Начну с такого: в педуниверситете есть один преподаватель (доктор наук, профессор). Лет 10 назад он написал небольшую научную работу по улучшению транспортной системы города (любого города). Я помню некоторые (но, наверное, не все и что-то могу спутать) пункты из этой работы. Часть из них уже используется в некоторых странах и городах, хотя там пришли к этому самостоятельно, но гораздо позже этой написанной работы.
Предлагаю воспользоваться этими улучшениями в будущем. Итак:
1. У каждого автобуса стоит на входе турникет, чтобы вести учет пассажиров.
2. Каждый поворот турникета считает пассажира и вносит это число в базу данных некой системы (назовем эл. система — ЭС) в автобусе.
3. При выходе второй турникет заново считает вышедших пассажиров. И данные снова заносит в ЭС. Таким образом всегда есть данные, сколько пассажиров в автобусе.
4. У каждого пассажира на сиденье есть простой пульт управления. Он там указывает, на какой остановке будет выходить.
5. ЭС показывает водителю где нужно остановиться, если там будут выходить пассажиры.
6. На остановке есть табло, которое показывает когда прийдет следующий автобус (с нужным номером) и сколько там будет свободных мест. Данные берутся из ближайшего автобуса, который едет к остановке.
7. Если правильно помню, пассажиры расплачиваются карточками через терминал за проезд. Можно даже учитывать расстояние, которое проедет пассажир, если он карточку будет регистрировать при входе, а расплачиваться при выходе.
Может там ещё что-то было в той научной работе. Всё не помню… Проще напрямую обратиться к этому преподавателю (если что — могу это сделать и я) и прочитать всю работу.
Вижу только 2 момента, которые помешают воплотить это в жизнь:
1) финансовые возможности города
2) вандализм пассажиров (да и водителей тоже). Но может штрафы и контроль за системой все решат?
ГДЕ ВОПЛОЩЕНО:
— Турникеты уже ввели в автобусах Израиля, и если не ошибаюсь — в Германии.
— GPS слежение с информацией на остановках хотели якобы внедрить и у нас, но не знаю на какой это все стадии…