Шановне товариство, хочу вернутися до теми, яку окреслила Vita-otto в обговоренні статті «Ларин отчитался перед областью«
Якось її коментар залишився непоміченим, але мені все ж таки цікаво, в кого є яка інформація за темою, та в кого які думки.
Отже, суть питання, як я її зрозумів. В Кіровоградській області була одна вузлова станція. Це станція Знам’янка. З Кіровограду потягом можна було не у всіх напрямках поїхати, але був варіант — доїхати до Знам’янки, а звідти — вже в потрібному напрямку. Для прикладу, мій родимий Луганськ, звідки я родом, не має таких проблем, Луганськ є кінцевою точкою багатьох залізничних маршрутів. Хоча, місто не набагато більше за Кіровоград, і не є таким вже «просунутим» у всеукраїнському масштабі.
Було б гарно, якби не було гірше…
Стартонула «реформа» Укрзалізниці, згідно з якою Знам’янка, як вузлова станція стала непотрібною. Та чимало поїздів просто стали оминати Кіровоградську область. Тобто тим, хто не їздить Україною власним авто, а користується Укрзалізницею — важко буде з нашої області дістатися деяких напрямків. Також виникнуть проблеми, які тим чи іншим чином пов’язані з вантажними перевезеннями через Укрзалізницю.
Ну, й така «дрібниця», що на Знам’янській станції грядуть великі скорочення та люди залишаться без роботи. Але це ж нас не стосується, це ж не нас особисто скорочують, то навряд буде жваве обговорення цього «нюансу».
Якщо я правильно зрозумів, то не дуже «креативно» це для нашої області вийшло. Або я не знаю якісь подробиці та перебільшую проблему… Цікаво, можливо, хтось знає більше з цього приводу? Може це зовсім не проблема? А може це все ж таки проблема, та набуде найближчим часом якогось вирішення? Цікаво, чи відомо про неї обласній владі?…
У нас немає скорочень. У нас зараз-оптимізація. :scratch:
Точно. Боюся, що так оптимізують народ, щоб зовсім не заважав…
Андрей, все гораздо сложней — «железка» всегда была государством в государстве и влияние региональных властей на нее сведено к нулю. Более того, есть сильнейшая внутренняя конкуренция между соседними узловыми станциями, и это тоже накладывает сильный отпечаток на принимаемые решения по оптимизации.
И это только маленькая дырочка на закрытую кухню.
да конечно, актуальная тема…приходилось много ездить, до того, как ушла в декрет…и меня всегда удивляло, центр Украины.. а развязка по многим направлениям ужасная.. :negative:
Дякую, Юхиме Леонідовичу. Звісно, я розумію, що залізниця не підпорядковується регіональній владі. А хіба зовсім нічого не можна зробити? Хіба ніякі аргументи не слухає Кабмін з Міністерством транспорту? Хіба Укрзалізниця не підпорядковується Мінтрансу?
Я дуже важко звикав до цієї «особливості» Кіровоградщини… Далі — скоріше за все, буде гірше…
Ефим Леонидович, никто ж и не винит региональную власть.
Так он(народ) с каждым годом и так оптимизируется.
если честно — практически ничего. Описанный тобой процесс несколько раз притормаживался (не только Знаменка, то же в Помошной и Гайвороне), но каждый раз втихую возобновлялся мелкими «ползучими» решениями (закрыть узловую прачечную, ж\д больницу, ж\д ПТУ и т.д.). Кировоградскую дистанцию пути гнобят давно и целеустремленно, ей реально тяжело тягаться с влиянием Одесской или Восточной. Так сложилось исторически, к нашему сожалению.
так и я не виню и не защищаю — просто объясняю ситуацию
Жахлива картина, чесно кажучи, виходить… 🙁
Особенно для жителей ж\д городков
Раньше приходишь на ж/д вокзал и от расписаний рябит в глазах: читаешь сверху донизу, чтобы отыскать нужный поезд. Сейчас десяток строчек. Куда мы движемся? 🙁
Хотя и не люблю ж-д транспорт, но «чето я очкую, Славик»
Пора открывать аэропорт.
А я вчера выезжал из Кировограда и прямо сам своими глазами увидел, как с аэропорта взлетел пассажирский самолет! :yahoo:
Чартер? Регулярного сообщения нет, и это печально.
Вот этого не знаю. :unsure:
Андрей(Е.Л.)! А те чиновники, которые прямо или косвенно отвечают за транспорт в области написали хоть письма в Киев и в министерство, и в Кабмин, чтобы этого не делали??? Если написали, то что им на это ответили? Если нет, то необходимо принимать кадровые решения за пробуксовывания…
…и вообще…слишком много «косяков»…
Борменталь говорит:
14.04.2012 в 09:54
А я вчера выезжал из Кировограда и прямо сам своими глазами увидел, как с аэропорта взлетел пассажирский самолет!
=============================
Борменталь! Это его наверное два вертолёта подняли…ТВ засняло без вертолётов…и потом его опустили на землю… Вы не обратили внимания на это… :yahoo: :yahoo: :yahoo:
Из Киева в Кировоград ездит аж один(!) прицепной плацкартный(!) вагон (цепляли его к Криворожскому поезду).
По студенческому раньше добиралась часто, это просто муки ада, как достать билет на этот единственный вагон, так и ехать в нём. Вот тогда-то я поняла, каким же на самом деле захолустьем считает нас Укрзализница.
УРГА вроде на своем сайте обещает чартеры всем желающим. А просто рейсовым — зась. Взлетно-посадочная-то готова…
…посмотрим…
Какое ТВ? Сам, в натуре, видел! :yes:
Вертолеты исключены. Они тогда должны были бы лететь оооочень высоко, тросов таких не. Вот голограмму исключить низззя. :unsure:
…проблема ж/д транспорта усугубляется с каждым днём… Любопытно: чем это всё закончится…
Борменталь! Вот видите…уже засомневались (галограмма)… :yahoo: :yahoo: :yahoo:
Голограмма! 😉 ГАлограмма — это грамма Гали! :yahoo:
А какая разница, чартером самолет взлетает или рейсовым? :scratch:
Суть дела не меняет… :mail:
Помните, как в «12 стульев»: «Это ему снится»… :yahoo: :mail:
Ни себе фига не меняет! :wacko: То самолет, а то Галя! :yahoo:
…хорошо…напишем на самолёте — ГАЛЯ…раз вы настаиваете… :mail:
Как это какая. На чартер билет в кассе не купишь. Он по спец-заказу, турфирмы или организации.
Ближайшая узловая станция -Шевченково Черкасской области. Хоть что-то, правда далековато. Не думала, что мне будет так важна Знаменка. 🙁 А вдруг ее откроют снова…
Я и говорю: если взлетно-посадочная готова, то какая разница взлетает самолет чартером или рейсовым. Очевидно, не в полосе дело.
Всё не так просто. Формально аэропорт открыли, но принимать регулярные рейсы он не может. Да и большие самолеты он не сможет пропустить, только мелкие чартеры.
Что-то типа библиотеки из темы «Шкандаль».
Можно подробнее почитать —
http://censor.net.ua/news/137683/yanukovich_otkryl_nedostroennyyi_quotmejdunarodnyyiquot_aeroport_v_kirovograde
Но я не специалист в этом деле, пусть прокомментирует более владеющий информацией.
…станцию забрали…а мы скромно промолчали…
В кировоградский аэропорт было бы выгодно пустить какую-то лоу-кост авиакомпанию. Они как раз стараются выбирать недорогие аэропорты.
Тогда и ж/д должны подняться к аэропорту, чтобы возить поток людей.
Почему железка не любит Кировоград? А посмотрите с ее стороны: аэропорт не работает, автовокзал не имеет прямого маршрутного или автобусного маршрута к ж/д вокзалу. Популярные рейсы практически оккупированы автобусами. Откуда взяться достаточному пассажиропотоку? Разве что в Одессу пока что транспорт №1 — электричка.
А еще у нас слабенькая развязка для поездов у вокзала.
А насчет Знаменки — правильно сказал Ефим Леонидович. Это конкуренция (и лоббирование чьих-то интересов).
Ага, и где, к примеру, виззейровскому эйрбасу приземлятся в Кировограде? В кукурузном поле? А других лоу-костов у нас нет.