Автор: Админ

6-го июня – День журналиста

Совсем скоро – наш любимый праздник. Когда не пишешь о чужих заслугах, а слушаешь о своих. Когда тебя не грузят унылой статистикой, а более или менее искренне благодарят за работу. Когда знакомые звонят не с просьбой решить проблему статьей или сюжетом, а просто поздравить. И даже записные критиканы поумеривают пыл, а начальник вместо очередной командировки благословляет на пикник и даже – гулять так гулять —  составляет компанию…

В общем, мы, журналисты, готовимся отмечать профессиональный праздник. Но, да простят нас наши ньюсмейкеры, респонденты и даже учредители, мнение друг о друге коллег весомее, важнее, интереснее, нежели приятные, но положенные по случаю слова «со стороны». Поэтому и возникла идея провести неофициальный – конкурс-рейтинг – официальный «кастинг» на звание лучшего в профессии проводится, как известно, областью ежегодно. Цеховой, так сказать, среди своих и для своих.

Итак, ближе к делу. Две дружественные редакции, «Украина-Центр» и “Новини Кіровоградщини”, придумали и объявляют конкурс среди коллег. Шестой вопрос – дело для нашего брата близкое и даже родное. Так решили и назвать.

По условиям, нужно внести свои варианты кандидатур коллег в несколько номинаций и прислать организаторам. Участвовать могут ТОЛЬКО журналисты, активность коллег из районов более чем приветствуется. Анкеты «Шестого вопроса-2012» будут разосланы на максимальное количество адресов редакций и журналистов. Если кого-то случайно не охватим – пишите нам сами, ваши варианты, конечно же, тоже зачтутся.

Номинации для журналистов:

:mail:  «Золотой диктофон» (призовая): за профессионализм и неравнодушие;

:mail: «Серебряный вентилятор» (призовая): за плодотворное сотрясание воздуха, заслуги на «паркете», успехи в джинсе и преданность в прогибах;

:mail: Мистер и/или миссис СМИ.

:mail: «Под прессом службы» (лучшая пресс-служба/2012): за волю к сотрудничеству и человечность пресс-релизов;

:mail:«Обитаемый сайт» : за посещаемость, наполняемость, обновляемость и прочие позитивные «мости».

Ответы нужно отправлять с персональных или редакционных электронных ящиков на адрес piadm@infocom.kr.ua

Конечный срок приема анкет — 29  мая. Результаты в номинациях будут определены арифметическим сложением самой незаангажированной счетной комиссией – админами сайтов «УЦ» и «НК». Финал интриги – 31 мая!

Полное ощущение дежавю: субботним днем мимо пробежала стайка девушек с ног до головы выкрашенных «серебрянкой». Несколько лет назад в Бельгии наблюдал группу таких же «серебряных» товарищей, отстаивающих общеевропейские ценности. Таких же или тех же? Но нет: Кировоград — не Брюссель, а библиотека Чижевского — не здание Европарламента…

В минувшую субботу Украина отпраздновала юбилейный, десятый, День Европы. Притом, что сама Европа уже четверть века отмечает свой праздник 9 мая. Но в нашей стране эта дата на долгие годы «занята», поэтому президент Кучма назначил красным днем календаря третью субботу мая. И теперь у нас все, как в Европе, но с задержкой.

Лично для меня вопроса «Украина — это Европа?» не существует — ни в географическом, ни в историческом смыслах, я на него себе давно уже ответил. Не существует этот вопрос и для очень многих наших сограждан, но по другой причине: люди просто по этому поводу не заморачиваются. Зато практически все они хотят жить, КАК в Европе.

В Европе или как в Европе — согласитесь, разница совсем небольшая, но есть. А, как известно, именно в мелких деталях кроется многое, иногда — главное…

Недавно прочел интервью посла Федеративной Республики Германия Ханса-Юргена Хаймзета, который уже почти четыре года возглавляет немецкую дипломатическую миссию в нашей стране и впервые поделился своими впечатлениями от Украины и украинцев. Вот только одно из его наблюдений: «Я с 2005-го по 2008 год был генеральным консулом ФРГ в Нью-Йорке и должен признаться, что в Киеве я видел больше “Майбахов”, чем там».

Кировограду далеко до Киева, но количество дорогих машин, которыми днем заставлен весь центр города, просто зашкаливает. Тут наши руководители постоянно пребывают в поиске креативных идей, реализация которых изменит жизнь кировоградцев в лучшую сторону. Да пожалуйста! Чем плохо звучит «Город для людей, а не для машин»? Не новость в урбанистике, но в Европе вполне работает. Практически во всех исторических центрах больших и малых городов стоянка просто-напросто категорически запрещена. И ничего — живут люди, и неплохо живут. Ездят на общественном транспорте и велосипедах, проходят пару кварталов от стоянок пешком. Господин мэр, давайте попробуем для начала один день в месяц сделать центр Кировограда свободным от машин? А вдруг понравится?..

Мне, как и вам, ужасно надоели статьи и размышлизмы политиков по поводу (повод-то на самом деле один — выборы) европейских ценностей. Нет среди них волшебников, и не будет страна завтра жить по европейским законам, с европейскими зарплатами и пенсиями, с порядком на дорогах, таможнях и аэропортах. А потому давайте лучше поговорим об европейских прелестях.

Вот, скажем, почему чешские города кажутся такими зелеными? Не только потому, что каждый клочек незастроенной городской земли ухожен и засажен. Там возле каждого кафе, офиса, аптеки, магазинчика стоят огромные кадки и висят горшки поменьше с цветами и кустами. В них никто не плюет, не бросает окурки, их не воруют и не ломают, но как же они украшают город! А у нас таких примеров — единицы: «зонтик» возле «Антуража А», еще пару «зеленых» кафе — и все. А всего-то чиновникам нашей мэрии нужно «на людях» (при участии СМИ) вежливо попросить коммерсантов украсить свои заведения, а заодно и город. Уверен, сразу же соцсоревнование начнется — чья туя или сульфиния краше!

Как в Европе — это прежде всего мелкие внешние детали, которые делают наши улицы и дома привлекательными, нарядными, приветливыми. И это как раз то, что нам сегодня нужно. Не вкладывая больших средств, получить максимальный эффект. Не экономический — визуальный и эмоциональный. Проще говоря — для души…

Ефим Мармер. «УЦ».

В нынешнем году на дороги Украины, их строительство и ремонт, выделена рекордная сумма – 2,5 миллиарда гривен. При этом Кировоградщине с её репутацией территории сплошного бездорожья полагается 200 миллионов гривен. Много это или мало? Что и главное как на эти деньги смогут сделать дорожники?

Буквально на днях на карте автодорог области появился образчик настоящего дорожного полотна. Событие для Кировоградщины настолько серьёзное и редкостное, что на открытие отремонтированного участка протяженностью 10 километров на свою малую родину – Новоархангельский район – прибыл сам главный дорожник страны, руководитель Государственного агентства автомобильных дорог Украины Владимир Демишкан.

Дорожники торжественно отрапортовали о сдаче трех участков – по райцентру в направлении села Торговица, а также моста через Синюху. Только на этих отрезках стоимость работ составила почти 20 миллионов гривен – десятую часть выделенных в целом на область. Специалисты признаЮт: теперь дороги здесь намного лучше, чем даже в Кировограде. Ну, во-первых, по сведениям же облавтодора, работали большей частью субподрядчики-киевляне (ООО «Дорстрой»), мост тоже делала киевская организация, так как своей на Кировоградщине нет. Во-вторых, даже райцентрам равняться сегодня на Кировоград не стоит – не Бог весть какой образец. Особенно по мнению самих кировоградцев…

Руководители территорий, дружно сетуя на нехватку финансирования на ремонт дорог, называют главную причину дефицита средств: порядок, по которому дорожный сбор «уходит» автодору, а возвращается в виде субвенций, которых катастрофически не хватает.

«Имея дорожный сбор в распоряжении города, мы могли получить его уже в январе и с апреля начинать работы, не дожидаясь поступления субвенции и не затягивая ремонт до конца года, к следующей зиме. Сегодня же горсовет фактически остается в положении наблюдателя и зависит от райавтодора, — сетует мэр Новомиргорода Яков Немировский. — Нет конкуренции, все деньги идут автодору, в итоге город не имеет ни денег, ни дорог… Мы лишены возможности самостоятельно распределять средства от дорожного сбора и контролировать качество работ. В результате дороги у нас “живут” 2-3 месяца… Есть и другая, не менее острая проблема: когда денег в нашем распоряжении на тот или иной момент нет, а ГАИ каждый раз штрафует местную власть на 2 тысячи гривен – за несделанный ремонт того или иного участка…»

Глава Бобринецкой РГА Леонид Кравченко солидарен: в ожидании постановления Кабмина о выделении субвенции, за время проведения тендерных процедур территории упускают наиболее благоприятиное для ремонта время. Чтобы успеть до наступления осенне-зимней непогоды, здесь используют проверенную ещё Кравченко-мэром схему: деньги по субвенции не распыляют по сельсоветам, а территории «скидываются» на тот или иной объект. Так было в прошлом году, когда всем миром отремонтировали дорогу к Бобринецкой ЦРБ в райцентре – мол, села ведь тоже пользуются её услугами. В нынешнем году усилия объединили три села – Новоградовка, Рощаховка и Николо-Бабанка: обустроят дорогу по автобусному маршруту и продолжат вместе с Бобринцем ремонтировать дорогу к райбольнице. Сумма будет аккумулирована приличная – около миллиона гривен.

Недоволен «уходом» дорожного сбора из города и мэр Александрии Степан Цапюк: компенсации от государства (около миллиона гривен) в виде субвенции, которую здесь распределяют в соотношении 60 к 40 на капитальный и ямочный ремонты, соответственно, катастрофически не хватает. В распоряжении местных властей оказывается не более 30 тысяч ежемесячно, тогда как необходимо, как минимум, втрое больше… Несмотря на приоритетное положение государственных дорстроевцев, как выяснилось, на текущий год капитальные ремонты дорог в исполнении облавтодора вообще не предусмотрены. Об этом сообщил исполняющий обязанности начальника отдела безопасности движения Службы автомобильных дорог в Кировоградской области Александр Паливода. Причина вполне предсказуема – «ограниченное финансирование». Поэтому все капитальные работы службы в нынешнем году ограничатся лишь проектной документацией на путепровод в Александрии, на что Кабинет Министров предусмотрел 280 тысяч гривен. На прочие объекты строительства и реконструкции по линии облавтодора правительство дало ещё около 5 миллионов гривен, которые уйдут на окончание строительства объездной дороги вокруг Знаменки. Общая стоимость объекта – 90 миллионов гривен, которые кировоградские дорожники рассчитывают получить в течение оставшихся до конца года месяцев.

Что касается реконструкции, то здесь объем работ тоже не удивляет масштабностью: 700 тысяч выделенных гривен будут потрачены на 5 километров трассы Стрый-Тернополь-Кировоград. И то в качестве компенсации за земельные паи…

Всего же в нынешнем году на содержание автодорог государственного и местного значения облавтодору полагается чуть более 85 миллионов гривен. Как говорят в ведомстве, это – капля в море, 10-15 процентов от необходимой суммы.

Эти деньги позволят в том числе завершить (12 километров) работы на трассе государственного значения Ульяновка-Николаев. Помимо дороги в Новоархангельске, постановлением Кабмина реальные деньги выделены на ремонт 12-ти километров в направлении от Кировограда до Бобринца («бобринецкое кольцо») – около 4,2 миллиона гривен. А вот до Новомиргорода из Кировограда по-прежнему придётся ездить едва ли не на танке: злополучные 10 километров сплошного бездорожья требуют потратить 43 миллиона гривен, которые облавтодору не выделены.

В общей сложности, как подтвердил во время недавнего пребывания в Новоархангельском районе Владимир Демишкан, правительство запланировало для Кировоградщины на ремонт и содержание дорог сумму в 200 миллионов гривен.

Судить о том, много это или мало для запланированных на текущий год работ, сложно по нескольким причинам. Во-первых, понятно, в каждом случае состояние участка и виды работ, которые здесь необходимо сделать, разные, поэтому суммы разнятся в разы и на порядки. Скажем, в прошлом году ремонт двух отрезков протяженностью 1 километр (улица Садовая) и 1,2 километра (улица Валуевская) в Первомайском Маловисковского района обошелся, по официальным данным, в …2 тысячи гривен. А работы на примерно такой же протяженности улицах в Надлаке Новоархангельского района, завершенные в это же время, – уже в 5 тысяч гривен…

Понятно, что некоторую сумму из выделенных сотен миллионов можно сэкономить, – привлечь к софинансированию местных фермеров и предпринимателей. Это уже зависит от авторитета руководителя территории. Скажем, в Новоукраинском районе фермерское хозяйство выделило на ремонт 10 километров дороги между селами почти 75 тысяч гривен. Другое дело – насколько примерно и эффективно такие деньги осваиваются.

Скажем, целых шесть хозяйств «скинулись» в том же районе на ямочный ремонт дорог от Новониколаевки до Глодос и от Новониколаевки до станции Адабаш. Цена вопроса – 76 тысяч гривен. Эффект (из отзывов о выполнении работ в соответствующем разделе электронной версии программы «Центральный регион-2015»):

«Довелось мені вчора 21 квітня 2012 року їхати цією “відремонтованою” дорогою. 15 кілометрів від станції Адабаш до села Глодоси їхав 45 хвилин. На підводі, мабуть би було б швидше…»

Есть случаи, когда за проведенные работы оплата производится…дважды, причём второй раз – уже из кармана исполнителя работ. Это тогда, когда результаты ремонта едва выдерживают время до отбытия с участка дорожной техники или сходят вместе со снегом. Скажем, тот же облавтодор за свои деньги дважды переделывал работу в Кировограде и один раз – в Светловодске. Понятно, что эти случаи – скорее исключение из общего правила. Тем более что очень часто дорожники и проводят, и завершают работы зимой, когда вероятность последующей долгой жизни покрытия неумолимо приближается к критической отметке.

Так, в декабре прошлого года отрапортовано о сдаче ремонта дорог в Светловодске, Кировоградском районе, улиц Метелькова, Колхозной, К.Либхнехта, Набережной, пер.Больничный, Чкалова, К.Марса, Курчатова, Дзержинского, Чапаева в Новоукраинке, улиц Ленина, Калинина, Базарная в Витязевке Бобринецкого района…Тогда же отремонтировали мост через Ингулец в Александрийском районе (село Измайловка) и «закатали» полмиллиона в Светловодском районе – от Александрийского района до села Мироновка, по селу Мироновка и до границы Великоскелевского сельсовета. В прошлом году в Новомиргороде именно в декабре по статье «ремонт дорог» было освоено 300 тысяч гривен – немалая для города сумма.

В январе нынешнего года сданы отремонтированные улицы в одном из сел Устиновского района, 30 километров капремонта автодороги Ульяновка-Николаев в Голованевском районе, в феврале – отрезок дороги Новоградовка-Бобринка и коммунальные дороги в селе Червонозоревка Бобринецкого района, в марте — улица Колхозная в Оникеево Маловисковского района.

Мы намеренно столь подробно останавливаемся на обозначении фронта сданных зимой и ранней весной работ – чтобы с помощью читателей проследить, как долго «проживут» эти участки.

Сами дорожники, кстати, на этот счет поясняют: в непогоду выходят в исключительных случаях, только если соответствующий участок является аварийным. Судя по вышеприведенному списку, таковыми у нас можно считать сотни, если не тысячи километров покрытия…Зимой, поясняет Александр Паливода, применяется технология «холодного асфальта», которая допустима в снег и морозы и рассчитана на дальнейшую капитальную переделку уже в более благоприятных погодных условиях: мол, это лучше, чем водители бы влетали в ямы до самой весны…

Плановые же работы в дождь служба не проводит. В том числе и в Александрии, где недавнее появление людей в оранжевых жилетках (как потом выяснилось – не автодоровцев) под проливным дождем до сих пор активно муссируется. Хотя в территориальном подразделении автодора не отрицают: претензий к их работе действительно много, в основном – по Александрии и району, Светловодску и Кировограду. Поэтому руководители территорий нередко отказываются от услуг автодоровцев, несмотря на то, что те заявляют о стопроцентной ответственности за качество своей работы. И по результатам тендеров предпочитают заключать договоры с днепропетровскими (как в Александрии) или черкасскими (опыт Новомиргорода) подрядчиками.

Как поясняет мэр Новомиргорода Яков Немировский, черкасчане получили 100 тысяч гривен из местного бюджета и дали неплохой результат. А вот 300 тысяч дорожного сбора, в пределах которого работал автодор, заслужили более скромную оценку руководителя города: «Дорог нет»…

В Александрии весомым аргументом в пользу днепропетровцев оказалась также гарантия на выполненные работы от трех до шести лет – в частности, на таких условиях планируется провести работы по ремонту дорог до Корыстовского моста: «В микрорайоне Победа на ремонт улицы 40-лет Победы было выделено 1 миллион 400 тысяч гривен. Также, начиная с 6 мая, будет проведен капитальный ремонт проспекта Ленина — от площади до улицы Героев Сталинграда, на который планируется выделить более 5 миллионов гривен. При благополучных обстоятельствах в этом или следующем году дорогу отремонтируют вплоть до Корыстовского моста. Выиграл тендер на эти работы днепропетровский подрядчик, у которого есть хорошая техника. Они нам обещали, что за месяц-два выполнят работы первой очереди с заменой бордюров и дорожного покрытия», — цитируем заместителя начальника управления жилищно-коммунального хозяйства горисполкома Геннадия Лоцмана в газете «Олександрійський тиждень».

Вообще в Александрии теперь требуют приличных гарантий и от автодора – 3 года на ямочный ремонт и 5 – на капитальный. И до 27 мая обещают освоить все деньги, предусмотренные на проведение ямочного ремонта, – в прошлом году запланированные работы были завершены в августе. По словам Степана Цапюка, с ремонтом Александрия справилась настолько успешно, что мэрия даже приняла решение ограничить скорость движения в городе до 40 километров в час: дескать, водители по обновленному покрытию не ездят, а «летают». Поэтому не столько соображениями сохранности дорожного полотна, сколько соображениями безопасности, убеждает нас градоначальник, продиктован этот шаг. Всего же в прошлом году, как и в нынешнем, в александрийские дороги, по информации мэра, было вложено 5 миллионов гривен (согласно официальным данным, в Кировограде те же суммы фигурируют).

Так или иначе, в условиях хронической нехватки денег каждая территория находит свои варианты для установления «дорожной цивилизации». Скажем, в Бобринецком районе, помимо складчины, действуют хозспособом: технику дает райавтодор, дизтопливом помогают фермеры, задействуют и машины, которыми строят дорогу Александровка-Николаев со стороны Бобринца в направлении Кировограда киевляне…В Александрии вообще «скидываются» на ремонт, кто сколько может, помимо того, что, как сообщил нам мэр, принято решение все деньги из так называемой второй бюджетной корзины направлять в нынешнем году именно на ремонт дорог (в прошлом году – на газификацию). Как рассказал Степан Цапюк, руководство города объявило акцию «Александрии – хорошие дороги». За неделю было собрано 200 тысяч гривен, в том числе, по словам мэра, свой взнос сделал и он с заместителями… Для этих денег открыт специальный счет и создан контрольный орган из представителей общественных организаций и представителей фракций горсовета…

В общем, ситуация «Нам любые дОроги дорОги» Кировоградщину уже не устраивает. И пусть дороги по-прежнему обходятся нам недёшево, но от тех, кто их строит и ремонтирует, требуется гарантированное качество, даже в условиях преобладающей исполнительской монополии и финансового их же лоббирования государством. А значит, можно хотя бы надеяться, что область в статусе зоны, где «лучше плохо ехать, чем хорошо идти», будет оставаться невсегда.

Оксана Гуцалюк, «УЦ».

В прошлом номере «УЦ» были опубликованы выдержки из деклараций о доходах руководителей ключевых областных учреждений и ведомств. Тогда оказались обделены вниманием их заместители, зарплаты которых иногда даже больше, чем у начальства!..

Как заработать больше, чем Ларин…

…знает заместитель главы ОГА Виктор Серпокрылов. Официальная зарплата Серпокрылова за 2011 год на тысячу с хвостиком больше, чем у шефа, и составила 106594 грн. (8882 в месяц). Общий доход — 154 тыс., за счет заработной платы, наследства, дивидендов/процентов (7202 грн.) и, конечно же, материальной помощи (8688 грн.). Доходы членов семьи Серпокрылова — 104321 грн., из которых зарплата — 92902 грн. В собственности заместителя главы ОГА часть жилого дома (29,9 кв. м.) и двух квартир (25,3 кв. м. и 16,1 кв. м.), земельный участок 357 кв. м., а также автомобиль «Хонда Аккорд» 2006 года выпуска. Финансист Виктор Серпокрылов не боится доверять банкам. На его личных счетах — 89974 грн, на банковских счетах его супруги — 15 тыс. гривен.

А вот доходы первого заместителя Ларина Андрея Николаенко не дотянули до «гроссмейстерской» отметки 100 тысяч гривен. Зарплата правой руки губернатора — 86589 грн., проценты по банковским депозитам — 286,59 грн., дивиденды/проценты — 247 грн., материальная помощь — 7073 грн. Матпомощь немногим больше всех доходов членов семьи декларанта за 2011 год, составившей 7743 грн. Андрей Николаенко владеет внедорожником «Санг Йонг Рекстон», его супруга — внедорожником «Тойота RAV», обе машины 2006 года.

Еще один заместитель главы Кировоградской ОГА Галина Пастух большую часть своих годовых доходов в сумме 168126 грн. получила в виде банковского кредита (97769 гривен). При этом зарплата Галины Васильевны — 66933 грн. В собственности Пастух квартира 75,21 кв. метра, земельный участок 952 кв. метра и гараж на 23,2 кв. метра. Банковский счет заместителя губернатора — сумма со всего-то тремя нулями: 1000 гривен.

Элитный пенсионер

Глава Кировоградского областного совета Николай Ковальчук в 2011 году получал доходы (в общей сложности 328 188 гривен) сразу из четырех источников. Самый внушительный — заработная плата 204025 гривен: 17 тыс. в месяц. А также доход от научно-преподавательской деятельности — 4839 грн.; дивиденды/проценты — 14953 грн., пенсия — 104371 грн. (8697 ежемесячно, и зачем, спрашивается, к такой пенсии такая зарплата, или наоборот?). Доходы супруги Ковальчука составили 48908 грн. В собственности председателя облсовета находится квартира площадью 83,24 квадратных метра, земельный участок 1800 кв. метров и автомобиль «Мазда-3» 2008 года выпуска (из объявлений о продаже можно узнать, что стоимость такого авто — 15-20 тысяч долларов). Жена Николая Ковальчука владеет квартирой (66,2 «квадрата»), жилым домом (48,2 квадрата) и земельным участком площадью 2869 квадратных метров

На одну зарплату

Общие доходы заместителя Ковальчука Ивана Владова (174269 грн.) мало отличаются от его «белой» заработной платы (158619 грн./13218 в месяц). За преподавательскую работу Владов получил гонорар 1250 гривен. Доходы его супруги за прошлый год — 56051 грн. Квартира Владовых числится на обоих супругах — по 16,18 квадратных метров на каждого. Также в собственности у каждого по земельному участку площадью 1188 кв. метров (зря, что ли Иван Владов когда-то возглавлял главное управление земельных ресурсов). Заместитель главы облсовета — владелец четырехлетнего автомобиля «КИА Спортидж», а у его жены машина «Опель Астра» 2007 года выпуска.

Прокурор-яхтсмен

Раз уж зашла речь о заместителях, можно вспомнить Сергея Жолонко, первого зама прокурора Кировоградской области. Его декларация от подобных документов других госслужащих соответствующего ранга отличается наличием в ней спортивной парусной яхты «Аметист» (это крейсерская яхта польского производства длиной 9,4 метров). Правда, яхта не новая — 1982 года, без двигателя, и Сергею Филипповичу принадлежит только 1/4 ее часть. В остальном декларация самая обычная: доходы — 318624 грн., зарплата — 224183 грн. (18682 в месяц), материальная помощь — 15667 грн., другие виды доходов — 94 тыс. грн. Из недвижимости у первого заместителя прокурора области есть квартира 100,6 кв. метров. В гараже Сергея Жолонко (если таковой вообще имеется, поскольку не указан в декларации) находится автомобиль «Хюндай Санта Фе» 2011 года выпуска. По ценам автосалонов такая машина стоит $31646 … $50034.

Главный приз — автомобиль!

В прошлом номере были опукликованы доходы мэра областного центра Александра Саинсуса, почему бы не огласить зарплату Степана Цапюка, руководителя второго по величине города Кировоградщины?

Жемчужина имущества мэра Александрии — автомобиль «Ленд Ровер» 2010 года выпуска (объем двигателя — 5000 куб. см). Подобных машин даже в Кировограде не так и много — примерно дюжина. Судя по объявлениям в Интернете, новый такой автомобиль стоит от $110 тысяч до $170 тысяч, то есть от 880 тыс до 1,3 млн в пересчете на гривню. Искренне надеемся, что средства на покупку «Ленд Ровера» Степан Цапюк задекларировал в предыдущие годы, так как в 2011-м его общие доходы составили только 20804 доллара США — 166433 грн. (13869 грн. в месяц). Доходы жены — 12190 грн. Во владении мэра Александрии находится жилой дом площадью 230 кв. м, земельный участок площадью 1750 кв. м.

Далеко не бедствует и первый заместитель городского головы Александрии Людмила Давыденко, получившая зарплату 154115 грн.: 12843 в месяц (это все ее официальные доходы за 2011 год). Доходы мужа Давыденко — 30664 грн. Где живут супруги — не понятно, сведений о недвижимости в публикации о доходах не указано. Впрочем, чета вице-мэра шахтерского города имеет в своем владении автомобили ВАЗ-21010 2005 года выпуска и «Тойота Камри» 2007 года выпуска. Первый записан на Людмилу Давыденко, второй — на ее супруга.

Все в семью

Заработки первого вице-мэра областного центра Василия Дзядуха и его супруги отличаются более, чем в три раза. Доходы за 2011 год Василия Анисимовича: зарплата 86176 грн. да материальная помощь на почти символическую сумму 6667 гривен. Супруга-предприниматель заработала за год 278734 грн. Первому заместителю городского головы Кировограда стоит опасаться введения в Украине прогрессивного налога на недвижимость, ведь в его собственности находятся: земельный участок (площадью 862 кв. м.), дом (362 кв. м.), три квартиры (площадью 31, 48, 93 кв. м., соответственно), а также гараж 16 кв. м. Это не считая квартиры площадью 31,1 кв. м., принадлежащей супруге Василия Дзядуха. Гараж — это хорошо, будет где оставить на ночь два новых, то есть 2011 года выпуска, автомобиля жены первого вице-мэра: «Шкода Superb» и «Тойота Highlander». Второй — мощный внедорожник стоимостью от $49950 до $57950.

А вам слабо?

Думаете, работа в администрации местного самоуправления самого первого звена не позволит заработать на квартиру-машину? А вот и ошибаетесь, может возразить вам председатель Кировского районного в Кировограде совета, кандидат педагогических наук, доцент Александр Рацул.

Глава Кировского райсовета указал в своей декларации за 2011 год затраты на приобретение дома площадью 285,5 кв. м стоимостью 522880 грн., а также автомобиля представительского класса «Рено Latitude» (2010 г.в.) ценой в 214500 гривен. Как несложно подсчитать, общая сумма покупок — свыше 730 тыс. гривен.

С доходами четы Рацул дела обстоят следующим образом. Зарплата главы Кировского района — 91561 грн. (7630 в месяц), доходы от преподавательской, научной, творческой деятельности — 12847 грн., необходимая материальная помощь — 15521 грн., доход от отчуждения имущества — 40000 грн., банковский кредит — 107 тыс. грн. (скорее всего, кредит, хотя почерк в декларации такой неразборчивый. — Авт.) Итого: 267279 гривен. Общие доходы супруги — 322925 грн. (зарплата — 27407 за год, плюс заработок от предпринимательской деятельности 295518 грн.).

Как ни крути, а общие доходы семьи в 590 тыс. грн. не покрывают затраты на приобретение дома и автомобиля. К тому же Александру Рацулу пришлось понести затраты на выплату кредита — 63142 грн. за год. Кроме упомянутого дома, во владении главы Кировского райсовета имеются земельные участки 1000 кв. м. и 49,72 кв.м., гараж площадью 48 кв. м.

Скромненько…

На фоне своего коллеги председатель Ленинского райсовета Валерий Заботкин выглядит не так эффектно. Из доходов: зарплата 109039 грн. (9086 грн. в месяц, впрочем, даже больше, чем у губернатора), традиционная материальная помощь 17156 грн., а также 28062 грн., указанные в декларации в графе «друге виды доходов». Члены семьи Валерия Заботкина получили в 2011 году всего 28512 грн. Главе Ленинского райсовета принадлежит одна треть квартиры (площадь части недвижимости — 15 кв. м), членам его семьи — еще одна треть и целая квартира 96 кв. м. И все: ни автомобилей, ни счетов в банках.

Подготовил Александр Виноградов, «УЦ».

…Если бы не миллионы проеденных «детских» денег, хамство чиновников и бестолковость государства во спасение собственных граждан.

«Больница (без) будущего»

Промоакции, документация, администрация — как выяснилось, именно эти три кита за несколько лет поглотили львиную долю денежного планктона, собранного на строительство «Детской больницы будущего». За годы проект, средства на который собирали по стране с именем тогдашней первой леди страны на устах, так и не продвинулся. Зато на счетах будущей больницы будущего произошли весьма интересные изменения: собранная сумма «сдулась» более чем в четыре раза. Распорядители средств одноименного благотворительного фонда оправдываются: мол, половину из 262 миллионов гривен ещё в 2008 году съела ненасытная инфляция. А тот факт, когда из долженствующей остаться суммы имеется в наличии всего 60 миллионов, объясняют… расходами на содержание аппарата, оформление проекта и промоакции.

Как выяснилось, только содержание фонда ради оказавшейся иллюзорной задумки до сих пор съедает около 100 тысяч гривен в месяц, а в общей сложности суета и шумиха вокруг нерожденного «детского» детища Катерины Ющенко обошлась в…75 миллионов гривен! Впрочем, судя по остатку на счетах фонда, его сотрудники ещё много лет смогут получать зарплату (кстати, его глава получает вполне солидные 13 (!)тысяч ежемесячно) и планировать новые промоакции… Ведь отдавать деньги, которые, уже понятно, по назначению так и не будут потрачены, на другие детские больницы, здесь отказываются.

Не тревожь мне душу, Скрипка…

Впрочем, не очень лестная для леди Ющенко история была усилена и дополнена уничижительными заявлениями культивирующего национальный патриотизм Олега Скрипки в адрес ее супруга и экс-главы державы с репутацией «истинно украинского президента». Фронтмен «ВВ», в своё время стоявший с без пяти минут президентом на сцене революционного Майдана, со временем переписал, словно старый хит, собственную позицию. Объявив Ющенко «неспособным что-то сделать», неразборчивым в человеческих связях, принимавшим неправильные решения и равнодушным к экономическому менеджменту, в отличие от его преемника.

Понятно, что со временем мнения и позиции не меняются только у закоренелых консерваторов, но уж изменения эти совсем радикальные…

Старый конь борозды не испортит

Ещё и товарища помоложе подправит — на старости лет Николаю Азарову пришлось извиняться перед молоденькими студентками.

Напартачил с барышнями его подчиненный министр, за что седовласому Николаю Яновичу довелось изрядно краснеть. Высокообразованный Дмитрий Табачник подвел теоретические итоги собственных многолетних практических исследований и вывел прямую зависимость между внешностью студентки и её успеваемостью. Аксиома, блестящая в своей лаконичности: либо умная, либо красивая. Третьего, по Табачнику, не дано.

Девичьи обиды на натуральное хамство начальника, которое просматривалось даже за интеллигентной изысканностью формулировки, по собственной инициативе попытались загладить его подчиненные. Но цветы от министерских клерков не прошли, пришлось вступать «тяжелой артиллерии», которая признала, что у его подчиненного нынче «перегруз». Последует ли за ним перезагрузка?

«Пасть порву, моргалы выколю!»

Перегруз, как выяснилось, и у Президента — Виктор Янукович признался, что его буквально забрасывают бранной корреспонденцией угрожающего характера. При этом, как выяснилось, Виктор Фёдорович лично читает всю корреспонденцию, ему адресованную. А это, надо понимать, объем работы немалый — если письма Президенту его канцелярия в поисках «белого порошка» предварительно не вскрывает. А может, ему специально только ругательные письма передают?

«Жадана Рада»

Музыканты исходят из Рады, писатели — на смену: Сергей Жадан собирается баллотироваться в парламент. Пройти в главный законодательный орган страны писатель собирается в результате «больших манипуляций и в принципе зла» и «компромисса с самим собой» — таковыми, по его словам, являются любые выборы. В среде нардепов он намерен популяризировать идеалы анархизма. Как будто там своего мало…

Сто вёрст — не крюк?!

«Ми чекаємо на Євро» — с ужасом. Ведь при пожаре, нападении преступника или сердечном приступе помощь придёт только …из Донецка, конечно же. В преддверии чемпионата с экстренными номерами заварили настоящую кашу: сначала объединили все номера в один, 112, затем американская компания, которая должна была поставить соответствующее оборудование, отказалась иметь дело с Украиной. Поэтому в МЧС озаботились переадресацией вызовов со 112 на 101. Но и это показалось слишком простой схемой коммутации, поэтому задачу самим себе усложнили — путь к спасению пролег только через города, принимающие чемпионат:

«Если вы звоните из Кировоградской области, звонок, к примеру, будет переадресовываться в Донецк», — пояснил председатель комиссии конкурсных торгов при МинЧС Олег Цицак. И только потом специальные диспетчерские центры будут сначала переадресовывать ваш вызов на номер 101 и направлять в региональные службы МЧС… А что — за полмиллиарда гривен ещё не такой «квест» можно придумать.

Оксана Гуцалюк, «УЦ».

Хочешь получить квалифицированного работника — сделай его сам. Начиная со школьной скамьи. Такого принципа придерживаются кировоградские машиностроители, реализуя масштабную профориентационную программу, рассчитанную на выпускников местных школ, а затем продолжая обучение специалистов уже на предприятиях. Впрочем, вопрос сегодня не только в том, чтобы мотивировать молодежь поступать на технические специальности, но и в качестве их подготовки вузом, утверждает Галина Медведчук, директор по персоналу известного кировоградского завода «Червона зирка», с которой мы обсудили результаты и перспективы мероприятий, осуществляемых в рамках программы.

— Недавно на «Червоной зирке» завершился очередной этап профориентационной кампании для выпускников кировоградских школ. Расскажите, что это за программа и какой эффект ожидается в будущем?

— Ни для кого не секрет, что на сегодняшний день молодые люди, оканчивающие школу, дезориентированы, они не имеют достаточно объективной информации о том, какие профессии востребованы на рынке труда. Чтобы помочь решить эту проблему, уже второй год «Червона зирка» при поддержке Управления образования Кировоградского городского совета принимает активное участие в профориентации выпускников кировоградских школ. В 2010-2011 учебном году в программе приняли участие все без исключения выпускники 11-х классов, более полутысячи выпускников 9-х классов. В текущем учебном году в мероприятиях приняли участие почти 1200 выпускников. Завтрашние абитуриенты получили достаточно информации о возможных местах будущей учебы и работы — вузах, готовящих технических специалистов, и собственно предприятии. Во время экскурсий на завод они могли ознакомиться с процессом производства сельскохозяйственных машин и комплектующих к ним, увидеть работу современного оборудования, оценить комфорт административных и бытовых помещений, условия труда сотрудников предприятия, лично пообщаться с его первыми лицами и задать интересующие их вопросы. В том числе — о собственных карьерных перспективах в случае выбора технической специальности.

Что касается результатов программы, то мы прекрасно понимаем, что говорить о них еще рано. Сегодня мы «сеем зерна» — даем детям нужную информацию, чтобы через 5-6 лет получить первые «всходы». В будущем мы хотим видеть квалифицированных, уверенных в своих силах молодых специалистов.

В ближайшие годы, основываясь на уже полученном опыте, мы будем вносить корректировки в программу. Например, мы пришли к выводу, что к участию в наших мероприятиях нужно привлекать учеников 10-х классов, чтобы у них было достаточно времени подумать о будущей профессии и сделать осознанный выбор. Кроме того, мы считаем, что выпускники, в том числе те, кто выбирает для себя технические специальности, не должны ограничиваться местными учебными заведениями, а наоборот, стремиться учиться в лучших вузах страны, предоставляющих качественное классическое образование. Так, уже сегодня в рамках программы профориентации мы начали сотрудничать, помимо кировоградского технического университета, с Национальным университетом «Киевский политехнический институт», стабильно занимающим первые позиции в национальных рейтингах.

— Очень скоро в вузах Кировограда пройдут госэкзамены, и молодые специалисты будут искать работу. Выпускников каких специальностей готова трудоустроить «Червона зирка»?

— На сегодняшний день на предприятии требуются инженеры-технологи, инженеры-конструкторы, операторы и наладчики станков с программным числовым управлением, станочники широкого профиля — технические специальности, требующие разного уровня подготовки. Но прием на работу всегда проводится на конкурсной основе.

— Как бы вы оценили качество подготовки сегодняшних выпускников: это уже готовые специалисты или на предприятии их нужно обучать с нуля?

— Чаще всего выпускники приходят к нам, имея теоретическую базу, а практические навыки получают уже на заводе. Например, если мы говорим о конструкторах, то в среднем молодому человеку нужно 5-6 месяцев, чтобы он освоил те компьютерные программы, которые мы используем на предприятии, так как в вузе их этому не обучали. Имеет значение и форма обучения специалистов. Мы отдаем предпочтение очной, которая содержит больше практических занятий, семинаров, лабораторных работ. Хотя и к ней, если говорить о нашем базовом вузе — КНТУ, у нас есть вопросы.

Так, по нашим оценкам, сегодня посещаемость занятий студентами стационара в университете составляет около 50%. Что касается заочной формы, то после бесед с нашими сотрудниками, которые недавно учились на заочном, у нас сложилось мнение, что многих студентов-заочников их сокурсники не видят вообще, лекции могут не проводиться, а преподавателей бывает невозможно найти. То, что уровень подготовки специалистов, которые учились заочно, гораздо ниже, чем у студентов стационара, мы видим и на примерах специалистов, которые приходят работать к нам.

Как бы то ни было, по-настоящему мотивированные, целеустремленные молодые люди всегда смогут найти себя на нашем предприятии, тем более что к обучению персонала на «Червоной зирке» относятся серьезно. Для специалистов всех уровней — от руководителей и специалистов до рабочих — у нас разработаны и постоянно действуют учебные программы, для этого выделяются десятки часов, при необходимости приглашаются высококлассные специалисты и консультанты. И для тех из них, кто полноценно использует эти возможности, перспективы роста не ограничены.

Записала Карине Акопян — специально для «УЦ».