренению зла под названием «стихийная торговля». В частности, заместитель начальника УМВД в области Александр Спинул предложил «разработать план мероприятий» по борьбе с нарушителями. А именно, создать комплексные бригады, которые будут работать ежедневно. В бригаду войдут представители от всех служб, которых касается эта острая проблема. В идеале это может быть действенным. Представьте: подходит такая бригада к тетке, торгующей битыми курами, милиционер требует документы, удостоверяющие личность, санврач – санитарную книжку, налоговик – декларацию, ветеринар – документы на курицу, а специнспекция составляет протокол за загораживание тротуара. Вместе – сила! Но скептики говорят, что все это уже было, комплексные бригады уже ходили вдоль рынков, а в итоге злополучная тетка поплачет пару раз, заплатит штраф, а потом будет платить «откупные», как делала это раньше, но не одному милиционеру, а целой комплексной бригаде…

Многие участники совещания сошлись на том, что бороться с «бабой Машей» смысла нет. «За бабами Машами стоят серьезные люди. Мы отрубим хвост, но он отрастет, как у ящерицы. Надо рубить голову!» — заявил полный решимости Юрий Арбатов, начальник Управления по делам защиты прав потребителей в Кировоградской области. Он добавил, что на него и его управление можно рассчитывать в плане борьбы с нарушителями, но при этом заметил, что управление имеет право работать только с официальными торговыми точками.

С тем, что надо «отрубить голову гидре», согласился начальник специнспекции, неутомимый Виктор Иванов. Участники совещания напряглись и насторожились, а журналисты приготовились записывать, когда Виктор Анатольевич сказал: «Я знаю, где голова этой гидры. Она в этом зале. И это – мы все, не способные решить проблему стихийной торговли раз и навсегда».

Эх, как хорошо сказали, господин Иванов! Вполне вероятно, что одна, а то и несколько голов этой гидры на совещании присутствовали. И вопросы они задавали как бы сами себе: где склады, на которых хранятся тысячи пачек сигарет? Откуда везут молоко, если одна точка за один день продает 800 литров? Где берут «домашних» кур, если одна торговка реализует до 80 штук в день? А самогон? Одна точка в районе рынка «Август» — три тысячи литров в месяц! И кто, в конце концов, содержит и контролирует целые цеха по выпуску товара для десятка стихийных рынков Кировограда?

Есть в этом всем еще один аспект, на который следует обратить внимание. И самогон, и молоко, и кур, и колбасу, и пирожки покупает большое количество людей, что дает возможность «гидре» иметь огромные прибыли. А ведь качество этих продуктов, мягко говоря, оставляет желать лучшего. Каждый вспомнит какую-либо претензию в отношении купленного с рук. Например, что куры крашеные. Одна наша читательница внутри птицы нашла забытую там упаковку от желтого химического красителя. Молоко зачастую отдает содой. Ее, наверное, добавляют, чтобы продукт не сворачивался при кипячении. И тому подобное практически по каждому продукту. А что, если сделать анализ всего перечисленного и рассказать людям, что содержится в продуктах и чем это грозит? На подобное предложение корреспондента «УЦ» главный санитарный врач Кировограда сказал, что его служба не имеет права делать подобные анализы, что они заведомо считаются некачественными. А народ-то покупает и потребляет…

Можно согласиться с тем, что гонение бабушек в очередной раз не даст результата. Так же, как бесспорно и то, что гидра сама не станет откусывать одну из своих голов. Что же делать? Участники совещания решили «продолжить работу по ликвидации торговли в неустановленных местах». Кроме того, в местах стихийной торговли будут установлены щиты следующего содержания: «Вниманию жителей и гостей города! Торговля с рук в неустановленных местах запрещается». И еще обратиться к облпотребсоюзу с предложением расширить на рынках города зоны для продажи сельскохозяйственной продукции за счет сокращения зоны продажи непродовольственных товаров. Возможно, у кого-то есть предложения эффективнее? Предлагайте! Пришла весна – гидра оживилась.

На фото — вид на кировоградский проспект Победы. В перспективе. Имеется в виду, конечно, не перспектива на будущее, а ракурс съемки. Потому что с прицелом на какую, извините, перспективу наполовину асфальтированный и не освещаемый проулок на ковалевских задворках назвали в свое время проспектом, да еще и присвоили ему имя великой Победы — совершенно непонятно. Похоже, имели в виду победу над здравым смыслом. А сколько их еще таких только в Кировограде? Этим вопросом в преддверии 65-летия со дня окончания самой страшной войны ХХ века задались журналисты «УЦ».

Если вдуматься — что у нас осталось сегодня от советских времен действительно памятного, значимого, а самое главное — однозначного, кроме воспоминаний тех, кто в них жил, судеб наших дедов и родителей? Только Победа. Победа над действительно абсолютным злом, не подлежащим никаким переоценкам. Победа, вклад в которую именно наших, советских людей, тогда еще не разделенных на украинцев, русских, белорусов и прочих, был по-настоящему огромным. Победа, память о которой очень важна для всех без исключения будущих поколений. Важна как напоминание о том, к чему приводит фанатичное и беспрекословное подчинение диктатору, ставящему перед собой цели, оправдывающие все средства. Важна как многоликий пример настоящего, не кабинетно-площадного героизма, мужества и самопожертвования. Только эта дата — 9 Мая, День Победы, остается единственной по-настоящему наполненной смыслом и значением, в то время как многие другие — типа 7 ноября или 1 мая — понемногу нивелируются, стираются и со временем сотрутся полностью, вплоть до констатирующих упоминаний в учебниках истории.

Именно поэтому сегодня, фактически накануне 65 годовщины этой самой даты, приходится задумываться о том, как передать будущим поколениям то понимание ее значимости и масштабности, о котором мы говорили выше. Одним из способов такой передачи, или, если хотите, увековечивания исторических событий и их выдающихся участников, принятым во всем мире, всегда было присвоение соответствующих названий улицам и переулкам, площадям и аллеям, паркам и скверам. Ведь их имена волей-неволей запоминаются, просто-таки врезаются в память живущих и работающих на этих улицах, гуляющих по этим площадям и скверам людей. Потому-то, видимо, в городах Советского Союза было так много центральных улиц Ленина и прочих революционеров, а также имени Октября, революции и т.п.

Они по-прежнему несут свои названия — достаточно вспомнить центральные и просто значимые улицы Кировограда — Карла Маркса, Ленина, 50-летия Октября, Октябрьской революции… А вот с Победой у нас в Кировограде как-то не сложилось. Вооружившись картой города, мы объехали половину областного центра, только для того, чтобы в этом убедиться. И если честно, тоска и даже стыд стали наиболее сильным впечатлением от этой поездки.

Судите сами — так называемый проспект Победы мы уже освежили в памяти тех, кто знал, где он находится, а таковых в Кировограде не много. Помимо этого, извините, убожества, есть у нас еще улица имени 40-летия Победы — ничем не примечательная одноэтажная улица, начинающаяся не в самом живописном районе пивзавода и ведущая прочь из города в направлении Бобринца. Раньше она так и называлась — Бобринецкое шоссе. Ни памятного знака, ни даже простой мемориальной таблички на ней нет. Не говоря о том, что уже сейчас фраза «имени 40-летия» в названии улицы звучит странновато — а как она будет звучать еще лет через 30-50?

Помимо проспекта и улицы 40-летия есть у нас еще парк Победы — более известный, причем достаточно печально, как Горсад, раскинувшийся в районе телецентра. Сегодня просто проехать через него жутко, не говоря уже о том, чтобы ходить туда пешком, настолько запущенный у предполагавшегося «места отдыха горожан» вид и настолько в ужасном состоянии находятся ведущие туда дороги, которые и дорогами-то назвать трудно.

Добавим сюда не менее печально известный сквер Славы с монументом героям-освободителям в районе Колхозного рынка. Опять-таки, даже назвать эту уродливо-запущенную территорию сквером (вспомним такие же проспект и парк) язык не поворачивается. А уж о какой славе может идти речь, когда у постамента памятника вместо цветов лежит нехитрый скарб уличных торговцев-«барахольщиков», и вовсе говорить не хочется.

Отдельный разговор — о так называемой Аллее освободителей. Так, если кто не знает, назвали в 1999 году проулок возле ЗАГСа Кировского района, соединяющий улицы Космонавта Попова и Генерала Жадова, где расположены два популярных ночных клуба — «Романтик» и «7-й элемент». Мало того, что кусок этот на аллею не похож абсолютно, мало того, что находится он в средоточии злачных мест, так еще и мемориальная табличка, приколоченная к желтой стене того же ЗАГСа, просто в позорном состоянии — с отбитым, замазанным гипсом углом, висящая на ржавых гвоздях, покрытая выцветшими, практически не читаемыми даже с близкого расстояния буквами. Почему именно здесь, а не где-нибудь, например, поближе к центру, хотя бы в сколько-нибудь приличном месте, — абсолютно непонятно…

Кроме перечисленных, непосредственно «победных» мест, есть у нас еще достаточно много улиц, названных именами военачальников, участвовавших в освобождении Кировограда от фашистов, — Конева, того же Жадова, Габдрахманова и т.д. Есть улицы героических артиллеристов, танкистов и летчиков, погибших поблизости, — Барболина, Шатило, Зинченко и т.п. Увековечены имена родившихся здесь или боровшихся с фашизмом на территории области и страны партизан и подпольщиков — Сидора Ковпака, Ивана Туркенича, Петра Лахмана, Елены Бурьяновой. Есть улицы героев других значимых битв той войны — Панфиловцев и Героев Сталинграда, например. Есть улица Партизан, есть даже переулок имени 3-го сентября — это дата капитуляции Японии во Второй мировой войне. Все это хорошо, это правильно. Вот только находятся все эти улицы, особенно связанные с действительно нашими, здесь родившимися героями, как правило, Бог знает где, их и с картой найти было непросто. А уж те из них, где есть мемориальные таблички, хоть какие-то памятные знаки, и вовсе на пальцах сосчитать можно. Хотя «победно-военных» названий в Кировограде — больше четырех десятков. Только все меньше с каждым годом людей, знающих, в честь чего или кого названы та или иная улица, переулок, тупик. И через пяток десятков лет их названия станут просто ничего не значащими для подавляющего большинства именами собственными, как говорят филологи, топонимами…

История, память жива только тогда, когда она подпитывается энергией и вниманием потомков. Когда она живет рядом с живущими. В простых, повседневных вещах. К 9-му Мая подчистят, приберут мемориал на Крепостных Валах. Соберутся ветераны — те, кто еще остался, выпьют водки, вспомнят фронтовых товарищей, поплачут. И снова на год эта — одна из самых славных, да что там — самая славная часть нашей не такой уж и давней истории замрет. А за это время навсегда уйдут еще десяток-другой тех, кто действительно был там, кто еще помнит. И лет через 20-30 — такова жизнь — их не станет совсем.

И очень хочется, чтобы сейчас, пока мы все это еще помним, пока нам есть кому напомнить, ситуация хотя бы начала меняться. И чтобы в честь той великой Победы, живущих героев которой с каждым годом становится все меньше, назвали хоть одну действительно достойную — хотя бы по сравнению с другими — улицу в Кировограде. Есть, например, у нас очень неплохая улица 50-летия Октября. О чем говорит это название ныне живущим, о чем скажет тем, кто будет жить позже? О юбилее исторического события? Почему бы не переименовать ее, например, в улицу 8 января — это, если кто уже не помнит, дата освобождения Кировограда от фашистов. К слову, нигде в нашем городе не увековеченная абсолютно никак. Было бы очень правильно, как считаете? Тем более повод такой подходящий — 65-летие все-таки…

Есть у нас еще замечательно приведенный в порядок (естественно, по инициативе мэра Пузакова) проспект Коммунистический. Который на самом деле бульвар, но не в этом дело. Что должно говорить это название сегодняшним, а тем более — завтрашним жителям Кировограда? А ведь совсем недавно из жизни ушел замечательнейший человек — Михаил Кандидов. Он первым в Кировоград ворвался на танке, он в нем горел несколько раз, он чудом выжил, он настоящий, не придуманный и не мифологизированный герой той войны. И он наш, по-настоящему наш, кировоградский, его здесь, как говорят, каждая собака знала. И вот он ушел. И память о нем уйдет — лет через десять-двадцать, не говоря уже о 50-100, никто не будет помнить, что был такой Михаил Кандидов. Кроме разве что прямых потомков. И это грустно и несправедливо. Почему бы тот же Коммунистический не переименовать в бульвар имени Кандидова? Да, и еще эта злосчастная улица 40-лет Победы. Нелепо ведь — ну почему именно 40, как, зачем — спросит человек лет через 100. Неужели не найдем ей более подходящего имени? Пусть ветераны — те, кто жив, — сами дадут ей достойное название.

К слову, уважаемых представителей местного самоуправления — в первую очередь городского голову и секретаря городского совета — наши предложения по переименованию улиц Кировограда к 65-летию великой Победы просим считать абсолютно официальными. На то мы и пресса…