Кировоградские дороги, будь они неладны!..

Пару дней оттепели сделали то, что не осилили кировоградские коммунальники за два месяца зимы — практически убрали с дорог снежно-ледовые холмы и выбоины, превратившие улицы областного центра в подобие американских горок. До начала потепления о состоянии дорог и тротуаров в областном центре можно было говорить только с использованием ненормативной лексики в особо изощренных выражениях. Остановки — из-за непроходимых сугробов у обочин — несли прямую угрозу поскользнуться и попасть под автобус. Скорость движения транспорта существенно замедлилась, на некоторых участках дорог маршрутки раскачивались из стороны в сторону с такой амплитудой, что пассажиры боялись перевернуться. Ямы и колдобины из льда нещадно «били» машины, нанося технике заметный урон. Можно ли было не допустить такого состояния дорог — вот основной вопрос традиционной рубрики «УЦ» «Заочная ставка».

Конечно, проще всего было бы поинтересоваться о проделанных противоснежных мероприятиях у городских властей. Они бы точно рассказали, что уже сделано, что не удалось сделать, что планируется сделать и так далее. Но кому от этих рассказов станет легче? Уж точно не кировоградским водителям, маршрутчикам, да и пешеходам тоже. Поэтому будет лучше заменить этот блок вашими персональными впечатлениями от увиденного на улицах города в период снегопадов, в период первой оттепели и последующего намерзания толстого слоя льда.

Поделиться же своим мнением по обозначенному выше вопросу мы попросили заместителя начальника Главного управления ЖКХ облгосадминистрации, работника коммунальной отрасли со стажем Николая Вещева:

— На моей памяти, такого ужасного состояния дорог в областном центре не было в течение последних 15-ти лет! Что нужно было сделать, чтобы не доводить улицы до такого состояния? Ответ на этот вопрос элементарен: ВОВРЕМЯ убирать снег. В методах борьбы коммунальников с осадками ничего нового ведь не придумано. В зимнее время года фронт работы: убирать и вывозить снег, расчищать улицы, посыпать дороги и тротуары. Главное — все это делать своевременно, чтобы не допускать накопления снега, нароста ледового покрытия на дорогах. Соответственно, к наступлению зимы необходимо готовиться заблаговременно. Представители городских властей отчитывались на мероприятиях о ходе подготовки к зиме: сделано то-то и то-то, есть в наличии столько-то единиц техники, запаслись посыпочными материалами. Наступившие холода наглядно показали, как город подготовился: не подготовлена снегоуборочная техника, не отработана взаимосвязь между коммунальными службами. Невооруженным глазом видно, что мероприятия по подготовке к зиме были проведены плохо, или же город готовился к снегопадам сугубо формально, на бумаге. Поверьте мне, если бы коммунальные службы заранее заготовили материалы хотя бы процентов на 70 от необходимого, такого безобразия на улицах города не было бы!

Приведу такой пример. Текущей зимой делегация чиновников ОГА во главе с губернатором разъезжала по районам области, где мы проводили выездные совещания. В период с 10 января по 17 февраля мы объездили всю область (нередко выезжали из областного центра в снегопад), и нигде, повторю — нигде, не видели ни такого ужасающего состояния дорог, как в Кировограде. Ни в каком другом городе на территории области: Александрии, Светловодске, Гайвороне и т.д. Если верить отчетам кировоградских городских властей, у нас в городе на уборке снега задействованы 17 единиц техники. Вы выдели результаты их работы? Хотя всю имеющуюся в наличии технику необходимо было сразу же после снегопада выпускать работать на улицах города сутками и не допускать образования ледяных покровов на асфальте.

Я своими глазами видел, как всего две машины вычистили Светловодск: к концу дня улицы города были расчищены от снега и посыпаны песком…

По утрам, по дороге на работу, я обычно наблюдаю за работой дворников, потому что сам коммунальник и сразу оцениваю обстановку профессиональным взглядом. И вот как-то вижу следующую картину: идет работник ЖЭКа с полиэтиленовым пакетиком, и из него, как жена борщ солит, сыплет щепотками на тротуар песок. О чем это говорит? Даже в ЖЭКи не завезен вовремя и в необходимых количествах посыпочный материал. Я понимаю, поваренная соль стоит дорого. Но ведь даже обыкновенного песка ни один ЖЭК в Кировограде не заготовил! Это не вина дворника, это вина руководителей коммунальных служб города, что они не обеспечили этого несчастного дворника ни песком, ни даже ведром.

— Николай Анатольевич, одна из существующих версий неудовлетворительной борьбы коммунальников с последствиями снегопадов: нехватка средств из-за имевших место сбоев в финансировании местного бюджета. Возможно, это объективная причина?..

— Знаете, когда начинается следующий отопительный сезон? 16 апреля, на следующий день после завершения предыдущего. Так же должно быть с подготовкой к зиме: готовиться (планировать работу, закладывать в бюджете суммы на обеспечение материалами, ремонт техники и т.д.) необходимо было еще весной. Проводить подготовительные мероприятия осенью, а тем более зимой, уже поздно.

Ни один бюджет ни одного города Украины не сможет обеспечить 100% подготовку к зиме, даже в Киеве, где доходная часть бюджета намного больше, чем в Кировограде. Чтобы при ограниченных ресурсах обеспечить более-менее качественное выполнение работ, необходимо в первую очередь надлежащим образом наладить взаимодействие и обеспечить сотрудничество многих служб, предприятий и организаций.

Можно же было привлечь к уборке снега предприятия города. «Ятрань», «Креатив», «Формула смаку», автотранспортные предприятия — их автомобили ежедневно курсируют по дорогам областного центра. Думаю, руководству этих предприятий дешевле было бы помочь городским властям очистить улицы от снега, чем затем нести убытки от езды транспорта по ледяным ухабам. Но ведь, насколько я знаю, к ним никто не обращался за помощью…

Я вспоминаю зиму 2006 года, аварию на водопроводе в районе улицы Кирова и проспекта Коммунистический. Коммунальные службы в одиночку ни за что бы не вытянули весь объем работ. Мы тогда обратились в «Кировоградгаз», облэнерго с просьбой выделить свои ремонтные бригады в помощь, и все вместе за четыре дня быстро ликвидировали последствия ЧП. В этом случае мэрии тоже нужно было проявить инициативу и организовать совместные работы по уборке снега. Знаете, пришла беда — спасаться нужно всем миром. Но здесь городская власть не сработала, не объединила вокруг себя предприятия.

А теперь давайте предположим, что все находившиеся «на ходу» снегоуборочные машины кировоградских коммунальных служб, действительно, исправно работали на улицах города, но не смогли своими силами справиться с объемами выпавшего снега. Кто имел теоретическую возможность помочь коммунальникам убрать снег? Первым делом на ум приходит местное управление МЧС, ведь в его распоряжении точно имеются снегоуборочные машины. Какие именно машины, «УЦ» рассказал заместитель начальника аварийно-спасательного отряда специального назначения ГУ МЧС Украины в Кировоградской области майор Сергей Шумигора:

— В нашем подразделении есть тяжелая инженерная техника, предназначенная в том числе для расчистки дорог от снега: путепрокладчик БАТ-2 на базе артиллерийского тягача на гусеничном ходу, а также инженерная машина разграждения ИМР-2 — бульдозер на базе танка Т-72. Но эти машины не всегда эффективны в городе, так как они большие по габаритам и имеют гусеничный ход (могут повредить асфальт). В основном БАТ-2 и ИМР-2 используются для расчистки снега за городом. Хотя в 2003 году, когда также была катастрофическая ситуация со снегопадами и выпало большое количество осадков, данные машины привлекались для чистки дорог от снега в Кировограде.

40-тонный БАТ-2 может работать в трех режимах: двухотвальном, грейдерном или бульдозерном; соответственно, может сбрасывать снег направо и налево по ходу движения, проложить дорогу по выпавшему снегу или тянуть снег впереди себя. БАТ-2 с легкостью прокладывает дорогу даже при толщине снежного покрова высотой в полтора метра, также этот тягач мог бы снять ледовое покрытие с улиц еще до наступления оттепели.

Кроме этого, в нашем автопарке есть бульдозер на колесном тягаче БКТРК. В этом году он чистил зону Лесопарковой, где прокладывал дорогу по трассе. На данное время он уже четвертый день (всего четвертый! — Авт.) работает в областном центре по расширению дорог и по снятию ледяного покрова, образовавшегося на улицах Кировограда. Машина чистила улицы Попова, Жадова, Пацаева, поселок Новый (маршрут определяет горисполком). Сегодня ночью (ночь с 17 на 18 февраля. — Авт.) БКТРК работал на площади Богдана Хмельницкого. Данная техника убирает улицы по ночам, обычно с 5 вечера до 5 утра. В зависимости от маршрута и сложности работ, за смену БКТРК может очистить от снега и льда 25-30 километров дорог.

Также на дежурстве в отряде находится тягач на базе автомобиля «Урал», оборудованный снеговым отвалом. Этот автомобиль тоже неоднократно привлекался к очистке города от снега текущей зимой. Например, «Урал» прокладывал дороги к больницам…

Как видите, возможность привлечь спецтехнику МЧС к уборке города от снега существует. Согласовать ее использование несложно: для этого в управление МЧС должно поступить обращение от имени городских властей, а также оплата топлива и работы спасателей. Но не только у МЧС есть техника, которая могла бы, без преувеличения, спасти город: дорожники, военные, крупные предприятия — все они, без сомнения, помогли бы Кировограду, если бы не очевидная бездеятельность и безынициативность городских властей…