Рубрика: Авторские блоги

Скоростная электричка соединит Киев и Кировоград

(міська передвиборча побрехенька)

Так сталося, що три останніх робочих днів тижня провів у відрядженні в столиці. Коли буду вільним у п»ятницю і гадки не мав (підозрював, що пізно), а тому про зворотній квиток заздалегідь не потурбувався. Завершив близько п»ятої. Проблеми з дорогою були цілком очікуваними.  Зрештою, так і відбулося.

Контрольний дзвінок на Видубичі підтвердив — треба шукати інші варіанти. Подався в район залізничного вокзалу, по ходу завітавши до всім відомого майдану нелегальних та напівлегальних  автобусних відправлень, розташованого неподалік. В очікуванні рейсу на Кіровоград, який мав бути о 18-ій,  кучкувалося чоловік 5, причому з числа тих, хто, як і я, не був попередньо записаний. Тверезо зваживши на свої шанси бути відправленим цим способом, поплентався таки на залізничний вокзал, відкинувши по дорозі штук 5 нав»язливих пропозицій відправитись у Вінницю, Хмельницький або Умань. Чомусь саме ці напрямки були набагато більш популярними серед перевізників, аніж серед пасажирів.

На вокзалі, коротко окинувши оком табло відправлень, і не знайшовши там нічого несподіваного, пішов до каси. Попередньо вибір видавався не дуже багатим — або поїзд до Кіровограда, або шлях до Знам»янки, а там вже як вийде. Насправді ж, вибір виявився ще меншим. Квитків на кіровоградський рейс не було, а пропозиції по Знам»янці обмежилися чи то одним, чи то двома квитками на поїзд Київ-Адлер. Оскільки ночувати у столиці втретє, причому цього разу за власний кошт, у мої плани не входило, придбав рятівний квиток. Спроба зробити це за допомогою картки була зупинена касиркою — «только наличка». Ну так, то й так. В принципі, нічого дивного. Навпаки, цілком логічно, що державна компанія «Укрзалізниця» срати чхати хотіла на усілякі там інструкції і постанови у сфері розрахунків, які ця сама держава і продукує.

Коротше кажучи, прибув у Знам»янку близько півтретьої ночі, традиційно, для зручності, на найостаннішу колію. Хвилин через 10 вже був у приміщенні вокзалу. Оскільки попутників на таксі до Кіровограда не було, а платити суму, співставну з вартістю квитка до Києва, одноосібно не хотілося, пішов до каси. Там, чи не вперше з початку транспортної епопеї, мав привід порадіти — чекати до п»ятої або шостої години не доведеться, тому що буквально о 3:17 мене мав підібрати потяг «Москва-Одеса». Супер!

Втім, вийшовши на платформу, обіцяного 30-го вагону у прибулому поїзді не знайшов.  Хвилин через 5 підійшов станційний робітник і пояснив, що 30-й та 31-й вагони зараз підчеплять і поїдемо. Моя радість, що останню годину дороги проведу у порожньому вагоні, а не будитиму пасажирів серед ночі, була передчасною. А реальність виявилася і зовсім забавною — 30-й та 31-й вагони виявилися так званим «поїздом Київ-Кіровоград». Тепер стало зрозумілим, що ці два вагони валандались, немов якийсь непотріб, за якимось поїздом, який не мав наміру заїзджати у Кіровоград, і були відчеплені у Знам»янці певний час тому, в очікуванні московського поїзду, який мав таки їх затягти у наше портове місто.

Не знаю, як кому, а мені сумно. Звичайно, я і сам мав би більш завбачливо планувати зворотній шлях, але справа, зрозуміло, не у цьому.

Ні, я, звісно, не претендую на те, щоб як на зорі своїх студентських років раз чи навіть два на місяць літати додому за 9 карбованців. Я усвідомлюю, що за нинішнього суспільного ладу про це можна навіть не мріяти. Більше того, я чудово проникаюся проблемами, пов»язаними з тим, що Кіровоград і справді історично знаходиться у залізничній «кишені» і організувати ефективне сполучення не так то і просто. І все ж, і все ж… Те, що ми маємо зараз — це просто вселенська ганьба і пздц.

После достаточно убедительной игры в повторном матче Кубка Украины с БК «Днепр», во втором матче первенства страны в высшей лиге кировоградские баскетболисты спокойно разобрались в гостях с алчевским «Коксохимом-Сталью» — 97:66(20:23, 30:20, 23:9, 24:14)

Примечательно, что подопечные Игоря Чигринова раскачивались в первой четверти и даже позволили соперникам уйти на первый перерыв лидируя в счете — 23:20. Но в дальнейшем Мейс, Овдеенко и кампания полностью взяли инициативу в свои руки и подтвердили свои победные амбиции. И, если до большого перерыва соперники еще сопротивлялись, что позволило сохранить конкурентное отставание в 7 пунктов, то третья десятиминутка окончательно все расставила на свои места. С прессингом и силовым давлением подопечных Игоря Чигринова «сталевары» справиться не смогли и откровенно «поплыли». А наши ребята не только классно действовали в атаке, но во многом преуспели в обороне. И результат этого отрезка игры — 23:9 — говорит сам за себя. И при этом кировоградцы не сбавили оборотов и в 4-й четверти, которую выиграли с перевесом в 10 пунктов, доведя этот поединок до вполне закономерной и заслуженной победы с перевесом в 31 очко — 97:66.

У хозяев можно выделить Ивана Степанова, который заработал 29 очков, а Ян Селиванов оформил дабл-дабл с 19 очками и 11 подборами. А у нашей команды лучшим снайпером стал Мейс(27 очков), да и в плане подборов(7) и передач (3) американский разыгрывающий не подкачал.  Также стоит отметить 20 пунктов(из них 6 очков с дальней дистанции) Стаса Овдеенко, который к тому же стал у нас лучшим ассистентом — 7 передач. Также рубеж в 10 очков у гостей превысили Куинтрел Томас(15 пунктов) и Илья Шемосюк(14), а Юрий Лохманчук и Евгений Ворник записали в свой актив по 9 баллов.

А еще наш итоговый успех предопределили: перевес по подборам — 35:31, меньшее количество потерь — 6:22 и большее количество перехватов — 11:2. Это говорит, что в плане опеки конкурентов и жесткого противодействия атакующим действиям алчевцев подопечные Игоря Чигринова были лучше, агрессивнее, мобильнее и стабильнее. Можно сказать, что  относительная неудача в Кубке Украины кировоградцев закалила и они, почувствовав уверенность в своих силах, теперь диктуют конкурентам свои условия и играют с позиции класса и силы.

К сожалению, в стартовом матче первой лиги дебютант этого турнира — БК «Елисавет-Баскет-2»  ничего не смог поделать со слаженными и уверенными действиями хозяек площадки из бердянской «Чайки», уступив — 58:97(12:23, 19:17, 12:25,15:32).

Мне удалось созвониться с главным тренером нашей команды Людмилой Коваленко, которая отметила, что первый матч девчонки провалили. При этом дрогнули в противобосртве с вице-чемпионом прошлого сезона, как совсем юные девчонки, так и опытные Ольга Сивакова, Татьяна Гаив и Наталья Фрасинюк. Безусловно, сказалось и то, что наши соперницы играют вместе под руководством тренера Леонида Сая уже практически 10 лет и были 5-ти кратными чемпионками Украины в своей возрастной группе. Да и агрессивное поведение поведение местных приблизительно 300 болельщиков, которые до отказа заполнили трибуны зала, в котором проходил матч, сыграло свою роль. К тому же табло в этом зале допотопное, а комиссара ФБУ, по словам Людмилы Коваленко, на игре было трудно отыскать и судейский столик творил, что хотел.  Это ни а коей мере не в оправдывает такое неприятное поражение, но говорит о многом. Еще нужно отметить, что наши девчонки абсолютно не справились с опекой лидера «Чайки» и одного из лучших игроков Украины в своем возрасте Ольги Яцковец, «отгрузившей» нам 34 очка.

Хотя по части статистики очень много сомнений, поскольку исходя из официального протокола наша центровая Оксана Пянтак  сделала в этой игре больше всех в нашей команде результативных передач,  а по блок-шотам преуспела невысокая Татьяна Гаив. Короче, писали бердянские статистики, что им на душу ляжет.

И все же, как бы там ни было, а такое фиаско расстроило. И даже, несмотря на то, что руководства клуба «Елисавет-Баскет» не ставит сверхзадач перед своим резервным составом, но проигрывать так никому не хочется. А посему, будем надеяться, что в завтрашней игре, которая начнется в 11.00, наши девчонки соберутся и смогут дать настоящий бой бердянской «Чайке», несмотря на порой неадекватные выкрики местных болельщиков и более слаженные действия сыгранных и мотивированных местных баскетболисток.

Кварцяный смешит  ЛУЧЕСКУ и СРНУ…   http://football.sport.ua/news/205926

Я думаю , что все кировоградцы , которые ходят / ездят по городу обратили внимание на зияющие вдоль обочин дыры , где сняты решетки на ливневках . Кое- где чьи то заботливые руки вставили туда ветки , что бы предупредить сограждан об опасности . Где то зияют дыры и есть вероятность , что туда может сваляться человек , особенно сейчас , когда рано темнеет .
Почему написала сегодня ?  Потому , что  собиратели решеток обнаглели до предела : по Б. Перспективной тоже появились дыры . Сегодня зачистили до Гагарина , завтра дойдут до           пл. Кирова . И , практически , весь город — в ДЫРАХ .
Это ОПАСНОСТЬ , которая подстерегает , в первую очередь,наших детей . Или опыта Львова мало ?
Я понимаю, что возле каждой решетки и люка не поставишь по милиционеру . Но есть те , кто принимает эти изделия .
Прибыль то копеечная . Но , видно, монеты глаза застят .
Надо принимать решение комплексное , устанавливать НЕМЕТАЛЛИЧЕСКИЕ решетки и люки и проблема уйдет .
Нет одного -желания городских властей решать эту проблему .
Так может выступим с инициативой переименовать наш город в Дыркоград ?
Точно будут знать , если не во всем мире , то в Европе город с ТАКИМ экзотическим названием .
Только смеяться как то не хочется .
ГРУСТНО .

Тут — http://yadi.sk/d/XZm4uDtpBvbMz — ефір радіопрограми «Сімейний лікар», тема якої — вірусні гепатити, гість — Олена Смірнова, зав. інфекційним відділенням обласної лікарні.

Возникла сегодня такая проблема у нас в подъезде:

Выходим семьей утром из квартиры — лифт не работает. Спускаемся вниз к консьержке. А та говорит, что пришли лифтеры и устанавливают таймер. Теперь лифт будет работать с 6 утра до 22 вечера. Ночью он работать не будет.

Причина: жители одной из квартир на самом верхнем (14-том) этаже пожаловались в какие-то инстанции, что шум от двигателя лифта им мешает ночью спать. Они прошли по всем нужным инстанциям и добились установки этого таймера.

Так вот вопрос: а разве должны от этого страдать все остальные жители? У кого-то работа поздняя, кто-то из гостей прийдет, кто-то утром на рыбалку… И нужно пешком подниматься в высотном доме.

Кстати, на прошлый НГ у нас с декабря по январь не работал лифт около месяца — перегорел двигатель. Мы всем подъездом собрали деньги на его перемотку. Получается, что деньги за работу лифта платили все, а за его отключение могут проголосовать только жители одной квартиры.

И почему те жильцы не поставят себе просто звукоизоляцию к стене, которая ближе к лифту?

Кто подскажет ответы на такие вопросы:

1. Как могли добиться разрешения установки того таймера без согласия остальных жильцов?

2. Как добиться запуска лифта снова круглосуточно?