В «лифтовую» тему я стал вникать особо скрупулезно тогда, когда меня назначили куратором Кировограда. Общаясь с жителями города, я понял, что проблема — крайне серьезная. Пожилые люди, живущие на верхних этажах, становятся заложникам собственных квартир. Ведь, если на 7-9 этаж сложно подняться молодому, то, что уже говорить о горожанах старшего возраста?!
Одна женщина рассказала, что ее мать, перенесшая инсульт, несколько месяцев не могла выйти на улицу, а лично ей ежедневно по несколько раз приходилось подниматься пешком, чтобы поухаживать за родственницей.
Эта информация меня настолько зацепила и возмутила, что откладывать дальше общение с ответственными за лифты лицами было бы неправильно. В совещании, которое я проводил, приняли участие представители городского управления ЖКХ, а также руководители компаний «Геркон» и «Аста», обслуживающих лифты в областном центре.
Информация, прозвучавшая тогда, скажем, не самая радостная.
Из 617 кировоградских лифтов отключены – 59. Из них 34 – требуют ремонта, 25 — простаивают по причине истечения срока эксплуатации. В этом числе и лифты, которые в очень плохом состоянии. Чтобы запустить все – необходимо несколько миллионов гривен. Теоретически их можно починить, выложив как минимум по 30 тысяч на каждый. Для городского бюджета – сумма неподъемная. А есть и такие, что ремонту не подлежат. Нужна только замена. Где взять 200 тысяч на один новый лифт с учетом, что таких несколько? Единственный выход – государственная программа. Но она тоже требует финансирования…
В 2012-м году, если сегодня не заняться решением проблемы, могут остановиться еще сотня лифтов. О точном количестве говорить пока сложно. Эта цифра приблизительная. Ситуация прояснится после комплексной проверки, которая будет проведена в марте-апреле.
Ежемесячно обслуживание одного лифта обходится в 350 гривен. Средняя стоимость ремонта — около семи тысяч гривен. Но все зависит от изношенности и срока эксплуатации. Если таков превысил 25 лет – не зависимо от того, рабочий лифт или нет, Госгорпромнадзор его останавливает. Затем должна последовать экспертиза, и уже основываясь на ее выводах, обслуживающая компания принимает решение, какого вида требуется ремонт. Случаев, что лифт можно эксплуатировать без капитального ремонта, фактически нет. Минимальный объем работ выльется в 10 тысяч гривен.
Стоимость проверки лифта у нас до недавнего времени была 2200. После беседы с Госгорпромнадзором, удалось эту сумму уменьшить до 1891 гривен. Но что самое интересное, скидка-то действовала и раньше (в Госгорпромнадзоре ее дают за «оптовый» заказ экспертизы от двух лифтов и выше), но заговорили о ней только сейчас…
Правда в других городах, например Киеве, подобная услуга стоит порядка меньше – 900-1200 гривен. Вот и выходит, что для обычной экспертизы лифтов — с ходу вынь да положь 43 тысячи.
В принципе, компании должны обслуживать лифты с учетом и своих оборотных средств и, таким образом, не допускать простоя и сбоев в работе. Но сегодня собственных средств на проведение различных технических манипуляций – нет. Говорят, сказываются долги балансосодержателей и низкий тариф.
На текущий момент ЖЭКи и КРЕПы города задолжали «Геркону» и «Асте» за техническое облуживание лифтов 365 тысяч. Среди должников – КРЭП №№3, 6, 10 и ЖЭКи №№7, 13, 1, 4, 11, 12.
И проблема заключается в том, что люди-то платят, а долги в основном наращивают ЖЭКи и КРЕПы. За «лифтовые» деньги они умудряются перекрывать другие дыры и в итоге рассчитываются примерно на процентов 70.
Чтобы обойти эту «транзитную зону», компании перевели отдельные лифты на карточное обслуживание. Стоимость одной такой – 17 гривен с расчетом на 100 поездок. На семью из четырех человек в месяц уходит около 6 карточек.
В то же время, когда вопрос касается текущего ремонта, «лифтовые» компании кивают на тариф и тут же наводят примеры других городов. Сейчас кировоградцы платят 21 копейку, а жители, например, в Черкасс и Херсона – 36, Николаева и Сум – 35, в Житомире цены имеют диапазон от 26 копеек до 65.
Но в данной ситуации есть и другая проблема – равнодушие. Часто и обслуживающие предприятия, и ЖЭКи попросту игнорируют жалобы граждан на неработающие лифты. Я понимаю, что не обращать внимание на проблему – проще простого. Но, когда лифт стоит месяцами, а потом узнаешь, что цена вопроса, например, тысячу гривен, слов не находится!
Существует еще один момент – реклама в лифтах. В городе работает следующая схема: фирма, предлагающая услуги по размещению рекламы, заключает трехсторонний договор с ЖЭКом и обслуживающей компанией. От такой сделки, как оказывается, ЖЭК не получает ничего, обслуживающая компания – линолеум и лампочки, в то время как фирма – от 10 до 15 тысяч ежемесячно.
Понравился мне, как в данной ситуации поступил Киев. Там городская администрация решила ввести плату за размещение рекламы в лифтах жилых домов. Плата состоит из разового платежа за выдачу разрешения на ее размещение и ежемесячных платежей за использование рекламной площади. Все вырученные деньги пойдут на ремонт лифтов и их обслуживание.
Сейчас я особо тщательно буду отслеживать все жалобы горожан по поводу лифтов. Буду проводить выездные совещания с участием жителей Кировограда, представителей ЖЭКов-КРЕПов и компаний по каждому конкретному случаю и сделаю все возможное, чтобы неработающих лифтов у нас становилось все меньше.
Я считаю так: если лифт остановился в силу объективных причин, компания, обслуживающая его, просто обязана, хотя бы уведомить жильцов дома, по какой причине это произошло, какие сроки ремонта и какая его стоимость. Люди должны четко знать. А так, у нас сейчас какое-то подполье. Горожане говорят одно, управление ЖКХ – другое, а обслуживающие фирмы – третье… Этого быть не должно.
Поднимает настроение в этой ситуации одно: после вмешательства, в городе заработали уже шесть лифтов (сегодня-завтра подключат еще один) — активно включилась городская власть и спонсоры. Надеюсь, что слаженная работа, в том числе с активным участием жителей города, позволит до конца года восстановить большую часть лифтов.
А тем временем, уважаемые блоггеры, хотелось бы узнать и ваше мнение на эту тему. Может, лучше все лифты в городе перевести на карточки или стоит поднять тариф? Ведь, мы все прекрасно понимаем, что в ручном режиме сотню лифтов в следующем году, как бы этого не хотелось, включить не получится — 2,5 миллиона гривен в городском бюджете вряд ли получится выделить.
И сразу целая группа последователей, арендующих площадь в этом торговом центре:
Явные нарушители — ни одного украинского слова в вывеске! Штрафовать по полной! Разберем еще несколько, там же:
Единственная вывеска вверху частично понятна не полиглоту, она имеет текст на украинском. Средняя сочетает английский с русским, но зашифрованным латинскими буквами, нижняя — итальянский и русский…
Тут же рядом обувной магазин, не ищите в нем сухарики и чипсы:
Немного не на обследуемой улице, но совсем рядом:
О, вот целая группа подозреваемых!
И если первый, как еще можно понять, угощает пивом (ну кто же не слышал, что англичане пьют в пабах!) с чем-то поджаренным и мясным (гриль), второй (странноватое название, если перевести — «маленький откус», но сомнения прочь — зеленое яблоко подтверждает написанное) продает одежду для детей, то что прячется в коконе — загадка…
На перекрестке с улицей Декабристов, две великолепно выглядящие вывески:
К сожалению, с кафе «Веселка», напротив ресторана «Весна», недавно сняли вывеску, которая могла бы послужить образцовой — на ней название с давних пор дублировалось переводом на русский и английский, «Радуга» и «Rainbow» — не подкопаешься… За кафе «Віденська кава», где раньше находился банк — заведение с очень большой вывеской, опять требующей знаний нескольких языков:
На этом фоне совершенно естественно выглядит граффити футбольных болельшиков нашей «Зирки»:
И финальным аккордом:
Хотя, ведь на авто, занимающихся перевозом пассажиров, тоже так пишут? Ладно, этих только предупредить!