Рубрика: 30

Есть две новости для кировоградцев — хорошая и плохая. Хорошая — это то, что работы по реконструкции площади перед зданием горисполкома с целью установки там памятника Пашутину начнутся на следующей неделе. Плохая — ко Дню города, как это ни обидно звучит, памятник открыт не будет, не успеют. За комментариями мы обратились к городскому голове Владимиру Пузакову.

Да, действительно, памятник, очень красивый, его нельзя устанавливать на площадь в том виде, в котором она сейчас находится. Это должно быть композиционное решение: Пашутин и площадка вокруг него. Нынешний мэр еще раз поблагодарил меценатов, подаривших городу бронзовую фигуру самого успешного городского головы. Это руководители ведущих кировоградских предприятий Евгений Бахмач, Андрей Райкович и Павел Штутман. Владимир Пузаков не знает, во сколько обошелся меценатам памятник. Узнать это оказалось довольно проблематично, но нам все-таки удалось. Всего 120 тыс. гривен, по сорок каждый. А вот на реконструкцию площади надо собрать полтора миллиона гривен. Почему собрать? Потому что на это не будут тратиться бюджетные деньги, а исключительно благотворительные взносы.

На призыв помочь городу деньгами уже откликнулись несколько руководителей предприятий. Это Сухий, Олейник, Ляхов, оба Чередника, Крившенко, Тюпа (отец и сын), «Тойота-центр», «Авто-шанс», фирма «ТММ». Список открыт, можно присоединяться.

Владимир Пузаков считает, что возле здания горисполкома не должно быть асфальта. «Я давно говорил, что на площади должно быть так, как возле зданий Кабинета Министров и Верховной Рады», — говорит он. Но это не только мечта мэра, тротуарная плитка предусмотрена и проектом, причем двух цветов — серая и красная.

Наблюдать за работами и контролировать процесс будут автор проекта архитектор Виталий Кривенко и директор департамента градостроительства и капитального строительства Анатолий Донченко. Работы начинаются на следующей неделе. Если все будет хорошо, памятник откроют будущей весной. Владимир Тихонович не претендует быть первым, севшим в бронзовое кресло рядом с Пашутиным, которое любезно предлагает Пашутин в скульптурной композиции. Так что занимайте очередь!

Хочется быть оптимистами, но это рискованно, учитывая тот факт, что эпопея с Пашутиным длится уже больше года. Один из меценатов – Андрей Райкович – уже мало верит в то, что памятник когда-нибудь будет установлен. «Подозреваю, что бронзовую фигуру в итоге разрежут на три равные части и раздадут всем троим», — грустно пошутил он.

Павел Штутман тоже не совсем понимает, почему решение вопроса настолько затягивается. «Мы уже давно согласовали все вопросы, каким образом проект будет реализован. Договорились, что город финансирует реконструкцию площади перед горисполкомом, мы – памятник. Бахмач сказал, что еще и гранит даст дополнительно. А воз и поныне там. Обидно…» — с огорчением констатирует меценат.

В понедельник, 21 июля, в Кировоградском национальном техническом университете состоялось первое в истории вуза открытое заседание приемной комиссии, на котором кроме сотрудников учебного заведения присутствовали представители СМИ и общественных организаций. Впервые «посторонние» смогли увидеть, как проходит процедура превращения абитуриентов в студентов-первокурсников дневной формы обучения.

Вниманию приемной комиссии предлагаются списки абитуриентов, претендующих на обучение за средства государственного бюджета. Всего КНТУ в этом году получил министерский заказ на 1270 госбюджетных мест, заявлений на поступление подали 1918 абитуриентов. Списки по каждой специальности университета разделены красной линией, определяющей проходной балл. Если фамилия претендента на студенческий билет находится выше красной линии, значит, он гарантировал себе поступление на госбюджетное место. Если фамилия в одной-двух строчках ниже красной черты, на границе проходного балла, — возможны варианты.

Величина проходного балла определяется по числу госбюджетных мест на специальность, которая, в свою очередь, регламентируется заказом Министерства образования и науки. Если на экономические направления госзаказ составляет от двух до пяти мест, то проходит по спискам такое же количество абитуриентов, набравших по результатам Внешнего независимого тестирования наибольшее количество баллов. По статистике, чуть больше половины всех абитуриентов подали в приемную комиссию сертификаты со 151-175 баллами, 38% — сертификаты со 124-150 баллами и 11% — с количеством баллов от 176 до 200.

Связанные с экономикой специальности пользуются большой популярностью, поэтому проходной балл здесь на уровне 360-380 баллов (определяется суммой оценок по украинскому языку и математике в сертификатах ВНО). В результате выше красной линии в списках экономических специальностей оказывалось две-четыре фамилии из 40-50 претендентов.

Диаметрально противоположная картина при зачислении на технические направления. Госзаказ — большой, следовательно, поступить на бюджетные места могло большее количество абитуриентов. На специальность «Инженерная механика» границу проходного балла преодолел 51 человек из 52, подавших заявления. На специальность «Машиностроение» (проходной балл — 278) могут быть зачислены все, кто изъявил желание поступить учиться на инженера-механика. На электротехнику (313 баллов) принято 37 из 38 абитуриентов, на строительство (323 балла) — 24 из 26.

Впрочем, более правильным будет сказать, что на понедельничном заседании приемной комиссии преодолевшие проходной балл абитуриенты были только рекомендованы к зачислению в учебное заведение. Почему так? Как отметил ректор КНТУ Михаил Черновол, многие абитуриенты подавали документы сразу на несколько специальностей (были случаи, когда одни и те же люди подали копии документов сразу на шесть-семь специальностей техуниверситета, и практически по всем прошли по конкурсу!), так что окончательная картина по первокурсникам определится после 25 июля. До этого дня абитуриенты имеют право выбирать, где им лучше будет учиться. В пятницу, после 17.00, пройдет отсев поступающих, которые подали не оригиналы, а копии документов (соответственно, имеют шансы подняться вверх по списку те абитуриенты, которые недобрали самую малость до проходного балла), и уже на заседании приемной комиссии 28 июля произойдет финальное зачисление первокурсников на госбюджетные места.

В последнем номере «УЦ» мы писали о перспективах возобновления полноценной работы кировоградского аэропорта. Упоминалось о надеждах, возлагаемых в этой связи на передачу земли под авиаперроном и взлетно-посадочной полосой местного аэродрома из коммунальной собственности в государственную, передав вышеупомянутые объекты на баланс Минобразования — Государственной летной академии Украины, их эксплуатирующей в настоящее время.

Однако есть и другое мнение. Его во время пресс-конференции, посвященной пятнадцатилетию авиакомпании «Урга», озвучил ее генеральный директор Леонид Шмаевич. По мнению руководителя, вышеупомянутая инициатива противоречит распоряжению Кабмина от 5 марта текущего года, утверждающему Концепцию государственной целевой программы развития аэропортов на период до 2020 года.

Документ предусматривает не только возвращение в госсобственность ряда украинских аэропортов, в том числе и кировоградского, а также финансирование за счет госбюджета мероприятий, направленных на их содержание и развитие, но и осуществление управления ими непосредственно профильным министерством — транспорта и связи.

По мнению Шмаевича, учебные заведения не должны заниматься обслуживанием аэропортов, они должны учить. А передача только части некогда целостного имущественного комплекса, да еще и «не тому» ведомству, вряд ли укладывается в утвержденную правительством концепцию.

Именно поэтому вышеупомянутое решение областного совета опротестовывается сейчас в прокуратуре. Субъектом обращения в надзорный орган стало коммунальное предприятие «Аэропорт “Кировоград”».

Отметим: в данный момент авиакомпания «Урга» занимается реконструкцией одного из терминалов аэровокзала — помещение, долгое время находившееся в налоговом залоге, было в свое время приобретено предприятием на аукционе. По словам Шмаевича, практика, при которой на территории государственного аэропорта действуют терминалы, принадлежащие частным авиакомпаниям, — нормальна и общепринята во всем цивилизованном мире.

Кроме того, компания находится в процессе приобретения двух 4-местных самолетов американского производства, которые будут использоваться как аэротакси. Как утверждает руководитель, на сегодняшний день, с учетом роста цен на автоперевозки, местные бизнес-круги уже готовы пользоваться такого рода услугами для срочных деловых поездок.

Шмаевич отметил также, что уже не первый год руководимая им компания не только осуществляет материальную поддержку КП «Аэропорт “Кировоград”», но и фактически выполняет 60% работ коммунального предприятия, поскольку последнее не имеет для этого достаточных ресурсов — ни человеческих, ни технических. Именно благодаря поддержке «Урги» КП на данный момент работает без убытков, утверждает генеральный директор. В то же время, по его словам, взлетно-посадочная полоса, фактически и сейчас принадлежащая ГЛАУ, уже много лет не ремонтируется и находится в состоянии, далеком от идеального…

Не так давно масс-медийное пространство Украины облетела «сенсационная» новость из Кировограда — якобы наш городской совет подготовил проект решения, согласно которому предприятие «Кіровоградолія» (один из крупнейших заводов отечественной масложировой отрасли) будет вынуждено или ежемесячно платить в городской бюджет порядка 5 млн. гривен, или… убираться вон за пределы города…

На деле оказалось, что это позиция не городских властей, и даже не большинства депутатского корпуса, а всего-то двух депутатов фракции БЮТ. Фамилии их называть не будем, дабы не обеспечивать ребятам пиар-кампанию. Свои, без преуменьшения, «жирные» требования к предприятию авторы проекта решения объясняли наличием жалоб от жителей города, обеспокоенных вредными выбросами «Кіровоградолії» в атмосферу. Причем проект предусматривал взимание платы с предприятия — как объекта повышенной экологической опасности — за все время его существования. Завод был введен в эксплуатацию в 1930 году, за 78 лет набегает сумма 4,680 миллиарда гривен. Не слабо, да?..

Языком цифр

Что собой представляет «Кіровоградолія»? На предприятии работает 480 человек, средняя зарплата на сегодня — на уровне 3000 гривен, если брать только «цеховых» рабочих — зарплата не менее 2000 гривен. Задержек с выплатой заработной платы нет, предприятие работает стабильно, с полной загрузкой и трехсменным графиком.

Ежегодно «Кіровоградолія» платит налогов и сборов на сумму свыше 7 млн. гривен. Для справки: бюджетом Кировограда на 2008 год расходы на культуру предусмотрены на уровне 12 млн. гривен.

Основное направление производства «Кіровоградолії» — «сырое» масло, можно сказать, полуфабрикат того подсолнечного масла, которое продается в магазинах. Продукцию кировоградского предприятия покупают как украинские, так и зарубежные фирмы для дальнейшей доработки и реализации. Одно время клиентами «Кіровоградолії» были компания «Бонге», выпускающая масло под торговой маркой «Олейна», и кировоградская «Сонола». На сегодня 98% продукции предприятия поставляется на экспорт: в Европу, Африку, на Ближний Восток.

Владелец завода — компания «Олсидз Украина» — вкладывает многомиллионные инвестиции в реконструкцию и модернизацию производства (общая сумма инвестиций — свыше 173 млн. гривен). В частности, «Кіровоградолія» стала первой среди предприятий масложировой отрасли Украины, кто внедрил у себя технологию по переработке отходов производства.

Новые технологии

— Раньше лузгу подсолнечника вывозили на свалку, — рассказывает Владимир Умрихин, глава правления ОАО «Кіровоградолія». — Там лузга гнила, постоянно существовала угроза ее самовозгорания, а неконтролируемое горение свалки — это огромный ущерб для окружающей среды.

Между тем требования экологической безопасности в Европе постоянно ужесточаются, поэтому инвестор нашего предприятия принял решение построить энергетический комплекс, позволяющий сжигать отходы производства — лузгу подсолнечника. Выбросы в атмосферу при сжигании лузги на момент установки новых котлов полностью соответствовали украинским санитарным нормам.

Украина находится на пути интеграции в ЕС, так что несложно догадаться, что вскоре на территории нашей страны будут применимы европейские нормы экологической безопасности. Поэтому наша компания приняла решение дополнительно установить на каждый котел для сжигания лузги электрофильтр. Это оборудование гарантированно очищает продукты сжигания, выдерживая содержание вредных примесей дыма в пределах установленных европейскими нормами параметров. Сегодня уже два электрофильтра работают в пусконаладочном режиме.

Замеры, которые проводились иностранными специалистами совместно с представителями городских санитарных служб, зафиксировали очень хорошие показатели в отношении безопасности для окружающей среды выбросов предприятия.

Основной показатель загрязнения атмосферы — выброс твердых частиц топлива (проще говоря, золы). При традиционной очистке дымовых газов этот параметр составляет 350-500 миллиграммов на метр кубический, при очистке электрофильтром — 50-70. Как раз на уровне европейских норм экологической безопасности!

Самый опасный продукт сгорания — СО, угарный газ. Наш проект новой ТЭЦ прошел экспертизу австрийских инспекторов. Если при работе прежнего оборудования для сжигания лузги (аналогичное которому установлено на большинстве украинских предприятий масложировой отрасли) уровень СО составлял 700-1000 единиц в определенном объеме дыма, то после очищения дыма электрофильтрами выбросы угарного газа находятся на уровне 250 единиц, как регламентировано общеевропейскими нормами…

По словам Владимира Умрихина, два года назад к предприятию действительно возникли претензии по поводу выбросов в атмосферу продуктов сгорания отходов производства. Увеличились объемы производства, старое оборудование не позволяло «безболезненно» от них избавляться, как следствие — жители близлежащих микрорайонов, рассерженные дымом из заводских труб, начали писать жалобы в контролирующие инстанции. Периодически предприятие инспектировали городские и областные санитарные, экологические службы, выписывая при этом штрафы за загрязнение окружающей среды. Руководитель «Кіровоградолії» не отрицает, что тогда консистенция выбросов, действительно, оставляла желать лучшего. Собственно, чтобы в дальнейшем избежать каких-либо претензий, на предприятии и стали строить современный экологически безопасный цех для сжигания лузги.

По информации начальника отдела по работе со средствами массовой информации Кировоградского горисполкома Сергея Якунина, в 2008 году в отдел обращений граждан горсовета не поступило ни одной жалобы от жителей города на деятельность «Кіровоградолії».

Шерше ля… кому выгодно

С экологией понятно, вопрос в другом. Нет ли связи между намерениями «Кіровоградолії» внедрить в Украине европейские нормы «безопасности» выбросов и психологической атакой на предприятие в виде выше упоминавшегося проекта постановления двух депутатов Кировоградского городского совета? Определенно, инициатива «Кіровоградолії» может вызвать недовольство других предприятий масложировой отрасли. Одно из таких предприятий — «Сонола» — расположено также в Кировограде и принадлежит людям, имеющим очень большое влияние в местном БЮТе. Хотя, с точки зрения автора, такая гипотеза выглядит очень притянутой за уши…

Гораздо правдоподобнее звучит версия, высказанная в частной беседе одним экспертом рынка зерновых. В последние годы техническое сельское хозяйство Украины дало крен в сторону культур, используемых для производства биотоплива, следствием чего стало сокращение посевов подсолнечника. В результате между украинскими маслоэкстракционными заводами развернулась нешуточная война за сырьевую базу. Не секрет, что промышленная группа «Креатив», возглавляемая Станиславом Березкиным, строит собственный МЭЗ, и уже в ближайшем будущем этой компании потребуется доступ к сырью для производства подсолнечного масла. Вполне вероятно, что попытка выпада против «Кіровоградолії» со стороны некоторых депутатов от БЮТ, — это и есть начало сражения между предприятиями за сырьевую базу. Впрочем, и это предположение также может оказаться ошибочным. Время скоро покажет, кто, где «намаслил»…

За первое полугодие нынешнего года в Александрийском районе уничтожено 9 волков. Об увеличении популяции этих хищников в районе и о возникающих в связи с этим проблемах беседую с председателем районной организации общества охотников и рыболовов И. А. Николаенко.

— Иван Алексеевич, где же находится, образно говоря, волчье логово?

— Выделить какой-то один населенный пункт невозможно. В этом году волки были убиты в селах Попельнастое, Измайловка, Пролетарка. В пригородном селе Войновка волк задрал 9 овец, была устроена засада. Матерого хищника убили, а волчица с тремя волчатами ушла.

— Не было ли случаев нападений на людей?

— О чем вы говорите! Волк очень умный и хитрый зверь, умеющий приспосабливаться к обстоятельствам. Людей он избегает, а в село заходит, чтобы полакомиться овцой или собакой.

— Как ведется борьба с волками, идет ли их отстрел?

— Сейчас это бесперспективно. В зарослях бурьяна и кустарников волк чувствует себя в полной безопасности. Осенью, когда очистятся поля, овраги, балки, листопад обнажит кусты, тогда начнется охота на волков. За ночь волк может преодолеть 60 километров и затаиться там, где его никто не ждет. Лишь голод заставляет хищника жаться ближе к людям, к жилью.

— Кто может охотиться на волка?

— Только профессионалы, егеря по специальному разрешению. Охотники-любители к этому не допускаются.

— Какое вознаграждение получают егеря за убитого хищника?

— Как правило, никто ничего не получает. Надо взять справку в Кировограде, шкуру убитого волка отвезти в Одессу, получить там еще одну справку, которую вновь надо сдать в областном центре, где выплатят двести гривен. Мало кто желает воспользоваться этой бюрократической каруселью…