Месяц: Май 2016

Городской голова Кировограда Андрей Райкович у власти около полугода. Не так много времени, но плоды его работы уже заметны. Ему верят и мешают, его поддерживают и критикуют. Он ко всему относится философски и продолжает оставаться таким же принципиальным и настойчивым, уверенным в правильности действий своей команды. О том, что уже удалось сделать и что планируется на ближайшее будущее, городской голова рассказал в интервью «УЦ».

— Андрей Павлович, как правило, весна обнажает множество городских проблем. Какие обнажились в Кировограде?

— Я не сказал бы, что проблемы города открылись в новом формате. Они были, есть и, к большому сожалению, будут. Самое главное — их знать, решать, чтобы они не приобретали признаки хронического заболевания и не приводили к критической ситуации.

— Как вы их решаете?

— Все проблемы мы учли в программах, которые надо выполнить. Эту методику планирования многие критикуют, но я пришел с успешного промышленного предприятия и убежден, что, когда есть план, последовательное, шаг за шагом, его выполнение приводит к качественным и количественным результатам. А ручное, хаотичное управление к хорошему не приведет.

Сегодня надо восстанавливать дорожное покрытие, строить новые дороги с учетом платформ для посадки в общественный транспорт инвалидов. У нас увеличилось количество колясочников в связи с событиями на Донбассе, и коммунальная служба города это должна учитывать.

В собственность города мы вернули троллейбусный парк. Это теперь коммунальное предприятие «Электротранс». Хотим сделать его доминирующим на рынке пассажироперевозок. Этого хотят и горожане, и руководители крупных предприятий, потому что они заинтересованы, чтобы их сотрудники добирались на работу вовремя и на доступном виде транспорта.

— Многие переживали, что троллейбусы остановятся…

— Переживали те, кто желал нам добра, и те, кто хотел, чтобы были проблемы. Я работаю без пафоса и без лишней эйфории. Стараюсь, чтобы последовательно все выполнялось. Людям все равно, в чьих руках будет транспорт, для них самое главное — цена и качество услуги.

Нам нужны новые троллейбусы. Нам нужен инвестор, который, как известно, охотнее сотрудничает с коммунальными предприятиями, с органами местного самоуправления, нежели с частниками. Для «Электротранса» мы планируем приобрести самые современные троллейбусы, расширить маршрутную сеть. В серийном производстве уже есть универсальные машины, которые двигаются на электротяге, потом отсоединяются от проводов и сто километров могут проехать на аккумуляторных батареях. Кировограду эти машины необходимы, они смогут ездить в Лелековку, в поселок Новый, в Горный.

— Что скажете о благоустройстве города?

— Вот эту проблему весна оголила показательно. Когда сошел снег, обнаружилось много стихийных мусорных свалок, созданных самими горожанами. Очень много мусора в парках, в посадках. В течение месяца коммунальные службы наводили порядок, подключались предприятия, организации, жители города. Мы высадили около тысячи деревьев. Это надо делать ежегодно, возобновлять зеленый фонд. Планируем избавляться от материнских форм тополя, пух которого пагубно влияет на людей, страдающих от аллергии. Хотим заменить эти деревья другими сор­тами.

— Вы открыли «Горячую линию». Каковы первые результаты?

— Очень непростое дело. Проще было бы закрыться в кабинете и минимизировать диалог с общественностью. Но мы пошли по пути максимальной демократизации. Я декларировал, что буду общаться с людьми, и я это делаю.

«Горячие линии» в министерстве и в городском совете очень отличаются. Там поступают узкопрофильные жалобы, а здесь ежедневно то ветка по крыше стучит, то на дороге яма появилась, то нахамили в маршрутке. Открылось много проблем, но я хочу их слышать, хочу общаться с людьми, мне надо знать больше. Молодое поколение пользуется Интернетом, но есть люди, которые построили этот город, и они не интернет-активные. Именно они пользуются стационарным телефоном. Они никогда не повышают голос, всегда вежливы, перед тем, как задать вопрос, думают, собираются с мыслями. И они вызывают не только уважение, но и необходимость с нашей стороны быть внимательными и человечными.

— Как в городе с поддержкой участников АТО?

— Мы не совершаем подвиг, но наша команда принципиальная и разбирает каждую проблему. Семьи погибших — это наши семьи, мы к ним относимся с глубоким уважением и проявляем это не только в знаковые даты.

Что касается земельных участков для участников АТО, мы делаем все, чтобы эта процедура была открытой и прозрачной. Мы предупреждаем ребят, чтобы они семь раз отмеряли и один отрезали. Чтобы они думали: брать земельный участок или подождать. Государство ведь предлагает на выбор землю или право на первоочередное получение квартиры. Мы добьемся строительства 54-квартирного дома для воинов АТО.

— Борьба с МАФами продолжается?

— Нельзя превращать город в территорию киосков и палаток. Надо, чтобы они были обоснованно нужными людям. Нельзя перенасыщать областной центр. Мы имеем ограниченную территорию, где проживает 250 тысяч населения. Им не надо 250 тысяч магазинов или МАФов.

Все должно быть упорядочено, поэтому городской совет сказал представителям бизнеса, чтобы они остановились. Мы возобновили работу градостроительного совета, комиссии по внешней рекламе. И только после согласования с громадой будем давать разрешение или отказывать. Нельзя центр города, не имеющий красных линий, хаотично застраивать. Мы рискуем утратить признаки города, а этого допускать нельзя.

— Что будет с центральной площадью?

— Она нуждается в реставрации. Я уже обращался к местным архитекторам с просьбой вносить предложения. Наши талантливые дети уже предлагают свои варианты, и не только относительно реставрации площади, но и благоустройства территории возле фонтана «Пантеры». В нынешнем кибернетико-техническом колледже мы обязательно сделаем городской культурный центр, который крайне необходим городу.

Что касается колледжа, там обу­чается шестьдесят детей, причем форма их обучения индивидуальная. А в колледже надо обучать по самым высоким европейским стандартам, с интерактивными досками, используя современные технологии. У нас много учебных заведений, в которые можно перевести этих детей. А освободившееся помещение мы активно используем. Местным художникам, например, негде выставлять картины. Почему бы это не делать в культурном центре? А сколько у нас талантливых людей, мастеров! Поверьте мне, я за двадцать пять лет в Кировограде и не знал, что так много народных талантов. Нам есть чем и кем гордиться.

— Еще немного о коммуналке. Чем будет отличаться ремонт дорог в этом году от предыдущих?

— Честностью. Тем, что от начала и до конца мы будем выполнять работы прозрачно. Если необходим конкурс на выполнение работ, то он будет проведен. Не кулуарно, а открыто. Мы покажем, на каком заводе варится асфальт, у кого мы его покупаем. Я современный менеджер, не собираюсь устраивать диктатуру, но честность, прозрачность, открытость, эффективность, оптимизация — это не лозунги, а правила работы и поведения. Этого я требую от подчиненных, на это настроена команда.

К этому и депутаты очень скрупулезно относятся, ведь на строительство дорог выделяются солидные суммы денег. Мы помним шквал критики, когда в четвертом квартале прошлого года наспех ремонтировали дорожное покрытие. Я не уверен, что это был «специальный асфальт», «специальные добавки», которые надо использовать при ухудшенных погодных условиях. Такого асфальта я в своей жизни не видел. Мы к этому вопросу подошли профессионально, уже приступили к выполнению ремонтных дорог, и скоро горожане увидят результат.

Деньги из городского бюджета выделены. Надеемся на средства из госбюджета. Над этим работают народные депутаты от Кировограда. За государственные деньги мы хотим сделать магистральные дороги, по которым будет ходить большой пассажирский транспорт.

— Недавно грузинские реформаторы от медицины позитивно отметили сотрудничество городской и областной властей…

— У нас нормальный диалог. Мы с губернатором — представители провластной политической силы. В прошлом мы работали в аграрном секторе экономики, и это нас тоже объединяет. Нам просто понимать друг друга. Люди с нами общались, верили нам, и мы стремимся оправдать доверие.

Что касается реформирования здравоохранения в городе, мы уже сделали конкретные шаги и продолжаем делать. После реконструкции открылись паллиативное и детское инфекционное отделения. Открыта амбулатория общей практики семейной медицины на Колхозной. Будем оснащать ее современным оборудованием. Продумываем вопрос создания инсультного центра. Ведем переговоры об открытии центра предоставления помощи людям, страдающим почечной недостаточностью. В городе должен быть амбулаторный гемодиализный центр, и до конца года это будет сделано. На базе городской больницы планируем организовать медицинский центр для льготных категорий горожан — чернобыльцев, афганцев, участников АТО и других, имеющих государственные льготы в сфере здравоохранения. Думаю, что он будет на базе неврологического отделения центральной городской больницы.

Полгода — это не много, но и не мало. Все, что я запланировал и обещал, постепенно реализуется. Надеюсь, что депутаты горсовета с пониманием относятся к моим планам, так как они направлены на улучшение жизни людей, на взаимопонимание, открытость и честность в нашем обществе. Мне кажется, что происходит сложный, но нормальный процесс на пользу города. Тяжело. Но я знал, что будет тяжело. Постепенно, но уверенно мы движемся вперед.

Записала Елена Никитина, «УЦ».

Восьмого мая весь цивилизованный мир отмечает дату подписания акта капитуляции фашистской Германии. В прошлом году к этим мероприятиям присоединилась и Украина. Именно в память об этом дне и проводилась акция «Первая минута мира».

Сама акция на Театральной площади Кировограда удалась на славу: концерт симфонического оркестра «Концертино» кировоградского музыкального училища на свежем воздухе — приятная неожиданность. Выступления солистов филармонии, душевные и приятные песни. Молебен за павших во Второй мировой войне и на востоке Украины во время АТО, который отслужил управляющий Кировоградской епархией УПЦ КП епископ Кировоградский и Голованевский Марк.

Всё было сделано на подобающем уровне и в соответствии с торжественностью момента. Вот только принудительность явки «добровольных зрителей»… Нет, не подумайте, что автор статьи против акций (даже ночных) в поддержку мира! Категорически нет! Скорее против тех методов, которыми этот «мир» организовывается! А происходило всё просто: директорам бюджетных организаций была доведена разнарядка — восьмого мая, в 21:30 — 22:00, явиться на Театральную площадь в сопровождении определённого числа своих работников (при этом само действо было запланировано на 23.00).

И что ещё неприятно, из пяти опрошенных перед началом мероприятия только двое знали, почему и зачем они находятся вечером на этой площади! Наверняка если бы была активная и креативная реклама, то желающих прийти на акцию было бы больше, чем пара сотен. Хотя, учитывая тот факт, что о том, как люди вернутся домой после мероприятия, тоже никто не побеспокоился, не очень в это верится. Кстати, неделей раньше, в день празднования Пасхи, с транспортной проблемой столкнулись все те, кто старался не опоздать на всенощную службу и пытался утром вернуться домой. Ну так оно и понятно: кто руководит общественным транспортом — на маршрутках не ездят.

Алексей Гора, фото Елены Карпенко, «УЦ».

Народный депутат Александр Горбунов снова подал в суд на кировоградских журналистов. Снова из-за Городского сада, где расположены принадлежащие ему земельные участки и ресторанный комплекс «Тихая гавань», которым управляет бывшая жена нардепа. Снова с требованием компенсации морального ущерба. Снова по 100 тысяч с каждого ответчика.

На этот раз, по мнению народного избранника, пошедшего в Раду по списку партии Яценюка «Народный фронт», его честь, достоинство и деловую репутацию нужно защищать от областного еженедельника «Наше місто і село» и депутата городского совета областного центра Михаила Демченко. Именно с его слов еще в декабре прошлого года была написана статья «ТИХАЯ ГАВАНЬ ДЛЯ НАРДЕПА. Бизнес по-кировоградски, или Как законно отобрать речку у людей».

Новый иск

15 апреля текущего года судья Кировского районного суда Мохонько вынесла определение об открытии производства по иску Александра Горбунова к газете и ее источнику.

Цитируя издание, написавшее, что люди возмущены застройкой на берегу реки Сугоклея в Городском саду (парк Победы), которую, дословно, «осуществляет сейчас один из народных депутатов Украины», в своем иске депутат называет очевидным то, что информация, приведенная в статье, непосредственно его касается.

«Действительно, народный депутат Горбунов Александр Владимирович является выходцем из простого народа, который преодолел очень непростой жизненный путь простого, скромного человека до представителя народа в Верховной Раде Украины», – сказано в тексте документа, скромно подписанного самим Горбуновым.

Нардеп подчеркивает, что строительство началось за несколько лет до его избрания в Раду – в 2011 году. Мол, распространитель недостоверной информации пытается «вызвать у читателя неприятие Горбунова А.В. именно как политического деятеля и народного избранника». Справедливости ради стоит отметить, впрочем, что в 2011 году он уже занимался политической деятельностью и был народным избранником, только местного масштаба – входил в возглавляемую Андреем Табаловым фракцию «Фронту Змін» в Кировоградском городском совете.

Приведенное в статье замечание о том, что трехэтажное здание на берегу реки значится в документах как эллинг – место для содержания лодок, истец комментирует в том духе, что у Демченко, дословно, «искаженное видение архитектурных решений, использованных в строительных проектах при возведении эллингов для лодок». А по поводу утверждения, касающегося асфальтовой дороги стоимостью 10 миллионов государственных гривен, недавно проложенной к ресторану, сказано в том числе: «На всех улицах Кировограда проживают абсолютно одинаковые и равные в своих правах люди, и каждый достоин того, чтобы ходить и ездить по отремонтированным дорогам».

Со ссылками на целый ряд норм права, в том числе – европейского, народный депутат просит суд в том числе признать действия ответчиков клеветой, обязать их опровергнуть сведения, в том числе – путем публикации официальных извинений перед истцом руководителя газеты и автора статьи, а текст опровержения предварительно согласовать с Горбуновым. А также взыскать с газеты и Михаила Демченко моральный ущерб в размере по 100 тыс. грн с каждого. Первое заседание по делу назначено на 19 мая.

Старый иск

Тем временем в прошлую пятницу в Ленинском районном суде Кировограда должно было состояться уже второе заседание по другому иску Александра Горбунова к представителям СМИ – местной телерадиокомпании TTV. По поводу прошлогоднего сюжета о тех же миллионах государственной субвенции, направленных на объекты в Горсаду, а не на ремонт проблемной Андреевской улицы в областном центре.

Журналисты тогда допустили, что народный избранник мог пролоббировать ремонт близких ему участков. Избранник в ответ подал в суд, требуя опровержения и тех же 100 тысяч гривен компенсации морального ущерба. Руководство телеканала заявило, что считает иск прямым давлением, попыткой ограничения свободы слова и даже, с учетом суммы заявленной компенсации, попыткой уничтожения СМИ. К слову, обоснование этой суммы в новом иске нардепа против журналистов практически слово в слово повторяет формулировки из иска против TTV:

«После ознакомления с текстом… у меня появилась бессонница, головная боль, постоянно нахожусь в плохом настроении, повысилось давление, из-за чего я вынужден был обратиться за профессиональной медицинской помощью».

Пятничное заседание, впрочем, не состоялось – уже во второй раз, и снова ввиду неявки самого истца. Как сообщила судья по делу Лилия Иванова, накануне от него поступило ходатайство с просьбой отложить слушание в связи с командировкой депутата в Соединенные Штаты Америки. В прошлый раз, напомним, он не смог присутствовать в суде из-за пленарного заседания в Раде.

Представители телерадиокомпании отметили, что это уже повторная неявка – нардеп вполне мог направить в суд представителей, и в этой ситуации нормы действующего законодательства дают достаточно оснований для того, чтобы оставить дело без рассмотрения. Суд в лице Ивановой к этим аргументам не прислушался и отложил рассмотрение до 3 июня.

В свою очередь, соответчик по новому иску за подписью Горбунова, депутат Кировоградского городского совета Михаил Демченко, считает, что основная цель судебного преследования против него, дословно, «закрыть рот». Демченко уже достаточно долгое время пытается добиться полноценной проверки законности строительства в Городском саду и утверждает, что недавно получил в свое распоряжение новые, весьма интересные документы, какое-то время пролежавшие «под сукном» в прокуратуре. Так что скучно, судя по всему, не будет.

В заключение стоит отметить, что симптомы, которые народный депутат описывает, мотивируя все три 100-тысячные компенсации морального ущерба по двум искам, кардиологи считают очень серьезными противопоказаниями для авиаперелетов. Тем более настолько длительных, как из Украины в США. Где, к слову, законодательные ограничения застройки береговых линий – просто драконовские, а судиться с журналистами считается крайне дурным тоном…

Андрей Трубачев, «УЦ».

Разговор с Антоном Цюцюрой, временно исполняющим обязанности начальника управления патрульной полиции Кировограда, был достаточно долгим. Темы – самые разные. Хочется отметить его доступность: проблем «попасть к начальнику» не было совсем. «Могу показать все, кроме оружейки» – с ходу предложил начальник полиции.

– Антон Иванович, расскажите о себе, о карьере в полиции.

— Ранее занимал такую же должность в Луцке. Образование высшее юридическое. Служил в МВД, далее – в службе охраны металлургического завода, с 2015-го в полиции. Службу начал рядовым. На конечных этапах отбора по результатам тестов из 2000 попал в сотню кандидатов на должность ротного, из ста человек 44 были отобраны. Два месяца служил в Киеве командиром роты. В августе прошлого года переведен во Львов, где пять месяцев был командиром батальона. Ну а потом на Волынь, начальником управления полиции. Теперь вот в Кировограде.

– Как вам на новом месте?

— Для знакомства и оценки готовности граждан к появлению полиции было время. Есть высокий уровень ожиданий обществом качественных и быстрых изменений ситуации в городе. Уже по итогам первых дней могу сказать, что ощущается позитив. Люди нас ждали. Так и говорят: «Мы вас ждали». Многие сравнивали с нашими предшественниками.

– И чем отличаетесь?

— Люди удивлялись готовности полицейских помочь. Знаете кнопку «выключения ПДД»? Обычная практика: водитель стоит, где удобно, мигает аварийкой. Сотрудник полиции подходит и предлагает помощь в решении проблемы или устранении неисправности. Вот в этот момент многие и удивляются. Ведь зачастую оказывается, что проблемы нет, и полицейский просит покинуть место, где стоянка запрещена. Вежливо. Наверное, водители к другому привыкли.

– По итогам первых дней все спокойно?

— Скажем так, без серьезных происшествий. Были вызовы по кражам, дракам, но многое не подтвердилось. Думаю, это своего рода тесты для новой полиции. Проверяют время прибытия, уровень подготовки к ситуации, да и вообще, прибудут ли. Может, кто-то целенаправленно проверяет.

– Кто проверяет? Зачем?

— Да простые граждане. Приезжают сотрудники на вызов, а, собственно, особой причины нет. Граждане общаются, спрашивают, проявляют интерес, присматриваются. В таких случаях налаживаем позитивные контакты.

– Киев, Луцк, а как оцениваете наших, кировоградских новобранцев?

— Ребята прошли стандартную процедуру обучения полицейского. Восприняли хорошо, в их подготовке участвовали специалисты из Киева, она включала законодательную базу, тактическую и психологическую подготовку. Обучение прошли, теперь пусть набираются опыта. Сейчас ожидаем спецов по рукопашному бою и самообороне, которых, к слову, готовили специалисты из США.

– Какие планы доводите подчиненным?

— Плана или планов у нас нет и быть не может. Есть задача – действовать по закону и следить за соблюдением законов. Планирование по раскрытию преступлений, планы по штрафам, задержаниям, улучшению показателей и т.д. – это все шаг назад, к старой системе. Мы реагируем на вызов и действуем по закону.

– То есть, если я с бутылкой пива и под хиты Поплавского на всю громкость проедусь по городу навстречу ветру, вариантов договориться с полицейским нет совсем?

— Нет.

– Есть ли какие-то региональные отличия в работе полицейского?

— По Кировограду в целом говорить пока сложно. Могу сказать о Западной Украине. Там чувствуются контроль и поддержка общественных организаций. Были случаи, когда по результатам работы полиции дела доходили до суда, и при малейшей вероятности ухода виновника от ответственности организации реагировали даже пикетами зданий суда.

– Как дела у нас с этим?

— Пока обращений и запросов нет. Но, если в Кировограде есть подобные независимые организации, которые действуют не в чьих-то интересах и целях, полиция для них открыта и доступна.

После разговора с начальством – короткая беседа с ротным. Богдан Рачкелюк, лейтенант полиции, командир 2 роты. Ранее – инспектор патрульной полиции 1 роты, 3 батальона Одессы. Богдану 21 год, он наш земляк. Первое впечатление производит положительное – спортивный, подтянутый, грамотная речь и ни капли наигранности в поведении.

– Богдан, что скажете о своем первом дне работы?

— Первый день начался традиционно: организационные моменты, построение, медосмотр. За день было разное – от рутинного патрулирования и предотвращения совершения нарушений в сфере дорожного движения до оформления средь бела дня водителя в состоянии алкогольного опьянения (норму превысил в 21 раз), который просто выпал из авто. За день 7 ДТП и один дебошир. Много ограблений, конфликтов, семейных ссор.

– Как встречали вас кировоградцы?

— Уже отвык от такого внимания. В Одессе привычное дело, что полиция проводит профилактические беседы, предупреждает, общается с населением и обеспечивает порядок. Конечно, приятно, что на нас обращают внимание, ждут от нас поддержки и защиты. Но хочу попросить жителей Кировограда, чтобы они сотрудничали с полицией, потому что без вашей поддержки нам будет очень тяжело.

Роман Воронков – специально для «УЦ».

Не обратить внимания на эмблему, изображенную на капоте этого автомобиля, невозможно. «Группа освобождения заложников» – и уже хочется подойти и поговорить. Что мы и сделали.

Прибыл этот микроавтобус в Александровку две недели назад. Его пассажиры – люди, одетые в камуфляж, взрослые и, как выяснилось, бесстрашные и мужественные. Они приехали поддержать семью Загинайко, о которой мы писали в прошлом номере.

«Это семья волонтеров, с которыми мы сотрудничаем уже год. Познакомились случайно, но стали друзьями. Они помогают армии, и видно, что от души. Просить не приходится, звонят и говорят, чтоб мы заехали и взяли гостинцы для ребят на передовой, – объяснили ребята. – Местная власть их ущемляет, нарушая закон. Но у нас государство – сплошное нарушение законов. Местная власть, которую выбрал народ, учится у верхушки. Обогащение, алчность, больше ничего нет в их головах. Это самое большое зло. Даже большее, чем «сепары»»…

Затем мы беседовали с координатором группы «Патриот» Всеукраинского центра освобождения заложников Константином Плосконосом из города Каменка Черкасской области. Он – ветеран Афганистана, участник боевых действий, инвалид войны. В связи с инвалидностью в АТО не взяли, поэтому с первых дней с друзьями занялся волонтерством. А со временем волонтеры присоединились к группе «Патриот».

– Константин Иванович, расскажите о вашей волонтерской деятельности.

— В нашей группе объединились люди воевавшие, знающие, что такое война. Есть ребята из 34-го батальона территориальной обороны, кировоградского. Ездим только на передовые позиции. На батальоны ничего не возим, только в подразделения. Знаем, что на передовой есть точка, туда заезжаем, разгружаемся. Возим, так сказать, адресно, потому что знаем о случаях воровства. Ездим по всей линии фронта. Лично у меня с экипажем уже 127 поездок.

Были в аэропорту, в Марьинке, в Трехизбенке. Недавняя поездка была в Гранитное. Едем туда, где идут боевые действия.

– Что ребята, стоящие на передовой, просят привезти? Чем помочь? Что самое необходимое?

— В первую очередь они нуждаются во внимании, в знакомых лицах. Им важно знать, что о них не забыли. Больше всего они радуются детским рисункам, поделкам. Они должны быть уверенными, что их поддерживают и ждут. Возим мы и приборы ночного видения, и продукты.

– Вы еще занимаетесь освобождением заложников. Как это происходит?

— Группа по освобождению военнопленных «Патриот», которую создал Олег Котенко, работает по договоренности сторон. Но переговорщикам сейчас очень мешают.

– Кто мешает?

— Есть группа, которой руководит Медведчук и которая вмешивается в процесс. Бывает, у нас есть договоренность об обмене, но неожиданно все срывается. Кому-то нужен пиар. Нашей группой было освобождено 202 человека. Последних двух человек забрали просто так, без обмена. Их не было в списках, родные считали их без вести пропавшими. Ребята это очень тщательно скрывали, чтоб никто не знал. Если бы «медведчуки» знали, что мы их забираем, зарубили бы это дело. Процесс освобождения заложников должен быть тихим.

Наша группа сотрудничает с ОБСЕ, с ООН. О результатах говорим только тогда, когда что-то сделано, когда ребята вернулись домой, но ни в коем случае не до того.

– Как вы узнаете о том, кто в заложниках?

— Информаторы есть. На той стороне тоже есть патриоты, люди, которые хотят помочь. Сотрудничаем мы и с афганцами Донецка и Луганска – им ведь тоже нужно вытянуть своих пленных. Сотрудничаем с СБУ, где есть база данных. Кроме освобождения заложников, наша группа выявляет сепаратистов и ФСБшников, которых довольно много на нашей территории.

И Олег Котенко, и мы всех предупреждаем: если семьям звонят и говорят, что их родного человека можно освободить за деньги, это неправда. Даже если в исключительных случаях для освобождения нужны какие-то суммы, их не платит семья, помогают волонтеры.

Елена Никитина, «УЦ».

Впервые с момента создания 57-й мотопехотной бригады ВСУ, в состав которой вошли в том числе бывшие «кировоградские» батальоны территориальной обороны – 17-й и 34-й, подразделение собрано воедино на полигоне в Херсонской области для совместных учений. Часть бойцов с инструкторским потенциалом тем временем проходит совсем другую подготовку на Кировоградщине.

По информации источника в бригаде, учения проходят на территории крупнейшего в Украине песчаного массива Алешковские пески, который называют также «самой большой пустыней Европы». Бывшие батальоны, формировавшиеся в свое время преимущественно за счет добровольцев из Кировограда и области, уже второй год несут службу на передовой АТО, вдоль линии разграничения, в том числе под Горловкой, в Зайцево и Дзержинске (недавно переименован в Торецк в рамках декоммунизации).

Цель учений – не только «заточка» навыков и боевое слаживание личного состава, но и в очередной раз его сортировка, утверждает источник. Читая между строк, вполне можно понять эту фразу так: военнослужащие очень надеются, что из бригады будут наконец-то отсеяны неблагонадежные, в первую очередь те, кто злоупотребляет спиртным. Отнюдь не героическая летопись событий на восточном фронте, связанных с этим постыдным явлением, еще ждет своего автора.

Байки в среде АТОшников ходят самые разные. О том, как нерадивый боец пошел в «серую зону» за самогоном и попал в плен, например. Или о том, как бойцы одного батальона теробороны по пьяной лавочке устроили «разборки» с бойцами другого. Говорят, со стрельбой даже. Рассказывают и вовсе о жутких и трагических случаях, на подробности которых нет никакого желания даже намекать. Очевидно, что пользы от этих людей в условиях реальных боевых действий – никакой, а нанесение вреда вполне возможно…

Пока большая часть 57-й бригады обучается и ждет сортировки на Херсонщине, ряд ее представителей прибыл на один из полигонов Кировоградской области. Здесь, в паре-тройке десятков километров от областного центра, их готовят, как будущих инструкторов. Готовят наши, украинские военные, выходцы из ВДВ и спецназа, с реальным боевым опытом, приобретенным в горячих точках Африки, Среднего Востока и т.п. По словам источника, немало повидавшего в зоне АТО за последние два года, у них действительно есть чему поучиться.

По нашей информации, уже этим летом работу с представителями группы продолжат уже американские специалисты – те самые пресловутые рейнджеры.

Соб. инф.

Кировоградская молодежь ОО «Перспектива міста» вместе с главой общественной организации Артемом Стрижаковым поздравили ветеранов Великой Отечественной войны с Днем Победы. В рамках акции «Ваш подвиг — наша гордость! Навсегда» активисты после торжеств на Валах подарили героям войны пледы с праздничной вышивкой на память, цветы и поблагодарили за жизнь.

— Обязанность каждого из нас — сказать ветеранам «спасибо!». Им важно знать, что наше поколение ценит, помнит и по-настоящему гордится большим подвигом, совершенным ради будущих поколений. Сказать «спасибо!» за отвагу, за победу, за жизнь! — говорит председатель ОО «Перспектива міста» Артем Стрижаков.

Напомним, уже шестой год подряд Артем Стрижаков организовывает подвоз жителей на торжества в День Победы. В этом году около полутысячи горожан, преимущественно пенсионного возраста, не только с бывшего депутатского округа общественного лидера, но и со всего района — улиц Попова, Жадова, Конева, Пацаева и Героев Украины — бесплатно на автобусах приехали на праздник на Валах и приняли участие в торжествах, а после — были развезены по домам.

Елена Несен.

Опытные пользователи сети Интернет могут нас забросать тапками, но мы сознаемся: всего пару дней назад обнаружили в сервисе Google Maps карту состояния дорог Украины. И, конечно же, нам стало интересно, насколько совпадают данные от всемирного справочника — компании Google — с тем, что предоставляет «Укравтодор», а самое главное — с тем, как оценивают наши, кировоградские дороги водители, регулярно по ним проезжающие.

Скажем сразу — карта состояния дорог от Google Maps содержит далеко не полную информацию. Она разбивает дороги на четыре категории: зеленая — автострада в хорошем состоянии, по которой можно двигаться со скоростью 100 км/час и более. Желтая — дорога в относительно хорошем состоянии, по которой можно без проблем двигаться со скоростью 80-100 км/час. Красным обозначены дороги в плохом состоянии, по которым рекомендуется двигаться со скоростью не более 60-70 км/час. И черным обозначены дороги, по которым не рекомендуется ездить вообще, если вам дорог ваш автомобиль. Просмотреть дороги локального значения вы не сможете, так как электронный ресурс предлагает вам информацию лишь о путях международного и государственного значения. Но даже при таком объеме информации у нас возникли вопросы.

Итак, согласно данным от Google, Кировоградская область — это регион небывалых дорожных контрастов. Большинство наших дорог имеют четкий красный цвет, иногда перемежающийся с зеленым. Желтого почти не наблюдается. Наиболее странно выглядит траса Кировоград — Умань (М12). До села Хмелевое (Маловисковский район) она имеет красный цвет, зато после она становится зеленой до самой границы с Черкасской областью. На границе областей она внезапно снова краснеет, но опять становится зеленой, начиная от села Бабанка. Возле села Груздево трасса опять становится красной и в таком виде врезается в Умань.

По данным с официального сайта «Укравтодора», большой участок уманской трассы, проходящий через Новоархангельский, Ольшанский и частично Маловисковский районы, был отремонтирован в 2013 году. Кстати, автору довелось проезжать данную трассу лично — местами там действительно хорошая дорога, все бы наши трассы сделать такими. Но сначала — доделать бы эту дорогу до Кировограда. В многочисленных отзывах на специализированных интернет-порталах автолюбители неоднократно сравнивают отрезок Смолино-Кировоград с дорогами в Черкасской области, и это весьма обидное сравнение.

Красному цвету дороги на Кривой Рог (Н23) имеются обоснования — сведений о последнем ремонте этого отрезка на сайте «Укравтодора» не нашлось. Автолюбители отмечают большое количество ям и наплывов и почем зря ругают власти за то, что заделывание ям производится по совершенно непонятной простым смертным логике. Вообще это направление нуждается в серьезном ремонте, но, согласно отчетам «Укравтодора», пока что ему светит лишь пресловутый ямочный ремонт — на сегодняшний день большим проектом организации является капитальный ремонт трассы Киев — Знаменка (Н01). До самой Знаменки, кстати, пока не добрались. Наиболее интенсивно сейчас ремонтные работы идут в районе Обухова (Киевская обл.).

Кстати, а что там насчет дороги, соединяющей Знаменку с Кировоградом? Google окрасил ее в привычный уже красный цвет. «Укравтодор» по этому поводу деликатно молчит, а это означает, что данные по этой дороге, как и по прочим, потерялись средь отчетов о ямочных ремонтах. А между тем трасса М12 (до Знаменки) — М04 (от Знаменки до Александрии и далее до Днепропетровска) соединяет между собой три города областного значения! Читаем отзывы водителей — и оказывается, что вплоть до Александрии состояние дорожного покрытия вполне сносное, а вот после… Короче, Google нас обманул, трасса заслуживает желтого цвета.

Хотя это, как оказалось, еще не самая большая нестыковка в карте — ее создатели уравняли по качеству дорожное полотно трассы Киев — Кировоград — Николаев (Н14) на участках Киев — Кировоград и Кировоград — Николаев. Участок дороги у с.Воссиятское (север Николаевской области) не зря сравнивают с дорогами в зоне АТО, пострадавшими от артобстрелов. С одной разницей — под Николаевом дорогу никто не обстреливал, она стала такой, так сказать, естественным путем. Кстати, кировоградский отрезок этой трассы получил у водителей вполне удовлетворительную оценку — умеренное количество ям, заделывают их регулярно и относительно оперативно. А вот за участок Кировоград — Киев обидно. Автор неоднократно ездит по этой дороге и считает ее состояние одним из самых хороших в области. Автомобили на ней нередко разгоняются до 100 и более километров в час. Сайт «Укравтодора» дает регулярные отчеты о ремонтах на этой трассе, разметка обновляется по мере надобности, а в населенных пунктах, через которые пролегает дорога, даже установлены специальные боксы для камер фотофиксации нарушений. Самих камер только нет.

Трасса Кировоград — Кишинев (М13), проходящая через Новоукраинку и Помошную, по версии Google, тоже красная. По версии автодора — в капитальном ремонте не нуждается, ямочные ремонты проводятся регулярно. А вот автолюбители настойчиво советуют своим коллегам ею не пользоваться.

Благодаря этому небольшому анализу мы сделали два вывода. Первый — информацию, предоставляемую различными источниками, необходимо тщательно проверять. Второй — дороги в Кировоградской области далеко не самые плохие. И это, честно говоря, радует.

Виктория Барбанова, «УЦ».

Кировоградский врач-терапевт Станислав Грищенко умеет избавлять от никотиновой зависимости с помощью… разговоров. Поговорил с врачом — и все, бросил, рука больше к сигарете не тянется. Звучит, как фантастика. Но Станислав Владимирович считает, что в данном случае «разговорный» метод один из самых действенных — после курса бесед с автором книги «Легкий способ бросить курить» американцем Аланом Карром от вредной привычки избавляются 95% курильщиков!

— Такими результатами я, конечно, похвастаться не могу, — говорит Станислав Грищенко. — Но я опробовал этот метод на всех родственниках, знакомых. Около 80% из них бросили курить…

Во многом метод Станислава Грищенко основан на книге Алана Карра, которая ему самому помогла избавиться от вредной привычки четыре года назад. Но есть и свои, чисто врачебные, нюансы. Кроме собственно разговоров, Станислав учит дыхательным упражнениям, которые помогают уменьшить дискомфорт от никотиновой «ломки».

— Я курил больше двадцати пяти лет, — говорит врач. — И все эти годы бросал! Я занимался лечебным голоданием, купался в проруби, занимался йогой, и курение мне всегда очень мешало. Я бросал. А потом закуривал. Это распространенное явление. Бросить курить с помощью силы воли можно. Но потом проходит пару месяцев, человек расслабляется, выпивает спиртного и думает: ну, одну сигарету можно… И все! Завтра он идет за новой пачкой. Подумайте: некурящий человек, сколько бы он ни выпил, не закурит эту одну сигарету! Такие ситуации нужно проговаривать, продумывать еще до того, как вы выкурите свою последнюю сигарету.

Итак, четыре года назад Станислав Грищенко выкурил последнюю сигарету. Потом решил поделиться методикой со своим отцом — получилось: Владимир Грищенко, который курил 55 лет, расстался с вредной привычкой довольно легко. Знакомые стали обращаться, спрашивать. Станислав помогал всем желающим, и так постепенно родилась его собственная методика.

— Понимаете, — говорит врач, — медицина у нас этой проблемой вообще не занимается. Если алкоголиков, наркоманов хоть как-то лечат, то курение никто не воспринимает как болезнь. А это болезнь, хотя и не опасная социально, в отличие от алкоголизма и наркомании. Общество знает, что наркоманы редко доживают до тридцати лет. Врачи говорят «алкогольная деменция», «алкогольный цирроз». А вы слышали когда-нибудь выражение «никотиновый инфаркт» или «никотиновый инсульт»? На самом деле курение убивает намного больше людей, чем наркотики или алкоголь, просто медленно, не так очевидно. Но врачи это знают!

Поэтому я очень удивлен, что до сих пор никто не занялся этим всерьез, не разработал такой методики.

Я уже говорил, что бросить курить с помощью силы воли можно. Многие бросают. Но не закуривают снова только 3%. У тех, кто читал Алана Карра, результаты выше — 7%. Но личная беседа всегда намного эффективней, потому что позволяет сразу ответить на все возражения. Я, как врач, делаю упор на то, что происходит в организме курящего человека, почему он курит. Поняв это, вы станете некурящим человеком, даже если еще будете курить. Объяснение механизма — самое главное. Если вам дать кубик Рубика и попросить собрать, то без понимания механизма вам это вряд ли удастся, но стоит объяснить вам механизм — и вы соберете его за несколько минут. Так и здесь.

Я всегда спрашиваю людей, почему они курят? Ответы самые разные, но все неправильные: успокаиваюсь, расслабляюсь, помогает сосредоточиться, нравится вкус и т. п. Посчитайте свой пульс, потом выкурите две-три сигареты подряд и еще раз посчитайте. Вы убедитесь: курение не успокаивает, не расслабляет, а наоборот — возбуждает!

Нравится вкус? Многим людям нравятся, например, крабовые палочки, но они не носят с собой двадцать палочек и не впадают в панику, когда они заканчиваются.

Подумайте вот о чем: когда вы выкурили свою первую сигарету, то не думали, что больше не сможете жить без сигарет, не принимали сознательного решения тратить огромные деньги на эту привычку. Огромные! Я спрашиваю у людей, сколько они тратят на сигареты. Традиционный ответ: двадцать гривен в день. Сейчас доллар стоит дороже, но я округлю для наглядности: один доллар в день, это 365 долларов в год, 3650 долларов за десять лет. Но мозг курящего человека сознательно блокирует эту информацию. Вы сами от себя скрываете, во сколько вам обходится эта привычка. И за эти деньги вы не получаете ничего, кроме вреда своему здоровью и неприятного запаха. Вообще ничего! Подумайте об этом. Даже алкоголь (хотя я сам не сторонник) что-то нам дает — ощущение эйфории и т. п. Курение не дает ничего.

Многие говорят, что курение доставляет удовольствие. Да, но какого рода это удовольствие? Никотин — это яд, и наш организм старается как можно быстрее от него избавиться. За первые полчаса из организма выводится 50% никотина, поступившего с сигаретой, и вы ощущаете беспокойство, хотите пополнить недостаток яда. Никотин продолжает выводиться, и вы ощущаете все большую потребность закурить. Вы закуриваете и ощущаете удовольствие, но это удовольствие от возвращения в состояние покоя. Это удовольствие сродни тому, которое вы испытаете, если на ноги 38-го размера обуете туфли 36-го, походите так, а потом снимете. Или если вы включите запись автомобильной сирены на полную громкость, а через полчаса выключите ее. Вы испытаете удовольствие в этот момент? Безусловно. Но я не знаю людей, которые бы практиковали такие методы…

Станислав Грищенко уверен, что все курящие люди на самом деле хотят бросить курить, но не признаются себе в этом, потому что… боятся:

— Единственная причина — это страх. Во-первых, страх остаться без сигарет сегодня вечером. Во-вторых, страх «как я буду жить дальше». Я по себе это знаю. Человек, который курит много лет, не представляет, как он будет жить без сигареты, как будет общаться с друзьями, как будет пить кофе по утрам и т. п. Оглянитесь: некурящие люди так же общаются, так же пьют кофе, делают все то же самое, что и вы!

Курс полного избавления от курения по Станиславу Грищенко включает 3-4 беседы. Лекции, семинары, по мнению врача, неэффективны, только диалог, в котором курящий человек сможет проговорить все свои страхи, отговорки и т. п., а врач — сразу же на них ответить. При этом во время лечения нельзя ни отказываться от сигарет, ни сокращать их количество. Зато после излечения всех пациентов ждет бонус — чувство гордости и эйфории.

— Я увлекаюсь шахматами, — рассказывает Грищенко. — В 2007 году я стал чемпионом города и области. Я так гордился этим, был так счастлив! Но через месяц-два это чувство стало проходить, а в следующем году пришли новые чемпионы… Эйфория от того, что я бросил курить, что я смог, не покидает меня уже четыре года. Я каждый день радуюсь тому, что избавился от зависимости. И заново переживаю это чувство каждый раз, когда очередной мой пациент выкуривает свою последнюю сигарету.

Что касается тех 20% пациентов, которые курить не бросают, то Станислав Владимирович считает, что неудачи случаются у тех, кто не до конца выполняет его рекомендации.

— Есть еще одна особенность, которую я заметил, — говорит он. — Чем выше интеллект человека, тем больше вероятность, что этот метод ему поможет. Люди с высоким IQ гарантированно бросают курить и почти наверняка не возвращаются к этой привычке потом. Не знаю почему, но это факт.

Ольга Степанова, «УЦ».

Большинство украинцев выезжает за границу либо на ПМЖ в надежде на лучшую жизнь, либо на заработки — чтобы обеспечить лучшую жизнь себе или своим родным здесь, либо на отдых — к пляжам, пирамидам, лыжам и отелям, где «все включено». У давнего знакомого автора этой публикации, нашего земляка, работающего в сфере информационных технологий с ранних 2000-х, — другие мотивы.

Он — представитель нового интеллектуального среднего класса постиндустриальной эпохи. Работая полностью и только в Интернете и, можно сказать, на Интернет — он один из тех, кто каждый день «строит» Всемирную паутину, — наш собеседник зарабатывает, по украинским меркам, достаточно много. Причем украинских заказов в его увесистом портфолио — буквально единицы. Учитывая, что работа удаленная, а оплата — преимущественно в твердой валюте, ему, по большому счету, все равно, где находиться физически. Вместе с супругой и маленьким сыном несколько лет назад они переехали из Кировограда в Одессу, а в прошлом году — в польскую Познань. Через несколько месяцев вернулись с новыми планами.

Наш разговор в одну из редких встреч в родном городе — не только и не столько о том, как хорошо жить в Европе, сколько о том, каковы ценностные ориентиры представителей нового среднего класса в Украине и почему наша страна продолжает терять свои лучшие мозги. По причинам, которые вскоре станут понятны, мы не будем называть имена.

— В общем, мы туда ехали не заработать денег, а для того, чтобы посмотреть, чего там и как, и, возможно, остаться, — говорит айтишник. — Потому что уровень жизни повыше, и меня лично «вштыривают» два момента: во-первых (из Польши. - Авт.), проще путешествовать в целом по Европе, а во-вторых, хочется, чтобы малый пошел в более интересное учебное заведение. Это «задел» на несколько следующих лет, сейчас не горит — он в садик еще ходит, в садике с этим проще.

— И чтобы рос в более адекватном окружении, — добавляет его жена. — В принципе более адекватное окружение можно и в Украине организовать, но это будет такая же фигня, которой люди у нас занимаются последние 20 лет: ты отгораживаешься по максимуму от государства, от всех остальных. Устраивать себе какое-то маленькое «комьюнити», чтобы ребенок оттуда не выходил, — это какая-то резервация получается. То есть это возможно, но зачем?

Нарушишь — баран

Характеристика страны для любого автомобилиста начинается с дорог и того, что на них происходит. Причем разговор на эту тему всегда эмоционален и сопровождается яркими примерами, метафорами:

— Там все ездят нормально. Не надо ехать быстро, куда-то бежать. Если ездишь по правилам, реально быстрее приезжаешь. Потому что нормальная красивая разметка, понятные знаки, у тебя нет ни малейшей возможности сказать: «Вроде не похоже на двойную сплошную, развернусь тут». И ты понимаешь, что, если начнешь нарушать правила, будешь выглядеть, как баран, настолько все очевидно. Поначалу это какой-то шок. Причем, когда туда едешь, это не так страшно, а вот когда въезжаешь назад в Украину и это все пропадает… Мы когда-то ехали в Буковель, чуть вообще не улетели куда-то в кювет, потому что ночь, вокруг нет фонарей, даже где-то вдалеке ничего не светится. И такая ерунда постоянно. Только сейчас туда еще добавились ямы, дыры. Приехали (в Украину. - Авт.), и, если не смотреть по зеркалам — раньше это было привычно, в Польше можно реже это делать, потому что более предсказуемый поток, — уже какой-то чудак тебя слева «обламывает», справа, машины бегут, как стадо. И здесь (в Кировограде. - Авт.), и в Одессе — то же самое, только выше средняя скорость.

Супруга нашего собеседника приводит пример из другой оперы, очень близкий всем нам:

— Мы ходили оформлять себе «карту побуту», поэтому сталкивались с «ужондами» — это местные администрации. Пришли мы туда, очередь электронная. Но наши ушлые заробитчане норовят «проскрестись» без очереди. Обычно их поляки останавливают. Или тетка на приеме — они подходят, она такая: «Талончик!» Они: «Шта?» Она: «Талончик!» Они: «А, э, у меня типа нету». Она: «Ну и … иди отсюда». То есть, если ты подойдешь к окошку без очереди, с тобой никто церемониться не будет. Но, когда ты подходишь уже как клиент, это… ну хоть «до рани прикладай». Они такие милые, причем через них же проходит куча остолопов, которые польский не знают. 90% хорошо говорят по-английски, а те, кто не говорит, спрашивают: «Вы из Украины? Говорите на своем, как-то поймемся». Если тебе нужно что-то заполнить, она тут же пишет на листочке, чтобы ты правильно переписал. Представляешь у нас «гарпий» в ЖЭКе — «вас много, а я одна»? При этом никто не смотрит тебе в карман, не просит шоколадку, пять гривен, канцелярию какую-то купить.

Мечта и денежный вопрос

Семейное жилье в приличном новом районе Познани у самого берега живописного Мальтанского озера обходилось кировоградским одесситам около 600 долларов в месяц — с оплатой коммунальных услуг и аренды места на подземной парковке. В Одессе за худшие условия и без гаража платили 500 долларов.

— На самом деле у меня есть невоплощенная мечта — мне просто хочется путешествовать, — говорит веб-дизайнер. — Не в плане поехал на неделю, узнал пару кафешек, и все. А приехать и хотя бы месяц-два в одном месте пожить, чтоб никуда не бежать, а просто понять, какое это место. И перемещаться более-менее свободно. Для этого надо много денег. А такой вояж, как мы сделали, — это относительно дешево. Потому что, если ехать на 10 дней и снимать какие-то крат­косрочные варианты, они в два раза дороже получаются. Вообще мы туда (в Польшу. - Авт.) ехали с намерением, возможно, остаться надолго. Там несколько лет пожить, получить вид на жительство, возможно, гражданство. Но в нашем случае получилась такая смешная история. Первый месяц мы жили в квартире, снятой на месяц, и искали нормальную на длительный срок, относительно «на чемоданах». Потом, в декабре, мы въехали, Новый год, все дела, вроде все нормально было, а потом я случайно узнал, что у WizAir (авиакомпания-лоукост. - Авт.) из Познани в Барселону есть прямой рейс. На троих в два конца — 150 долларов. Мы туда слетали, и нам «снесло крышу». Теперь приехали посидеть, сэкономить денег и попробовать жить там. Неизвестно, получится ли, потому что там дороже, чем в Польше. В Польше немного дороже, чем в Украине, а в Испании настолько же дороже, чем в Польше. При этом если в Украине можно откладывать, то в Польше все уходило (свой среднемесячный доход собеседник оценивает в 2,5 тыс. долл. - Авт.). В Украине есть возможность не платить налоги — как только эту возможность отберут, вообще смысла находиться здесь не будет. Потому что стоить это будет столько же (сколько в Европе. - Авт.), а получать ты будешь — … (нецензурное слово. - Авт.).

— То есть ты в Польше платил какие-то налоги?

— Ну, у нас такая схема была. Мы туда не по студенческой визе ехали, а фиктивно устраивались на работу и платили за себя налоги с минимальной зарплаты, около 230 долларов в месяц (минимальная зарплата в Польше — 1800 злотых, около 470 долл. - Авт.).

— То есть тоже обманули?

— По большому счету — да. Ну, обманули — это такое размытое понятие. Мы вот были в Испании, говорили с человеком, который помогает туда переезжать. У него схема — через учебные визы. Языковая школа, ты поступаешь, платишь деньги — от 2,5 до 4 тысяч евро, причем все прозрачно — ты им на счет переводишь деньги, а он уже с них получает какие-то комиссионные. Я его спрашиваю: а как там выводить деньги? Деньги заходят, у банков какие-то вопросы, мы ж тут типа учимся. А если ты учишься, ты можешь работать не больше 20 часов в неделю. И в целом к человеку, который учится, если на счет заходит тысяча-две долларов, к нему могут быть какие-то вопросы. Ну, я так думаю. В общем, я ему задаю подряд несколько вопросов, он начинает отвечать, потом понимает, зачем я это спрашиваю, и говорит: «Подожди, сейчас я тебе расскажу. В Испании никто не любит платить налоги. Они тоже, как могут, от этого уклоняются».

Языковой вопрос

На момент выезда ребята, по их словам, польского языка не знали совсем — два десятка слов выучили, и все.

— «Спасибо», «пожалуйста», «здравствуйте», «до свиданья», «извините», числа выучили — в магазине надо слышать, какую сумму называют. Кстати, когда заходишь в магазин, в супермаркет, люди здороваются, — рассказывает девушка.

— Вам этого хватало?

— Да вообще. Там, наверное, даже английского можно не знать, и разберешься — польский очень на украинский похож. Много украинских слов, только ударения на предпоследний слог везде. Поэтому ребенок приехал, а у него «рУка», «нОга». Мы когда только приехали, включали радио и шутили, мол, «люди-змеи». Шипят много, непонятно, где одно слово заканчивается, а другое начинается. За 4 месяца привыкли, слушаешь радио и процентов 80% уже понимаешь того, что говорят. С песнями то же самое.

Снова автомобильное

Еще из наблюдений автомобилиста: цены на бензин в Польше — как у нас, может, на пару гривен дороже. Но бензин там лучше, и это заметно по работе двигателя.

— Но самое главное: когда нефть дешевеет, цены на бензин меняются, они падают, — подчеркивает наш собеседник. — И машины там дешевле. Года полтора назад, когда мы решили вообще этим всем заняться, я мечтал: продадим тут, купим там две таких же за те же деньги или три… Можно купить 20-летнюю «Хонду» или «Рено» — она старая, но она ездит. Не такая гламурная, может быть, требует ремонта чуть чаще, но она стоит 400 долларов. Можно три на год себе купить и ездить, одна поломалась — выбросил, взял следующую. По деньгам это реализуемо. А у нас для этого надо Бог знает сколько денег зарабатывать.

Где нас нет

Вопросов к власти, в том числе — законодательной, у нового среднего класса в Украине вообще немало накопилось, оттого и «утечка мозгов». К примеру, в ту же Грузию большинство украинских айтишников сегодня может переехать и платить государству, например, 5% от месячной прибыли.

— И все будет прозрачно, просто, никто тебе не будет выносить мозг из-за какой-то непонятной ерунды, не будет с банками вот этой возни с валютой, — говорит один из потенциальных переехавших. — У нас же, если ты получаешь валюту, ты 75% должен продать по смешному курсу. Поэтому весь валютный рынок — в тени. Или у тебя есть доллары, они тебе под подушкой в трехлитровой банке не нужны, ты их хочешь положить на депозит или просто на дебетный счет. Но если ты положил, допустим, 10 тысяч долларов, и вдруг, не дай Бог, тебе нужно их снять, ты должен каждый день ходить, как баран, снимать по 600 долларов. Нет смысла нести деньги в банк. Вообще у нас много такого, непонятного… Между Украиной и Польшей не такая большая разница, она только в том, как управляют. А управляют из рук вон плохо. Просто какой-то мрак.

По выражению его супруги, Украина после возвращения кажется какой-то «лохматой».

— Хотя природа там точно такая же, как у нас, но все леса под линеечку, нет этих кустов, как у нас, «как выросло, так и выросло», — говорит она. — Все озера, все заборчики окультурены. У нас село — это окраина цивилизации, где остаются только те, кто уехать не может. У них — наоборот, все развивается, все строится. В городах точно так же — здесь здание, здесь дорогу, причем делают все быстро.

— Стройки вообще — отдельная тема, — подхватывает айтишник. — Рядом с районом, где мы жили, строили торговый центр, крупнейший то ли в Польше, то ли в Европе. Там есть уже две полосы, но это подъезд к торговому центру, и дорогу расширяют. Получается, между проезжими частями для автомобилей — две полосы в одну сторону, две в другую — между ними еще трамвайные линии. Они это все перестраивают, и при этом не перекрывают движение. Одну полосу «выгрызли», поставили знак, они с ней работают. Сделали — переставили знак. Там можно было проехать постоянно. Делают все очень быстро и убирают за собой. Не так, как у нас, — разрыли, забросали г..ном каким-то и уехали. Кучи вырытой земли фильтруют специальной машиной, очищенный грунт используется отдельно. Грязи в городе практически нет, там, где голая земля, она либо щебнем засыпана, либо травой засажена. За четыре месяца я ни разу не мыл машину. И она была чистая. В Одессе это неделя максимум — там просто больше песка, в Кировограде — день-два. И вот много таких мелочей. Это подход — он цельный, если они что-то делают, то делают. Еще в мой первый выезд за границу — ехали в Хорватию, — проезжали через Венгрию и видели венгерских рабочих, что-то там в канализации ковырялись. Они были одеты чище, чем наши милиционеры некоторые.

Детская психология

По словам обоих, поначалу после Одессы им не хватало в Познани моря и такого духа расслабленного, как в Одессе.

— С другой стороны, мы обратили внимание на то, что там просто как-то спокойнее, — говорит девушка. — Уровень стресса — в разы меньше. У нас ты психуешь из-за всего — война, налоги, государство, плохие дороги, садик деньги хочет, школа деньги хочет, тебя везде, со всех сторон прессуют. Все выживают. Не будешь наглым — тебя сожрут. В Польше — нас это сначала даже раздражало — все такие вежливые, сначала кажется, что такого быть «по-честному» не может. А потом ты привыкаешь, расслабляешься и начинаешь понимать, почему они такие, почему никто не хочет ни на кого накричать, никого послать. Они, как дети, ни о чем не переживают, ни о чем не «парятся». К слову, на детей никто никогда не кричит. И дети у них спокойные. Сын, когда попал в садик, самый шумный был. И, думаю, поскольку языка не знал, начал становиться агрессивным, бил других. Не мог договориться. Он сначала даже в садик не хотел ходить. Прошло время — он не хочет оттуда уходить, на него никто не жалуется, я прихожу, а мой ребенок сидит со всеми за столиком, они что-то лепят. Стал нормальным польским ребенком…

Андрей Трубачев, «УЦ».