В воздухе запахло сенсацией: по Кировограду вот уже несколько месяцев ползут упорные слухи о якобы ведущихся переговорах между нашей «Червоной зиркой» и японской «Тойотой». Пользователи интернет-форумов, ссылаясь на источники в руководстве завода, утверждают – ни много ни мало, – что на мощностях предприятия в скором времени планируют собирать автомобили всемирно известной марки.
Перспективы сотрудничества на полном серьезе обсуждаются не только в Интернете, но и на городских улицах, и даже среди работников самого предприятия. Ведутся живейшие споры о том, доверят ли украинцам собирать элитные автомобили торговой марки «Лексус», производимые японской корпорацией. Скептики напоминают, что, помимо автомобилей, «Тойота» делает много всего другого – автопогрузчики и швейные машинки, например. Отдельные «эксперты» сообщают о том, что технологическая линия «Червоной зирки» не предназначена для выпуска продукции автопрома и, мол, возможно производство лишь отдельных деталей или элементов… В свою очередь, представители предприятия, к которым мы обратились за разъяснениями, вполне однозначно утверждают: «Червона зирка» была и остается ведущим разработчиком и производителем посевной и почвообрабатывающей техники на территории государств СНГ и менять коренным образом свой профиль в ближайшем обозримом будущем не намерена. Комментирует Сергей Калапа, генеральный директор ПАО «Червона зирка»:
«Предприятие успешно работает по своей специализации, проводится реконструкция части заводских корпусов, освоено серийное производство ряда новых машин. «Червона зирка» постоянно принимает участие в международных выставках, осваивая новые рынки сбыта. В частности, в последнее время увеличились продажи продукции в Восточной Европе. Стабильно работает производство и на российском заводе «Белинсксельмаш», также входящем в состав холдинга. Хотя в недавнем прошлом у «Червоной зирки» возникали определенные трудности на фоне стагнации мировой экономики, а также внутренних проблем, таких, как несвоевременное возмещение НДС государством, сейчас они – позади, в том числе благодаря участию областной власти в решении вопроса. В этот непростой период нам пришлось высвободить часть работников, сегодня мы рассматриваем вопрос о начале их возвращения на завод. На данный момент экономика предприятия – в порядке, по объемам реализации, по сравнению с прошлым годом, наблюдается рост, наша доля рынка посевных машин СНГ увеличилась с 40% до 42%, почвообрабатывающих – с 14% до 17%. Что касается возможного сотрудничества с корпорацией «Тойота», то переговоры такого уровня даже если бы и имели место, то исключительно после подписания сторонами соглашения о неразглашении, поэтому все, что вы могли слышать, – слухи или домыслы».
К слову, всевозможные слухи и домыслы вокруг «Червоной зирки» (часто – самые дикие) в Кировограде возникают с постоянством, дающим основания допускать существование центра такого «возникновения», а также людей, которые занимаются оным целенаправленно. То завод якобы продавали одному известному политику, то он почему-то «стоит», то якобы зарплату людям на «Зирке» не платят…
Технологии влияния на общественное мнение путем создания и распространения не соответствующих действительности слухов используются давно и широко. Как правило, для этой цели привлекают специально обученных людей, обладающих внушающей доверие, нарочито «народной» внешностью и манерой общения. Они «работают» на рынках, в пивных, общественном транспорте и прочих людных местах, распространяя дезинформацию или полуправду, которая затем посредством «сарафанного радио» расходится по умам быстрее, чем если бы соответствующее объявление звучало из телевизора по десять раз на дню.
Так вот, есть вполне объективные основания полагать, что напраслину о «Червоной зирке» намеренно распространяли в Кировограде примерно таким же образом. Кто распространял? Известно о близости руководства завода к Партии регионов. Также известно, что совсем недавно у нас закончилась очередная избирательная кампания. Ищи, кому выгодно…
Карине Акопян.